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2020年8月30日 星期日

2014 Svalbard - Greenland -Iceland 荒冰野地之旅

10年前搭帆船探索北緯80度的美景、北極熊以及豐富的北極生態.4年後,再度造訪極北之境,踏上旅程,遠離塵囂,遠離行動電話的訊號,跨越格陵蘭海,探訪東北格陵蘭的美景,最後在冰島下船.4,000公里的破冰船之旅,是一趟「荒冰野地之旅」.探詢格陵蘭冰山的美麗與哀愁.







#1 「33, 3, -3」

賣個關子,看完就知道為何選定這一串數字當「引子」.



#2 秋魅與雪線,Arctic Autumn and Snow line 

經過萬哩的飛行與轉機,途中發生一些小插曲,但還是順利地抵達全世界最北的現代化邊陲小鎮.在這高北極地區,秋天極為短暫,帶大家體驗此地短暫秋天的魅力與雪線進逼的美景.
       


#3  北緯78度的拾憶與探索 Recover and Discover in Longyearbyen

故地重遊這北緯78度的小鎮,感覺既熟悉,但也很陌生,熟悉之處是「拾憶」,陌生之處是「探索」,熟悉之處因為時間、空間、天氣與季節的變化, 也變成探索.我不會因為重複而厭倦,反而覺得四年的造訪是「點」,此次的「拾憶」與「探索」把它連成「面」.透過 本篇大家可以更了解Longyearbyen 這個全世界最北的現代化小鎮之美,若您也跟我有機會來到此地,可以更熟悉方便.



#4 ORTELIUS
   
我的北極荒冰野地之旅進入另一個階段,到底ORTELIUS 是什麼呢?再度賣個關子,你或許可以google 一下.



#5 冰雪奇緣 Beautiful Sea Ice

當你身處北極荒冰野地之境時,無論在哪一個季節,冰雪是強大的,它是一種不受約束的魔法可以迷惑北極旅人,這魔法可以是令人心醉窒息的美麗,也可以是冷酷的危險,分享我的「冰雪奇緣」給大家


 文中有一段GoPro 所攝的Full HD影片,若您公司無法連接YouTube,  可以回家或透過手機觀賞這4分半的美麗影片 「破冰」http://youtu.be/1ha--jO373E


#6  大明星 Big Star

多數人無論在文明社會裡多麼的叱吒風雲,不可一世,當他們做為一個北極旅人到達荒冰野地之境看到「大明星」時,都回到了最原始的赤子之心,當下所展現出來的表情與心境是最自然天真的,這就是「大明星」的魅力.也許你猜得出這個大明星是什麼,但本篇裡還有一  
   個「神秘大明星」,你恐怕很難猜得到,仔細閱讀,答案就能揭曉.



#7 再度跟Svalbard道別



在荒冰野地之中,時間特別敏感,時間的洪流控制「冰」的勢力範圍,也控制景物的變化,有些時候,即便僅是時間的一丁點變化,美景卻會有天差地別的變化.這也為何許多攝影旅人,手指頭不斷地按著快門,深怕因時間而變化的美景因為手指的不夠快而流失.本集是向Svalbard 說再見的一集,在道別之前,在橡皮艇上再度體驗一段不一樣的「冰雪奇緣」.




#8  橫渡格陵蘭海- Crossing Greenland Sea


近三天65小時不停地海上航行,旅程超過1,100公里,我們橫越了格陵蘭海,抵達格陵蘭.途中雖然孤寂,但有飛鳥不離不棄的陪伴與變化萬千的海象與天候,讓這趟跨海旅程也收穫頗豐.最後見到冰山抵達格陵蘭,開始另外一個階段的「格陵蘭荒冰野地之旅」.

   






#9 初探格陵蘭  First look at Greenland

旅行應該是沒有時間遺憾的,因為有了時間遺憾了一次,可能跟著錯過接下來的每一幕美景,惡性循環之下,遺憾會接踵而至.雖然 格陵蘭初體驗,第一天就碰上陰雨天,但不需遺憾,因為格陵蘭原始的「荒冰野地」每一景、每一幕都等著我享受. 



#10「奇緣」與「奇岩」Wonderful Natural and Wonderful Rocks

對我來說飛到萬里之外的荒冰野地,每一景、每一幕都值得珍惜,不論是荒冰、野地、動植物,一同搭船的遊客們,就連旅途上擦肩而過的過客都是「奇緣」,能夠入鏡,紀錄在鏡頭下的照片與影片都是緣分;若讓我寫上一小段文字那就堪稱「奇緣」.本篇帶大家體驗格陵蘭已經有6億年歷史、原始又獨特的「奇岩」.「奇緣」與「奇岩」幾近同音,所以把這兩個詞放在一起成為本集的主題挺契合的.




#11 百變冰河

格陵蘭有數不盡的海岸冰河.冰河是百變的,隨著溫度、時間、氣候、角度、位置、季節,與搭乘的交通工具不同,冰河所呈現之美都不相同,所以我詮釋為「百變冰河」.本篇帶大家欣賞一處有著長長冰牆的大冰河.



#12 天下第一峽灣, 侏羅紀公園與夕陽美景

破冰船南行,進入天下第一峽灣 "Scoresby Sund", 除了原始極地美景之外,我們回到兩億年前,登陸了一處真正的「侏羅紀公園」,並享受美麗夕陽與冰山,並在北極賞月,歡慶中秋佳節



#13 跳海

本集的標題很聳動,內容也很精彩,除了峽灣、秋紅與冰山美景之外,還有人想不開,要「跳海」,當一位北極旅人是一件快樂的事,何必想不開「跳海」呢?,除非...........



#14 紅白爭豔

本集的荒冰野地之旅,破冰船所到之處除了美麗的冰山之外,紅色地質所形成的美景堪稱此旅程另一段高潮.萬年冰河所瀉下峽灣的冰山,雖然每一景、每一物在靜瑟的峽灣都美麗的讓人驚嘆號連連,但紅白美景之間的競合與爭豔,更讓人目不暇給.360度所見都是美景,讓人手忙腳亂,留在原地也不是,離開也不是.



#15  冰山的美麗與哀愁

一旦進入格陵蘭,一座座冰山就開始吸引北極旅人的目光,因為每一座冰山都是大自然的傑作,無任何人為介入,說巧奪天工也好,精雕細琢也罷.每一座冰山的美都很難形容,因為每座冰山的美因時間而不同、天氣陰晴而不同、溫度而不同以及角度而不同.它的美無法用一形容詞形容它,但他們都有一個哀愁與宿命,那就是分崩瓦解,最後變成大海的一部分.其實地球上的萬物不也是如此嗎?包括人類在內,最後都是「塵歸塵,土歸土」,冰山其實與任何一個地球上的生靈都一樣,有開始 ,有結束,且每座冰山的命運都不一樣,也都一樣「命運天注定」.



#16 暮光與晨曦之美

破冰船之旅來到第10天,算已經進入尾聲階段,然荒冰野地之母仍然準備許多的美麗驚奇給我們,讓我回憶起這場旅程的步調變得比較慢.慢慢回憶,慢慢寫在部落格裡.這一集的步調仍然很慢,在欣賞完美麗冰山之後,我們送走夕陽,迎接另外一場晨曦.



#17 雲伴夢幻熊島

來到格陵蘭這樣的荒冰野地之境,其實就是不斷地在探索,探索原始之美,發現大自然的鬼斧神工與精雕細琢.登陸熊島也不例外.我們看到熊島秋天的地衣,並再度「望冰興嘆」,為一些被困住的冰山感嘆,因為這些冰山太美了,但卻被困住,動彈不得.另外,這一群熊島,每一座島都不大,彼此之間的距離又近,所以雖然我們只登陸其中的一個島,但所見之奇峰異岩與夢幻美景,有許多跟其他島有關.加上糾結不清的雲霧,更替這裡添加幾分夢幻與神秘.



#18 百岳

在格陵蘭的荒冰野地裡,峽灣中有數不盡的山岳、冰川與冰山,到底什麼是百岳呢? 容我再度賣個關子.



#19 冰山夕陽紅

這段旅程是一段冰山夕陽紅,夕陽用魔幻般的力量把冰山變黃金,先在海面上撒下金粉,再染紅了天空的彩霞,並勾畫出一座座不同顏色的冰山,引人遐思.這是一場引人入勝又高潮迭起的美麗夕陽秀,只有在荒冰野地之境才能欣賞到.



#20  冷漠人煙

破冰船之旅的最後一個景點,卻是第一個有人煙的景點,但這裏的人煙是冷漠的.我想「冷漠」是這個久被冰封民族的標誌. 



#21  惜別

這一集是惜別與說再見的一集,向「荒冰野地」說再見,向領著我們這群北極旅人探索東北格陵蘭一小隅的破冰船 "Ortelius"道別 ,也向旅程所見、所踏、所聞、所打擾的一切道別.




#22 歡迎來到冰島

前一集是向格陵蘭惜別,這一集則是向 "Ortelius"這艘破冰船道別,並向冰島這個北緯65º,接近北極圈的小島國說 "Hello”.這是我荒冰野地之旅的第三部曲-冰島輕旅行.雖然此段旅程已無「荒冰」,所到之處亦難以與「野地」連結,但事實上冰島是此趟旅行的延伸,所以應該勉強可以繼續冠上「荒冰野地之旅」的名號.  




#23  冰島經典金圈之旅 Iceland Golden Circle Classic 

在冰島的活動只有兩天,能去哪裡觀光呢? 行前做了點功課,發現能去的地方不多,一個最容易了解冰島的一日行程就是「金圈」之旅,"Golden Circle”,本集帶大家體驗冰島,粗略瞭解冰島這個冰火島國家.



#24 鳥羽花香在冰島

旅遊接近尾聲,在即將結束旅程前,我在冰島見到了老朋友- 「候鳥」.在異鄉遇見候鳥總有一份「他鄉遇故知」的親切感.很高興能在冰島見到老朋友,並觀賞在秋風摧殘之下,仍顯堅毅的美麗花朵.




#25  閒逛雷克雅維克

冰島的最後一天,決定把時間留在雷克雅維克這座小城市,在城市街道之間「閒逛」,我不敢用其他更細緻的動詞來說明我在這座城市的所見所聞,因為這一天僅能很膚淺地看看教堂、看看街景、看看建築物,再去跟候鳥說再見.




#26 尾聲

旅行進入尾聲,跟冰島這個與我短暫相遇的維京人國度說再見,同時也結束整個旅程,打道回府.




#27 - 回顧與告別 Goodbye Arctic 

如果回顧算是旅行的延伸,那這一集就是真正與此次旅行告別的最終章.告別是醞釀下此旅行的起始,我仍然關注著這一片我踏過的荒冰野地的種種,一旦下一回的時機到了,我又會再度踏上荒冰野地的征途,繼續探索我所喜愛的萬物與大地.這一集是總回顧的一集,簡單回憶整個旅行、漏網鏡頭與此行的成績單.


2014年11月9日 星期日

2014 北極荒冰野地之旅#8 橫渡格陵蘭海- Crossing Greenland Sea

可千萬別看錯,是橫渡「格陵蘭海」,不是橫渡「格陵蘭」.如果我還有探險因子在血液裏留著或著更年輕些,或許可以嘗試後者這件事,無奈只有心靈的最深處尚留著一絲的(0.001%) 冒險因子,其餘99.999%都已經是徹徹底底地被文明所馴化的城市鄉巴佬.僅存的那0.001%的勇氣就只能從事坐坐船橫渡「格陵蘭海」這種事.

離開此行的最北點Moffen Island ,道別Svalbard之後,M/V Ortelius 破冰船航向一片汪洋,大約兩天半的時間都在汪洋之中,沒遇見任何船隻,看不到任何的島嶼陸塊.我們這艘船慢慢地橫越寬廣的「格陵蘭海」Greenland Sea.在這茫茫的1,120公里航程,陪伴我們的是一群海鷗,其中最情義相挺的當屬 Northern Fulmar(中譯為「暴雪鸌」)一路陪伴我們橫渡大海、其次是海冰,另外還有偶爾出沒給大家驚喜的海上明星.而陰晴不定的天氣,也一路相陪,時雨時情的天空雲彩與海天連接的美景,讓單調的海上生活創造出許多美麗的奇蹟.

1120公里的茫茫大海中,最挺我們的就是牠們 - Northern Fulmar


航行路線圖,這段航程整整有兩天半的時間,聞不到陸地的味道

通常輪船之旅(郵輪、破冰船等行程)總會有整天都在船上的行程,航行在一望無際的大海之中,舉目360度一看,除了無邊的大海之外,還是浩瀚的大海.破冰船不像豪華郵輪,船上會有游泳池、日光浴、Shopping Mall、電影院、歌廳 、Casino,以及許多娛樂設施可以讓旅客消磨無聊的海上時光,事實上是「以上皆非」都沒有前述設施.所以破冰船碰到橫渡大海的時候,船上還是得準備一些節目讓旅客們殺時間.這些節目其實除了講座還是講座,演講者就是探險隊員或是已知旅客之中的專家.
9/2在大海,9/3日依然在往格陵蘭的海面上航行,這天的行程除了演講,還是演講

對我來說,除非議題我很有興趣,否則我寧願到外頭的甲板上,享受刺骨寒風,享受極地的陽光、極地的雨以及茫茫大海中對我們不離不棄的海鷗們.平常的生活中,不休假時,包括我在內的「城市鄉巴佬」們整天於都市水泥叢林中埋首工作,能夠享受自然、享受風、享受日出與日落的機會實在是少之又少,因此休假時,我喜歡放空,遠離文明來到極北之境,用身體感受呼嘯而過的刺骨寒風、看看日月星辰、看看船過的水痕、看看天空雲彩的變化、看看契而不捨的海鷗御風而行,即便單調,但樂在其中.然而表面單調的背後,其實是變化莫測的幻影海景與偶爾出現的小騷動.
享受「風寒」

接著就帶著大家一起體會這長達兩天半看海的日子.

Orca
就在跟Svalbard 道別之後的隔天早上,醒來往船艙圓孔窗外一看,竟然幸運地看到一群Orca,於是不管三七二十一,毫不考慮地著裝,拿著相機往甲板衝,這時來自艦橋的廣播也確定有一群Orca 在我們的船附近,請大家趕緊到甲板觀賞.
Orca 就是大家俗稱的「殺人鯨」(Killer Whale),其實說牠們是「殺人鯨」,很不公平,因為牠們又不殺人,反而人會殺牠們,應該正名為「虎鯨」才對,Orca 並不是鯨魚,品種上反而比較接近海豚,牠們是很聰明的動物,會誘捕、利用技巧圍捕獵物,但不能因為這樣就被冠上 "Killer"這個惡名.




這一群Orca應該有四隻,偶然地在航行的路線上與我們相交會,趕路的船不會因為遇上Orca而停下來,而Orca也不會因為遇上了人類的船而駐足,彼此相遇的時刻一下子就結束了.

能在此行碰上Orca,很高興,但我想見的白鯨與獨角鯨依然毫無蹤跡.

飛鳥Part I
在旅途中,我喜歡看海鷗御風而行,看著一隻隻海鷗奮力地逆風飛翔,經過你的身旁,每隻看起來都是勇士,有時候看牠們無懼強勁的逆風,拼了命似地拍動翅膀向前衝,有時候牠們又像斷線的風箏,放棄飛行似地,翅膀不拍了,隨風勢,被風整個吹走.坦白說在刺骨寒風中拍飛鳥並不容易,國父歷經十次失敗,第十一次就成功了,而我在茫茫大海,冷冽又強勁的寒風中抓鳥,可能得拍二三十張才有一張稍可見人的作品出現,只能說拍飛行中的鳥不容易,特別是在極地.
Fulmar是M/V Ortelius 橫渡格陵蘭海最忠貞的朋友

飛到頭頂上的Fulmar,有不同的感受

貼著海面飛行,似乎比較省力

三趾鷗 Kittiwake 偶爾會來作伴,牠逆風奮力地往前飛



雙飛成對的三趾鷗

還是Fulmar,但品種不同 ,比較灰,稱Dark Morph Northern Fulmar

這張算拍得清楚


貼著海面飛行的Fulmar


冰雪奇緣 Part VII
航程之中,我們再度遇上一片海冰,海冰對我這種人,有一種魅力,怎麼看也不厭,大自然的傑作永遠是美麗的.但當破冰船在趕路時,遇上海冰就不是一件好事.雖說這是一艘破冰船,但它也不能夠因此就有恃無恐地,全速前進,橫衝直撞,這會使我們船的下場跟鐵達尼號一樣.因此事實上,遇到海冰時,破冰船會放慢速度前進,速度變慢就表示我們抵達格陵蘭的時間就可能會延後.

剛破了一塊「冰」

我喜歡站在船的正前方,看著船前進,可惜無法下去至「艦首」.

破冰 Again


陽光照射在有海冰的海面上,別有一番味道

金黃色的海冰


大自然的精雕細琢,讓每塊海冰都有其特色與個性

整片美麗的海冰再現

破冰船快通過這一片海冰了

海面下的冰呈藍色的,很漂亮

破過這一批冰,眼前的視界就沒有冰了

Rough Sea (巔岥之海)
穿越過了一片海冰之後,破冰船來到真正浩瀚的大海,風浪大,船就晃的厲害,船晃得厲害,就會有許多人開始暈船.對我而言,還可接受,所以依然「屹立不搖」,許多旅客大概都已經躺平了,所以去餐廳吃飯的人數顯著的減少.說到Rough Sea,用餐時,工作人員問我們還好嗎?我們回還好,於是他們聊起話來,說這種風浪是小Case,如果是參加南極之旅,通過德瑞克海峽(Drake  Passage)那著名的「咆哮西風帶」才恐怖,一陣狂風吹來,海浪會讓船隻晃動超過45度,很少有人在哪裡不會暈船的.我回應他,我知道這惡名昭彰的「惡海」,這是多數南極旅行所必須經歷的.我也不知在哪種狀況會不會暈船.
所以格陵蘭海的搖晃程度是小兒科,如同搖籃一樣,晃起來很爽,如果那時候能跑到艦首去感受,站在哪裡感受乘風破浪,一定很棒,可惜的是艦首的甲板上工人補丁完,暫時封閉無法如願.我想大概也是為了安全,才不給旅客去艦首.

探險隊副隊長Jim,奉命下去拿科學研究的裝備,海象不佳,但他仍一副淡定的樣子.

Fulmar 也有累的時候,在惡海中載浮載沉

好想走去艦首體驗乘風破浪的感覺,無奈封閉維修中

工作人員在艦首甲板上修修補補,所以封閉中,閒人勿進
海與天
老天爺賞臉,在橫渡格陵蘭海這段期間,即便天氣陰沈沈的,雲層低低的,偶偶飄著小雨,但至少能見度都不錯,當雨停了雲開了之後,天際與海面會露出曙光,接著雲漸漸散去,太陽也跟著從雲縫中露了出來.極地的太陽和地球其他地方一樣,耀眼奪目,但和善溫和許多,只要您不「正視」祂,您就可感受祂的親切與和善.在無邊際的大海中,站在甲板上,您可以恣意地360度看著「海」與「天」,以及兩者交會的天際線.俯瞰是船過大海的痕跡;仰看時,陰天是烏雲滿佈,晴天可以看到溫和珣麗的陽光與美麗的雲彩.在陸地上,您必須登高才能看得遠,在一望無際的大海裡,不必登高也可以遠眺,開闊的大海讓人的心也開了.

GoPro下的海天美景
定焦、廣角的GoPro隨意拍,總能留下許多回憶.
船航行在一段低雲壟罩,一望無際的海面上

即便天氣不好,在海上仍可看到遠處

船過的水痕很漂亮


大船擾亂了海水,配上漸開的天空,天氣即將變好

接著陽光漸漸出現

不暈船的旅客,跟我一樣到頂層甲板欣賞陽光乍現的海與天

有藍天、有烏雲、有插空隙的陽光,讓天空很美麗

陽光乍現
船持續地航行在大海,會航進一片雲雨區,也會遠離一片大晴天,當離開雲雨區,駛入天晴時,遠處乍現的陽光,讓人迫不及待地想要跟鳥兒一起飛過去.因為地球是圓的,以及太陽照射角度的關係,極地沒所謂「日正當中」這件事,太陽永遠都是「斜陽」,斜陽斜射大海,就會看到海面上有一條海面反射陽光的金黃色波影,很漂亮.
極地的太陽沒有辦法「高掛」天空,僅能斜射,陽光乍現,斜射的陽光讓海面出現金黃色的波浪



我們離陽光越來越近

海冰在插空隙的陽光照射下,特別顯眼

太陽更斜了,也近黃昏了.


雲與太陽的勢力彼此消長,雲開了,陽光從天而降,照在廣闊的大海,讓大海變得燦爛

 迷人的陽光現身,藍天、陽光與海、與船結合好美.


好美的雲,像個漏斗,延綿至海天交會之處


雲很美,天也漸藍了!
陽光脫離雲層,光芒四射





幻影飛鳥
前面一段的飛鳥其實是小菜,只有飛鳥在唱獨角戲,下面一段的飛鳥照,則多了海水、陽光光影當配角,主角與配角相對位置的變化,與相機快門與光圈的不同,營造出的效果很夢幻.海水在深度不同與光線角度變化的搭配下,讓每一張飛鳥照都很像一張水彩畫.以下照片的主角都是對我們這艘船不離不棄的Northern Fulmar .不用張張下註腳,大家用心感受主角與配角間的夢幻感覺,特別是海面光影變化與飛鳥離海平片的角度.









































第一座冰山
如果你懂北極地區,那就知道碰到「冰山」的意思是什麼?
或許您可以回憶此系列荒冰野地之旅系列之前7集,屬Svalbard 的每一集,有見過「冰山」嗎?非探險家一般旅人可至的最北之境Svalbard 因為島嶼地形之故是沒有「冰山」的,您在Svalbard 也許可以見到從冰河崩解的大塊浮冰(你可以說它們是小冰山,但事實上還不算),也可以看見廣闊的海冰,但基本上沒有「冰山」(Iceburg).
北半球的冰山之母是「格陵蘭」,「冰山」的產地在北半球別無分號,所以當橫越格陵蘭海時,看到「冰山」所代表的意義是「格陵蘭」就在眼前了,看到第一座「冰山」時,我們的船已經在海上馬不停蹄地航行了兩天多的時間.看到冰山的確令人興奮,因為到格陵蘭的目的就是Iceburg「冰山」.
這一張陽光穿透雲層有點夢幻的照片中,遠處海面凸出物就是一座貨真價實的「冰山」
所看到的第一座冰山 - 歡迎我們到訪格陵蘭的大冰山

仔細看,這座冰山是許多海鳥的休息站,海鳥不小,相比之下,你就可知道這座冰山之大

這應該是被大冰山趕出家門的小冰山,被趕出家們後的小冰山無法「自生」,僅能「自滅」,因為它很快就會被大海吞沒,但這塊被逐出家門的小冰塊被吞沒之前,漂亮又有型.

午安!格陵蘭
我們從北緯80.01度、東經14.4度開始,中途沒停歇地一路航行至北緯73.4度、西經20.07度,超過1,100公里的行程,歷經超過65個小時,終於看到格陵蘭的陸地,65小時不見陸地,又因天氣再度變陰,所以看到陸地還以為是海市蜃樓,用長鏡頭調近,確定不是海市蜃樓,的確是陸地,從GPS的資訊也可知我們已經在格陵蘭近海了.此時我們已經可用肉眼看見格陵蘭外海了.雖然超過兩天半的日子尚稱愜意,但見到格陵蘭,心中仍不免吶喊著:「GreenLand, Here I am! Good Afternoon! .格陵蘭,午安!,我來了」.畢竟這片白色大地也在我的Bucket List中.
其實早在兩個小時我們已經看見格陵蘭陸地的馬前卒 - 冰山,知道我們離陸地不遠了.但看到雪白頂峰的格陵蘭陸地,所有的旅客都很高興地或在甲板、或在艦橋遠眺第一眼的格陵蘭.
看見陸地了!從這張照片右邊GPS 圖示可知,船的位置已經在格陵蘭,GPS位置北緯73度24.1分、西經20度4.07分
我的格陵蘭初體驗 - 攝於格陵蘭外海

有人出來甲板看格陵蘭

怕冷的,直接跑到艦橋內觀賞破冰船漸漸進入格陵蘭
用長鏡頭遠眺海邊的冰峰,有一層薄霧.時序秋天,山頭已經變白

更加逼近,能見度變得比較好,這是格陵蘭秋天的海岸
漸漸逼近格陵蘭

延綿的雪峰
格陵蘭海岸的地形顯然與Svalbard 不同,但相同的是都是「荒冰野地」之境

用長鏡頭拉近遠處的冰峰雪線

秋意早就降臨格陵蘭這片白色大陸
無意間,捕捉到一隻「賊鷗」(Skua),遠處的背景是格陵蘭海岸線的雪峰

再度看見一座冰山
歡迎蒞臨格陵蘭 
我想多數造訪格陵蘭的旅人,其目的應該有「冰山」這個項目,若旅客是從海路前來,在第一線迎接旅客的也必定是「冰山」,格陵蘭歡迎我們的方式當然也一樣,冰山上雖沒有 "Welcome to Greenland"的標語,但當您在外海看到它們的出現時,它就是告訴你這句話.
越靠近格陵蘭,就有越多的冰山歡迎你.
這是另一座造型特殊的冰山,在外海歡迎我們蒞臨

飄到外海的冰山宛如哨兵,在那裡等候訪客的到來

黃昏時刻,我們的船經過一座壯觀的冰山

另一座也歡迎我們的到來

M/V Ortelius 的目的地是"Kejser Frank Joseph Fjord",從艦橋上的導航設備看,我們的船緩緩進入峽灣之中.
9/4日下午4點53分,M/V Ortelius 正式緩緩地駛入Kejser Frank Joseph Fjord

挪威當地時間約9/1日晚上10點我們離開Svalbard,這段橫越格陵蘭海的旅程整整用了將近3天,我們於9/4傍晚進入 Kejser Frank Joseph Fjord,正式進入格陵蘭.

從小就很好奇,明明是一片白色大地,但為何叫 "Greenland",中文直譯叫「綠色之地」.應該叫做「懷特蘭」(Whiteland)才對啊! 或許你也有這個疑問,也或許你已知道箇中原因.下集告訴您為什麼,也繼續帶大家欣賞格陵蘭的荒冰野地.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

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