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2020年8月30日 星期日

2014 Svalbard - Greenland -Iceland 荒冰野地之旅

10年前搭帆船探索北緯80度的美景、北極熊以及豐富的北極生態.4年後,再度造訪極北之境,踏上旅程,遠離塵囂,遠離行動電話的訊號,跨越格陵蘭海,探訪東北格陵蘭的美景,最後在冰島下船.4,000公里的破冰船之旅,是一趟「荒冰野地之旅」.探詢格陵蘭冰山的美麗與哀愁.







#1 「33, 3, -3」

賣個關子,看完就知道為何選定這一串數字當「引子」.



#2 秋魅與雪線,Arctic Autumn and Snow line 

經過萬哩的飛行與轉機,途中發生一些小插曲,但還是順利地抵達全世界最北的現代化邊陲小鎮.在這高北極地區,秋天極為短暫,帶大家體驗此地短暫秋天的魅力與雪線進逼的美景.
       


#3  北緯78度的拾憶與探索 Recover and Discover in Longyearbyen

故地重遊這北緯78度的小鎮,感覺既熟悉,但也很陌生,熟悉之處是「拾憶」,陌生之處是「探索」,熟悉之處因為時間、空間、天氣與季節的變化, 也變成探索.我不會因為重複而厭倦,反而覺得四年的造訪是「點」,此次的「拾憶」與「探索」把它連成「面」.透過 本篇大家可以更了解Longyearbyen 這個全世界最北的現代化小鎮之美,若您也跟我有機會來到此地,可以更熟悉方便.



#4 ORTELIUS
   
我的北極荒冰野地之旅進入另一個階段,到底ORTELIUS 是什麼呢?再度賣個關子,你或許可以google 一下.



#5 冰雪奇緣 Beautiful Sea Ice

當你身處北極荒冰野地之境時,無論在哪一個季節,冰雪是強大的,它是一種不受約束的魔法可以迷惑北極旅人,這魔法可以是令人心醉窒息的美麗,也可以是冷酷的危險,分享我的「冰雪奇緣」給大家


 文中有一段GoPro 所攝的Full HD影片,若您公司無法連接YouTube,  可以回家或透過手機觀賞這4分半的美麗影片 「破冰」http://youtu.be/1ha--jO373E


#6  大明星 Big Star

多數人無論在文明社會裡多麼的叱吒風雲,不可一世,當他們做為一個北極旅人到達荒冰野地之境看到「大明星」時,都回到了最原始的赤子之心,當下所展現出來的表情與心境是最自然天真的,這就是「大明星」的魅力.也許你猜得出這個大明星是什麼,但本篇裡還有一  
   個「神秘大明星」,你恐怕很難猜得到,仔細閱讀,答案就能揭曉.



#7 再度跟Svalbard道別



在荒冰野地之中,時間特別敏感,時間的洪流控制「冰」的勢力範圍,也控制景物的變化,有些時候,即便僅是時間的一丁點變化,美景卻會有天差地別的變化.這也為何許多攝影旅人,手指頭不斷地按著快門,深怕因時間而變化的美景因為手指的不夠快而流失.本集是向Svalbard 說再見的一集,在道別之前,在橡皮艇上再度體驗一段不一樣的「冰雪奇緣」.




#8  橫渡格陵蘭海- Crossing Greenland Sea


近三天65小時不停地海上航行,旅程超過1,100公里,我們橫越了格陵蘭海,抵達格陵蘭.途中雖然孤寂,但有飛鳥不離不棄的陪伴與變化萬千的海象與天候,讓這趟跨海旅程也收穫頗豐.最後見到冰山抵達格陵蘭,開始另外一個階段的「格陵蘭荒冰野地之旅」.

   






#9 初探格陵蘭  First look at Greenland

旅行應該是沒有時間遺憾的,因為有了時間遺憾了一次,可能跟著錯過接下來的每一幕美景,惡性循環之下,遺憾會接踵而至.雖然 格陵蘭初體驗,第一天就碰上陰雨天,但不需遺憾,因為格陵蘭原始的「荒冰野地」每一景、每一幕都等著我享受. 



#10「奇緣」與「奇岩」Wonderful Natural and Wonderful Rocks

對我來說飛到萬里之外的荒冰野地,每一景、每一幕都值得珍惜,不論是荒冰、野地、動植物,一同搭船的遊客們,就連旅途上擦肩而過的過客都是「奇緣」,能夠入鏡,紀錄在鏡頭下的照片與影片都是緣分;若讓我寫上一小段文字那就堪稱「奇緣」.本篇帶大家體驗格陵蘭已經有6億年歷史、原始又獨特的「奇岩」.「奇緣」與「奇岩」幾近同音,所以把這兩個詞放在一起成為本集的主題挺契合的.




#11 百變冰河

格陵蘭有數不盡的海岸冰河.冰河是百變的,隨著溫度、時間、氣候、角度、位置、季節,與搭乘的交通工具不同,冰河所呈現之美都不相同,所以我詮釋為「百變冰河」.本篇帶大家欣賞一處有著長長冰牆的大冰河.



#12 天下第一峽灣, 侏羅紀公園與夕陽美景

破冰船南行,進入天下第一峽灣 "Scoresby Sund", 除了原始極地美景之外,我們回到兩億年前,登陸了一處真正的「侏羅紀公園」,並享受美麗夕陽與冰山,並在北極賞月,歡慶中秋佳節



#13 跳海

本集的標題很聳動,內容也很精彩,除了峽灣、秋紅與冰山美景之外,還有人想不開,要「跳海」,當一位北極旅人是一件快樂的事,何必想不開「跳海」呢?,除非...........



#14 紅白爭豔

本集的荒冰野地之旅,破冰船所到之處除了美麗的冰山之外,紅色地質所形成的美景堪稱此旅程另一段高潮.萬年冰河所瀉下峽灣的冰山,雖然每一景、每一物在靜瑟的峽灣都美麗的讓人驚嘆號連連,但紅白美景之間的競合與爭豔,更讓人目不暇給.360度所見都是美景,讓人手忙腳亂,留在原地也不是,離開也不是.



#15  冰山的美麗與哀愁

一旦進入格陵蘭,一座座冰山就開始吸引北極旅人的目光,因為每一座冰山都是大自然的傑作,無任何人為介入,說巧奪天工也好,精雕細琢也罷.每一座冰山的美都很難形容,因為每座冰山的美因時間而不同、天氣陰晴而不同、溫度而不同以及角度而不同.它的美無法用一形容詞形容它,但他們都有一個哀愁與宿命,那就是分崩瓦解,最後變成大海的一部分.其實地球上的萬物不也是如此嗎?包括人類在內,最後都是「塵歸塵,土歸土」,冰山其實與任何一個地球上的生靈都一樣,有開始 ,有結束,且每座冰山的命運都不一樣,也都一樣「命運天注定」.



#16 暮光與晨曦之美

破冰船之旅來到第10天,算已經進入尾聲階段,然荒冰野地之母仍然準備許多的美麗驚奇給我們,讓我回憶起這場旅程的步調變得比較慢.慢慢回憶,慢慢寫在部落格裡.這一集的步調仍然很慢,在欣賞完美麗冰山之後,我們送走夕陽,迎接另外一場晨曦.



#17 雲伴夢幻熊島

來到格陵蘭這樣的荒冰野地之境,其實就是不斷地在探索,探索原始之美,發現大自然的鬼斧神工與精雕細琢.登陸熊島也不例外.我們看到熊島秋天的地衣,並再度「望冰興嘆」,為一些被困住的冰山感嘆,因為這些冰山太美了,但卻被困住,動彈不得.另外,這一群熊島,每一座島都不大,彼此之間的距離又近,所以雖然我們只登陸其中的一個島,但所見之奇峰異岩與夢幻美景,有許多跟其他島有關.加上糾結不清的雲霧,更替這裡添加幾分夢幻與神秘.



#18 百岳

在格陵蘭的荒冰野地裡,峽灣中有數不盡的山岳、冰川與冰山,到底什麼是百岳呢? 容我再度賣個關子.



#19 冰山夕陽紅

這段旅程是一段冰山夕陽紅,夕陽用魔幻般的力量把冰山變黃金,先在海面上撒下金粉,再染紅了天空的彩霞,並勾畫出一座座不同顏色的冰山,引人遐思.這是一場引人入勝又高潮迭起的美麗夕陽秀,只有在荒冰野地之境才能欣賞到.



#20  冷漠人煙

破冰船之旅的最後一個景點,卻是第一個有人煙的景點,但這裏的人煙是冷漠的.我想「冷漠」是這個久被冰封民族的標誌. 



#21  惜別

這一集是惜別與說再見的一集,向「荒冰野地」說再見,向領著我們這群北極旅人探索東北格陵蘭一小隅的破冰船 "Ortelius"道別 ,也向旅程所見、所踏、所聞、所打擾的一切道別.




#22 歡迎來到冰島

前一集是向格陵蘭惜別,這一集則是向 "Ortelius"這艘破冰船道別,並向冰島這個北緯65º,接近北極圈的小島國說 "Hello”.這是我荒冰野地之旅的第三部曲-冰島輕旅行.雖然此段旅程已無「荒冰」,所到之處亦難以與「野地」連結,但事實上冰島是此趟旅行的延伸,所以應該勉強可以繼續冠上「荒冰野地之旅」的名號.  




#23  冰島經典金圈之旅 Iceland Golden Circle Classic 

在冰島的活動只有兩天,能去哪裡觀光呢? 行前做了點功課,發現能去的地方不多,一個最容易了解冰島的一日行程就是「金圈」之旅,"Golden Circle”,本集帶大家體驗冰島,粗略瞭解冰島這個冰火島國家.



#24 鳥羽花香在冰島

旅遊接近尾聲,在即將結束旅程前,我在冰島見到了老朋友- 「候鳥」.在異鄉遇見候鳥總有一份「他鄉遇故知」的親切感.很高興能在冰島見到老朋友,並觀賞在秋風摧殘之下,仍顯堅毅的美麗花朵.




#25  閒逛雷克雅維克

冰島的最後一天,決定把時間留在雷克雅維克這座小城市,在城市街道之間「閒逛」,我不敢用其他更細緻的動詞來說明我在這座城市的所見所聞,因為這一天僅能很膚淺地看看教堂、看看街景、看看建築物,再去跟候鳥說再見.




#26 尾聲

旅行進入尾聲,跟冰島這個與我短暫相遇的維京人國度說再見,同時也結束整個旅程,打道回府.




#27 - 回顧與告別 Goodbye Arctic 

如果回顧算是旅行的延伸,那這一集就是真正與此次旅行告別的最終章.告別是醞釀下此旅行的起始,我仍然關注著這一片我踏過的荒冰野地的種種,一旦下一回的時機到了,我又會再度踏上荒冰野地的征途,繼續探索我所喜愛的萬物與大地.這一集是總回顧的一集,簡單回憶整個旅行、漏網鏡頭與此行的成績單.


2014年9月28日 星期日

2014 北極荒冰野地之旅 #2 秋魅與雪線,Arctic Autumn and Snow line

這一集是屬於故地重遊系列.

竟然能夠在4年後再度與距離萬哩之遙的北極邊陲小鎮再度邂逅,只能說我與這地方有不解之緣.2000人的小鎮、主要一條商店街、沒有交通號誌的偏遠地方值得來兩次嗎?其實不同的月份來此,都有不同的味道與感受.

地處高北極地區的Longyearbyen 在8月21日左右太陽再度落下時,就代表北極地區的秋天來到了,高北極地區的秋天是短暫的,接下來的每一天,白晝與黑夜的長短變化極快,你能想像兩個月內要從太陽不落下的永晝變成太陽永不出現的永夜的地方嗎?我覺得氣候的變化與地貌的改變就是一種值得欣賞的美.高北極地區秋天景物因這片大地漸漸不受太陽青睞而迅速蛻變.來此繁衍下一代的候鳥,已經把下一代養大,開始一批一批地南遷過冬,最後一批離開的候鳥會是北極燕鷗(Arctic Terns),鳥類變少了,大地變安靜了這是北極地區秋臨大地的景象之一.另外,地衣開始變黃、變紅,這是之二.雪線越來越低則是之三,兩三個禮拜之後,全境就被白色大地所覆蓋.
Longyearbyen 位處三面環山、一面環峽灣的谷地,峽灣另一邊也是山,山的另一頭是冰河.當太陽開始落下地平線就是秋臨大地之時,秋臨大地之時,就是大地變紅之時,太陽會掉落地平面以下後,不出幾天的光景,也是「雪線」開始出現之時.今年我故地重遊之時(8月29日)正好開始下起秋之初雪,待在那裡短短三天兩夜,明顯地感受到秋天的魅力與威力,雪線逐漸從四面的山頭漸漸進逼.不出幾日,白色就又主宰這片土地,其實白色本就是高北極島嶼的主色,短暫色彩繽紛的秋魅因為雪線的步步進逼很快地就消失.所以能欣賞高北極地區秋景的時間是很短暫的,有幸體驗是一種機緣.
「秋魅」與「雪線」的味道很美


在體驗北極短暫「秋魅」與「雪線」進逼的美景之前,我得把我此次荒冰野地之旅的時間軸拉到我從台北出發之後.

Oslo機場轉機的小插曲
從台灣到Longyearbyen 是一段漫長的旅程,臺北飛曼谷,再轉飛挪威Oslo,再從Oslo北飛Longyearbyen.4年前也是這樣飛,只是當時光在Oslo轉機就得等上7個小時,除了是漫長的旅程之外還加了漫長的等待,很辛苦,我想再過幾年就沒這種體力與活力.此行比較幸運的是不用在Oslo等待7個小時,只需等2個多小時.不過中途發生一些小插曲,我想這些插曲應該只有在北歐這類國家才會發生.
抵達Oslo

經過曼谷到奧斯陸12個小時的飛行,從黑夜飛到曙光乍現,挪威到了!

從天空看地面,8月底的挪威南部,似乎還嗅不到秋天的味道


曼谷到奧斯陸9,124公里的飛行
搶購免稅店
跟上次的經驗一樣,以為挪威人個個歸心似劍,下飛機後許多人兩步當三步用衝得快,其實不是,我的觀察是挪威境內稅很高,機場內免稅店的東西相對便宜,因此許多挪威人,下飛機後迫不急待地快速地跑到免稅店搶東西,多數人似乎都是為了買酒.台灣機場免稅店的東西似乎不怎麼便宜,免稅之後也不便宜,所以國人回國的第一件事並不是去搶免稅店的東西.
奧斯陸機場入境通關之後就是免稅店,許多挪威人藉機瞎拼.

北歐人是慢活享樂的民族,一般店面總是晚開早關,但機場免稅店例外,一大早就得服務返抵國門的同胞,很異常.
行李遺失了!?
我的目的地是Longyearbyen屬挪威的領地,但根據上次的經驗與一般法則,雖然我的行李直接掛到Longyearbyen,但我得在挪威出境,取行李再出海關.搭商務艙的我通常行李都是最快拿到的,但當我在行李轉盤處等到最後一個行李出來,行李轉盤不再轉動了,還是不見我的行李,此時直覺告訴我,行李轉丟了,但仍不放棄最後一絲希望,把提行李的貼紙給機場工作人員,那位仁兄不錯,用無線電幫我查,最後他說了一段話,他說因為我要轉機至Longyearbyen的這航段屬國際航線,所以不需要在Oslo提行李,他們會直接幫我送到Longyearbyen,我在Longyearbyen取行李,不是在Oslo.我真是一頭霧水,我跟他說,上次來貴寶地時,同樣的狀況,我得先把行李取出,經過海關在去國內航線把行李託運.那位仁兄說,到Longyearbyen的航線,有時候算國內航線、有時候是國際線,所以才會有這種不同.我帶著半信半疑的表情跟他說謝謝,然後出海關.

出海關之後,我的疑慮未除,於是跑到北歐航空(SAS)的櫃檯再詢問一次,服務人員幫我從電腦上查,並跟我說行李沒丟,確定我們只要在Longyearbyen提行李就可,我們在49號登機門登機.此時心裏的石頭總算放下,於是準備去轉機.
帶著忐忑不安的情緒排隊詢問我那暫時失聯的行李.
機場出境大廳有一群女士裝扮很特別

Svalbard 的國際地位
Gate 30~59 是國際線

到達出境大廳,發現47號門還真是國際線,心裡舒服了,這些挪威人沒騙我,只是心頭仍有一個大問號,去Svalbard怎麼會是國際航線呢?回想一下四年前所搭的航線也是SAS航班,是國內線,忽然間恍然大悟.

Svalbard 隸屬北極公約,基本上他不屬於任何一個國家,但公約上是給挪威政府託管,四年前搭的航線是先飛到Tromsø,再原機飛Svalbard,Tromsø屬國內線,所以行李需在Oslo提領出關轉搭國內班機.而此次所搭之班機是直飛Svalbard Longyearbyen 屬國際航線.真是複雜的關係.

49登機門還是59呢?
大廳的SAS服務人員清楚地跟我說是在Gate 49登機,我原本也興高采烈地在Gate 49外等,但看了航班資訊公告卻顯示SK4490往Longyearbyen的班機應該在Gate 59登機.這又搞得我一頭霧水,於是再去問櫃檯,服務人員說「是的,的確在Gate 59,我得去排隊辦出境」,於是急急忙忙地趕快去排「出境」,真是經典,一個多小時前才入境挪威,目的地是挪威託管的Svalbard,但我得辦「出境」.

什麼!SK4490往Longyearbyen怎變成Gate 59 ?



到Gate 59 得拿出護照至前方排隊「出境」.
排隊「出境」時,拿非歐洲護照的旅客得排左邊,處理速度很慢.還好Gate 49與Gate 59的混淆及早發現,否則會趕不上飛機,因為一直在Gate 47等待.也許許多朋友會納悶,登機證上不是會標明在哪一個登機門登機嗎? 問題是因為我們的登機證在桃園機場時就拿了,那已經是一天以前,因此登機證上不可能有我們Oslo飛Longyearbyen的登機門資訊.


登機證上沒有Gate資訊


59登機門旁的飲料Bar
在Gate 59登機前發現,空橋上顯示的是Gate 49,心裡想想49是否就是59,第一次詢問時服務人員所說的Gate 49也沒錯,只是在Oslo機場遇到的行李與登機小插曲,真令人捏把冷汗.
怎又變成Gate 49呢?
抵達Longyearbyen
飛往Longyearbyen 的北歐航空(SAS)班機是舊式Boeing 737客機,四年前那次買了商務艙的票,發現被騙了,商務艙與一般經濟艙的差別只是位置比較前面,下飛機享有優先權,其餘不論是位子寬窄、飲食等都一樣,想想此次何必再多花冤枉錢,劃位早一點選前面座位就可以了.
SAS Plus,只是位置在前面,就可稱商務艙
經過3個多小時的飛行,飛機進入Svalbard,往地面一望盡是冰峰,我再度回到闊別四年,世界最北的文明之境.
Svalbard 到了
Longyearbyen是一個現代化的極北邊陲小鎮,有機場就不錯了,每天幾班的飛機連接挪威本土的Tromsø以及Oslo,機場簡單也無空橋,當飛機停妥開機門之後,一陣寒風灌入,所有的旅客的第一個動作是拿起厚重的大衣趕緊穿上,然後才敢下飛機,當天應該是入秋之後第一次飄雪吧!雨跟雪交錯地打在身上,每位旅客一刻也不停留地趕緊躲進機場內等行李.我的行李順順利利地出現在被北極熊盤踞的行李輸送帶上,這時才有如釋重負的感覺.心裡向那隻久違四年的北極熊說 "Hello Again".
有趣的是,Longyearbyen 沒有海關,也無需辦出入境,也沒檢查,班機雖然是國際線,下飛機就進入Svalbard了,大概這地方不屬任何國家,也不怕你走私或幹非法勾當,所以入境與海關檢查都變得多餘,所以就免了.


行李輸送盤上的北極熊依然矗立在那裏,迎接來到「大白熊國度」的旅客們.

機場到Longyearbyen 市區不遠,約10分鐘左右的車程,Shuttle Bus配合班機的抵達與離開往返於機場與市區各家飯店或重要據點,每趟每人 $60挪威克朗,約台幣300元.通常會有兩輛Shuttle Bus,你得問司機你下榻的飯店應該搭哪一輛.

機場航站外觀
Shuttle Bus在機場等待旅客
Shuttle Bus 的費用,司機先生會在開車前一一地跟每位旅客收取,司機先生收錢的裝備很復古,車票也復古,這也算是Svalbard機場Shuttle Bus的一個特色.
司機先生拿出一個古怪玩意開始收錢

這古怪玩意可以找銅板、印車票,看起來很笨重,難道他不能拿個先進的電子式手持裝置嗎?

車票也極為「復古」,只差沒用筆手寫.
機場外的指標與「注意北極熊」號誌,這個號誌應該是全球獨一無二的號誌,只有在Svalbard才有
入住Raddison Blu Polar Hotel,展開北極邊陲小鎮故地重遊之旅.
Radisson Hotel外面,地上的植物已經染黃

雪線
位處北緯78度的Longyearbyen,在夏天也不可能沒有殘冰,如果那一天出現,我想地球暖化大概已經到了不可收拾的地步.
8月底的Longyearbyen,四周的景象一片秋意,山上的冰不再只是夏季殘冰,而是白雪,而且雪線日日向地平線進逼,秋天的感受很明顯,也很漂亮,高北極北國的秋天極短,但感覺很美,四季裡,我最喜歡的季節就是秋天.
我抵達Longyearbyen的那天秋午,氣溫三度,感覺是零下三度,因為只換上大衣,下半身仍穿著在台灣所穿的夏天薄褲子,走在戶外,北極的強風迎面吹著,下著雨的同時又伴隨著一粒粒雪砂,打在身上,真是令人無法忍受.在戶外待不了幾分鐘,最後只能回飯店換上重裝備,再出門體驗北極之秋.

世界最北大學UNIS的旗幟在細雪中飄揚


照片裡隱約可以看到正飄著細雪,一個小孩開心的在戶外騎滑板車

秋天的雪線隨著氣溫的下降而漸漸地往地平線移動,在8月底的Longyearbyen,短短兩天就能感受到秋去冬來,比對四年前相近地點的照片可以感受到夏天與秋天的不同.


這是四年前盛夏7月所拍的景象
這是此次8/29的照片,冰河兩邊的山頭已經漸漸白頭.
8/30日的雪線
8/31日雪線往下降的更是明顯.
8/31日兩旁的雪線更靠近地面了
8/29日的山頭
同一座山,8/31日往下移的雪線
北極秋天的風很嚇人,一陣風吹來,威力不亞於我們台灣的颱風,風勢讓寒風更加刺骨,地上的東西被吹得東倒西歪.
刺骨的一陣寒風讓許多單車東倒西歪.
商店所掛的旗幟也被強風吹的捲在一起.
身處位於山谷的Longyearbyen 很容易就能感受秋天雪線下降的美景.


8/29日峽灣另一頭的雪線


隔一晚,同一座山的雪線很明顯地又下降了.
再隔一天,白色大帝更加逼近了
雷達站所在地並無積雪
隔日遠眺雷達站,地上已經靄靄白雪
秋魅
Longyearbyen 短暫的秋天有一股莫名的魅力,不單單只是那每日不同的雪線,還有那秋天的顏色,與白雪、陰晴不定的天空巧妙的搭配,每一景每一物都創造出不同的「秋魅」.


秋天光線、雲層與雪線的變化,特別明顯

凍原被染紅的地衣
所下榻飯店Radisson Blu Polar Hotel的秋景

地貌不是被染紅,就是準備被白雪覆蓋,遠處是全世界最北的教堂

Svalbard 博物館與全世界最北大學UNIS的秋景

陽光找到空隙


在Longyearbyen 看到藍天是一種幸福


拉近遠山之美

拉近雪線
雲層很低,雪線正敲敲進逼中

一大片凍原都已染紅
前方道路是熊的道路














Longyearbyen 的「秋魅」還不僅於此,北極地區天氣變化大,很難得可以碰到天晴的日子,下一篇將繼續分享北極短暫但迷人的「秋魅」,拜訪「老朋友」、拾回四年前對此地的記憶,並彌補四年前的遺憾.


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