2014北極荒冰野地之旅#26 尾聲 Checking Out

旅行進入尾聲，準備跟冰島這個與我短暫相遇的維京人國度說再見，雖然只有短短三天，但我喜歡這個冰火之島．然，其實從小我骨子裏就很喜歡北歐國度．所以我還會再來，說不定下一回的荒冰野地之旅，這裏會是我的起點，相信我會再度踏訪此地的．同時也結束整個旅程，打道回府．

解惑
在離開前，心中有個疑問需要解惑者，在雷克雅維克那幾天，許多雕像的鼻子都被掛上紅色的東西，好像不讓雕像呼吸似的．我看到時，腦中唯一浮現的是在最近過世的好萊塢喜劇明星，羅賓威廉斯 （Robin Williams），因為他在主演的一部電影"Patch Adam" (台灣的片名是「心靈點滴」）中，會掛著一個紅色小球在鼻子上到醫院娛樂病人．但我想答案一定與此部電影無關．

向Radisson Hotel說再見
我不是旅館通，但這家Hotel值得推薦，設備新穎，服務也不錯，也許朋友來冰島可以選擇這一家飯店．值得一提的是飯店房間內提供雀巢的膠囊咖啡機．特別的是飯店裏的熱水有點溫泉味，我想應該是因為他們的熱水系統多數都來自地熱之故．也因此飯店浴室中有一個裝置在其他地方看不到，用來烘熱浴室與毛巾，很特別．

向冰島說再見
短暫的冰島輕旅行，就此告一個段落，冰島仍有許多地方值得去探索，特別是東邊與北邊，以及火山，留著下一次吧！向候鳥與雷克雅維克告別．

返家

在冰島的第四天清晨，我準備結束這場旅行，老天爺送行的方式是先讓天空下起滂沱大雨，這是這19天以來所遇過最大的雨，再來是讓來飯店接我們我去機場的Bus姍姍來遲，比預定時間晚半小時後才匆匆趕至，在雨中速度飛快地把我們接走．本以為會直接飛奔機場，但最後卻開到到我們第一天抵達雷克雅維克時的BUS轉運站BTI Terminal，我們匆匆地在此轉乘大Bus，似乎再慢那麼1分鐘，車子就開走了．讓我們多等半個小時，又匆忙地在雨中轉搭Bus，開往機場Bus的途中，心裡不免擔心我的行李是否都在車上，然後想到Shuttle Bus公司的疏忽，沒搭上車的這件事就差那麼一點點就發生了．

飯店大廳漫長的等待

飯店到機場的Shuttle Bus

冰島國際機場在Keflavik，離雷克雅維克44公里，車程大約40分鐘，Shuttle Bus的費用是2500冰島克朗（約NTD$630），在飯店都可直接預訂時間並買票，並提供飯店接人服務．

在飯店買的機場Shuttle Bus車

返家路
從冰島要回台灣，也是長路迢迢，我去程是搭到挪威奧斯陸，再轉至Longyearbyen．回程我也安排從奧斯陸經曼谷回．當初看航班安排，在曼谷轉機回台灣的時間相當緊迫，只要飛機有所延誤，我恐怕會搭不上，心裡有點擔心，原本想試著轉道哥本哈根、倫敦等地回來，但發現歐洲航班到曼谷的時間幾乎都在同一時段，每班抵達之後轉台灣的時間都很緊迫，所以最後決定還是從奧斯陸回來．

另外，本來從冰島回奧斯陸這段路程也想坐SAS北歐航空，因為北歐航空與泰航同屬星空聯盟，開票可以開同一張，但從冰島飛往奧斯陸的航班中能趕上泰航奧斯陸飛曼谷的只有唯一選擇 - 冰島航空一家，所以最後只能分開買票，我從冰島飛至奧斯陸的班機是另外購買的單程票．這張單程票NT7,500元．

買單程票表示冰島航空不知道我下一個行程，如果事先不問、不提、不安排，我到挪威奧斯陸機場後，得進入挪威海關，辦入境，提行李，再立刻辦Check-in，出挪威海關，兩個小時的時間恐怕不夠．為避免前述的麻煩與恐造成的不便，行前我找了冰島航空的台灣代理，希望他們幫我，讓我能夠只需在冰島Check in 一次，行李不用搬進搬出，就到台灣．但台灣的冰島航空跟我說他們愛莫能助，因為這是冰島航空機場的權責，並說我恐怕得在奧斯陸機場處理前述的麻煩事．我覺得不可思議，也不會那麼呆，於是回頭找幫我買機票的旅行社幫忙，他們說他們可以唯一可做的事是在我的訂位資訊上附註說明，應該就沒問題了．這一點仍然讓我很不放心，於是決定自己找冰島航空處理．
我到冰島航空的網站上，找到Keflavik機場的E-Mail，寫信跟他們說明原委，他們很快地回覆，要我提供泰航其餘的航班資訊，很快地回覆給我，並確定我可以直接在Keflavik機場Check-in 所有航班，在奧斯陸直接轉機，行李也會幫我掛至台灣，並提醒我在Keflavik機場Check in 時記得要拿出泰航機票給他們看．解決這問題之後，放心不少，也安安心心地出發．

與冰島航空的聯繫

冰島Keflavik國際機場 
可能是配合商務人士需往歐陸洽公吧，往歐陸的飛機都安排在大清早，因此不論是往機場的Shuttle Bus 還是Keflavik 機場，一大清早就已人滿為患，甚至Shuttle Bus快抵達機場前，還遇到塞車狀況，這些景象實下了我一大跳，地廣人稀的冰島也會塞車？在荒冰野地上待了大半個月的我，忽然間在冰島機場遇到擁擠的車潮與人群，一時之間還有一點難適應．此刻我也認知到，城市鄉巴佬該回到擁擠的城市了．

一大清早，往機場的Shuttle Bus 就已客滿，快到機場前的路上還會塞車．

冰島人口雖然僅有32萬人，但Keflavik 國際機場倒是挺先進的，冰島機場的初體驗，讓初入機場大廳的我有點不知所措，不知該排哪裡，去哪裡Check-in，然，看到多數人群都往自動服務區走動去操作Kiosk （自動化服務機器），我以為這是必要程序，也跟著拖著行李排隊，輪到我時，一位「老先生」義工親切的協助我「操作」那先進的自動服務機，我頓時之間覺得很不習慣，因為電腦科技的東西還要麻煩一位老先生幫我，當下覺得怪怪的．

不過冰島機場這機器挺先進的，只要把護照打開，放到機器上掃描，他就出現我所要搭的航班資訊，自動Check-In，節省掉很多人力．

冰島Keflavik機場的Kiosk

在老先生的協助下，我在機器前放入我的護照，也在螢幕上看到我將搭乘冰島航空FI318航班的資訊，但卻僅有一筆，無後續泰航的航班資訊，我跟老先生說我得轉機至其他地方，他看看Kiosk上的資訊後跟我說，我得在奧斯陸入境再辦 Check-in出境．我跟他說明我事先已聯繫冰島航空，他幫我詢問其他人之後，親切地跟我說，我不適用於自動Check-In，並指引我應該到哪一個櫃台去Check-In．但因我的護照已經經過Scan過，怎麼取消呢？老先生幫了我一下．當下覺得更不好意思，到陌生國度的我，在慌亂之中，專業都不見了，我一向很自豪很會操作自動化機器．當下在心裡自嘲這是因為已經有半個月沒接觸文明所致．

有了高人指點，我順利的到達需要用真人處理Check-in的櫃檯，櫃檯的人員大概鮮少處理過這類案件，對我轉機的泰國曼谷機場也不清楚，問我曼谷機場有兩個，我們是在哪一個，頓時之間我也滿臉斜線，仔細端詳之後，她自己找到正確的機場名稱，我順利Check-In．冰島人比較環保，三段航程的登機證，全部打在同一張，這很好，反觀在台灣是打了三張登機證．

環保登機證，一張抵三張

托運行李收據，直接掛至台北

順利地處理完Check-in 之後，出關準備登機．候機的同時，設法把僅存的冰島克朗用掉．另外，一般歐洲短途航線是不提供免費食物飲料的，得另外在飛機上購買，為省去這不便，於是在候機的同時買早餐裹腹．

候機

在機場把剩餘的冰島克朗全用來買明信片，當作紀念

登機之後，就是幾航段的漫長旅程．還好一切順順利利地，泰航從奧斯陸到曼谷的飛機早到，我不用跟4年前那次一樣，趕著轉機．

冰島航空往奧斯陸的飛機上

抵達奧斯陸機場

抵達奧斯陸國際機場，搭國際線似乎一定得出關排隊．心裡想我又沒入境，但還是得乖乖地再蓋一個出境章，真是奇怪．而且非歐美國家的外籍旅客得排在左邊慢慢地過，右邊的通道卻快速通關，這種二分法有點不太公平．但不公平歸不公平，有時候我們台灣人在外不爭氣，甚至丟臉．就在排隊等候時，後頭來了一群台灣同胞，我心裡想應該跟我搭同班飛機的，在等候區大聲喧嘩，開玩笑且亂排隊，引起人家的側目，覺得這些人很丟臉，就不能跟其他國籍的人或跟我們一樣，靜靜地排隊等候嗎？

無論如何要到Gate 50~59都得在此再蓋一個章

奧斯陸機場

順利抵達曼谷機場，在曼谷機場稍為等候之後，就再度上飛機飛回台灣．

曼谷往台北的班機上

飛抵國門
經過近24時的飛行，終於回到台灣，本以為回到台灣之後，天氣已經進入秋天，溫度會降溫些，其實不然，出國這陣子，台灣高溫，且沒下什麼雨，溫度甚至比我出國前還高，高達35度．回台灣半個小時所流的汗比之前19天所流的汗還多，這就是回家的感覺．

旅途結束了，下一篇應該就是這次北極荒冰野地之旅的最後一篇．

2014北極荒冰野地之旅#22 - 歡迎來到冰島 Hello Iceland

當手機再度接收到訊號的那一刻起，我的荒冰野地之旅的終點就到了，在夜裡，船駛入Akureyri 港口所在的 "Eyjafjörður" (埃亞峽灣），並緩緩地接近此次航行的終點．總航程2105海哩 （約3900公里）．
前一集是向格陵蘭惜別，這一集則是向 "Ortelius"這艘破冰船道別，並向冰島這個北緯65º，接近北極圈的小島國說 "Hello"．

冰島Akureyri港口的清晨 

歡迎來到冰島

冰島，Iceland ，說她是冰島很貼切，因為其地理位置接近北極圈，冬天全境冰封，且有許多高山冰原與冰河．此外，也可以說她是「冰火島」，因為這片土地處於大西洋中洋脊，位於歐亞大陸板塊與美洲板塊的交界處，算是地球地殼的裂縫之一，所以很多火山，火與冰共存在同一個地方，是詮釋冰與火最合適的地方．
有時候我想，金庸筆下「倚天屠龍記」中，張無忌出生之地 -「冰火島」是不是就是來自於冰島的啟發呢？ 但也可能不是，因為在中國東北更北方的堪察加半島也是一處「冰火交融」之境．那裡離「中原」比較近，應該才是金庸筆下的「冰火島」．

冰島的土地面積大約105,000平方公里，大約是台灣的三倍大，但人口僅有320,000人左右，比台北的大安區人口還少，是歐洲人口密度最低的國家．因為地處極北之境，又有許多火山熔岩，所以適合人類居住的地方就少，即便如此，冰島仍是一處很現代化的國家．自然環境保持的很好，是一處很適合來旅行的國度．春夏秋冬各有不同的味道．
冰島的貨幣是冰島克朗（króna），貨幣採用克朗為單位的國度都是屬於維京人的北歐國家，如挪威、丹麥、瑞典等，語言基本上也接近．

冰島的首都是位於西南方的 "Reykjavík" (雷克雅維克），人口約12萬人，但整個大雷克雅維克地區的人口約20萬人，佔全冰島人口的三分之二．所以多數冰島人都生活在冰島的西南方．

此次的荒冰野地之旅，破冰船在冰島結束旅程，原本應該趁機在冰島好好探索，但因為時間安排之故，無法在冰島停留太久，只打算停留3天．3天僅能走馬看花式地挑選幾處景點看看，並無法深入體驗這個也是屬於維京人的國度．
接下來就是我荒冰野地之旅的第三部曲-冰島輕旅行．雖然此段旅程已無「荒冰」，所到之處亦難以與「野地」連結，但事實上冰島是此趟旅行的延伸，所以應該勉強可以繼續冠上「荒冰野地之旅」的名號．

OTL-15旅程的結束

風起雲湧的冰島清晨
曲終人散之時不免有些不捨，不捨的倒不是人，而是十幾天所見所聞的荒冰野地．也因此在船上的最後一夜，特別的淺眠，天還沒全亮就跑到甲板上去向此行的一切道別．但海面的風大到讓人站都站不穩，根本無法在迎風面久留，僅能躲在背風面看著曙光在又厚、又重、又黑的烏雲中找空隙．抵達冰島時，冰島天氣迎接我們的方式可用「風起雲湧」來形容，也讓我對冰島的第一印象就是風好大，的確秋天的冰島，風勢之強不遜於台灣夏季的颱風，往後的幾天也真見識到冰島「秋風」的威力．

晨曦照在冰島北邊的山坡

曙光努力地想要突破重圍

強勁的冰島秋風讓人站都站不住，也讓破冰船上的旗幟無法停歇地飄揚著

風起雲湧

當天迎接我們的冰島天空也很特別

Ortelius 上的最後巡禮
隨著船的抵達，用完在船上的最後一餐，我們把行李擺在艙房前，到Deck 6 的酒吧等待冰島海關到船上清關，等候一切手續辦妥，我們就可已準備下船．
在等待的時間，特別到這13天以來到處穿梭的船艙做最後一次的巡禮，正式向這艘破冰船道別．此行，個人覺得Oceanwide Expeditions 的服務還不錯，說不定往後的極地旅遊還有機會再坐上這艘船，與這艘船再續前緣．說實在的，這艘船在荒冰野地之下很美，很值得留戀．

最後一天所公告的行程 就是下船 "Disembarkation"

船正靠近碼頭中

緩緩地靠上碼頭中，這是13天來這艘船第一次靠上碼頭

這13天以來天天會來的酒吧，並從這裡出去甲板享受刺骨寒風

艦橋在最後一天，暫時封閉

Deck 5 的迴廊

Deck 4 的辦公室

Deck 4 的迴廊

在這裡享用了13天的早、中、晚餐

酒吧，吧台上的飲料、酒瓶與價目表．不喝酒所以未花半毛錢在這裡．

掛在艙房內的救生衣，每次離開船都得穿，但此次下船已不需要．

向住了13晚的447號艙房說再見

下船
一切妥當之後，我們領回護照，走下船，領走行李，搭上接駁Bus，船上的工作人員跟我們道別，北極旅人們也一一向在一起活動13天的同伴們互道再見．相逢自是有緣，而且我們這群人都是有著相同嗜好的極地旅人，說不定下次的航程又會再度巧遇也說不定．大夥再見了！

接駁Bus

道別

下船

握手互道珍重、再見

這位仁兄是餐廳總管，管理我們的五臟六腑

話別

這位德國太太跟我特別有緣，在Longyearbyen登船前一天，就與我們同車參加一日遊活動，在船上又遇到，下了船，再度搭同一台接駁車．

中途加入我們行列的奧地利登山勇士，正在拍攝大家

Delphine 上車跟我們道別

車子開動了，正式向這艘破冰船與工作人員道別

Ortelius 破冰船在送走我們之後，在當天下午馬上會再載著另一批北極旅人進行為期8天的格陵蘭Scoresby Sund旅遊，這是一個行程較短的航程，且8天之後船會回到原地，然後就正式結束2014年的北極旅遊季．結束北極旅遊季節後，Ortelius會開回荷蘭母港，船員們休息一個月之後，會再度踏上征途，往南開一個月抵達阿根廷最南端的烏斯懷亞 （Ushuaia），於12月開始進行新一季的南極旅遊．

也因此在一面送我們離開之時，一些工作人員也開始補充物資，搬運貨品，為下ㄧ個航次做準備．

說再見的同時，一些人也正忙著搬運物資上船

有許多工作人員忙於運補

祝Ortelius下一個航程跟我們一樣，遇到好天氣

Akureyri
我們下船的地方 “Akureyri"位於冰島北方，是冰島北方的重要港口，許多遊輪都在此處開船．Akureyri是冰島第四大城．我雖然在此下船，但並沒有在此停留旅遊，所以對這個人口18,000人的小城市印象有限，僅僅從船上拍到一些港口附近山巒與景物．

出發前往雷克雅維克
我們這群北極旅人，下船之後的目的地不盡相同，有些人將直奔國際機場回家去，有人跟我一樣留在冰島兩三天．有些人則會留在此地超過一個星期，繼續冰島環島遊．無論如何，絕大多數的人都搭上船公司安排的兩台Bus，目的地都是西南方的首都 "Reykjavík"，但並不是所有的旅客都搭Bus，我看到有旅客就直接在港口開車，跟我我們揮揮手，說再見，然後揚長而去．
Akyreyei 到 Reykjavik的車程大約需要5個小時，這也代表我們這群北極旅人還有5個小時的時間聚在一起，到了Reykjavik之後才會分道揚鑣，各奔東西．這5個小時的冰島半日遊，途中會下車休息兩次，其中有一次是享用午餐．這5個小時，天氣與周遭景物的變化很大，也很美，天氣時而出太陽，時而下雨，沿路盡是放牧的牛、羊、馬兒與漸漸入秋的景色，還有火山噴發之後所形成的熔岩地表，或許熔岩地表可以稱為「野地」吧！

另外值得一提的是，幸運的我，坐到Bus最前排的好位子，因此能夠好好欣賞並拍攝沿途冰島北方美麗的風光與景色．

GPS紀錄 5個小時的Bus路徑圖

1號公路
Bus離開Akureyri後轉入冰島1號公路．冰島地廣人稀，不需太多公路，而1號公路是冰島唯一的環島公路，是把分佈在各地村落、城市串連起來的運輸大動脈．只要找到1號公路，應該就不會迷路了．然，別以為這條大動脈很寬，其實只是一條雙向各一線道的馬路，當我們的Bus奔馳在馬路上時，也沒什麼車輛．通常兩條馬路交匯處就有一個小圓環，井然有序地自動轉換，甚至不需交通號誌．直至進入雷克雅維克之前，我心裡甚至納悶著「莫非冰島這國家沒有紅綠燈？」．
在開往雷克雅維克的1號公路上，因為沿途沒多少人口，沒有太多文明世界的障礙物，所以景觀很深，很美，時而看到遠處蜿蜒的溪流，時而看到因為火山爆發所遺留下來的熔岩，時而看到貧脊但陡峭的山勢，但一看就了解那是一座火山．當然啦！公路兩旁最常見的是放牧的綿羊與馬匹．還有秋季時分，看得到的季節變化．另外，時而天晴，時而雨聲大作，接著又出現令人驚艷的彩虹．

我們所搭Bus的行程表，我們所要入住的Hotel在第二站

 

1號公路的告示牌，我們離Reykjavik還有384公里

視野很寬，很深，我們在陰天看到前面的晴天

公路兩旁已經有秋天的味道

潺潺流水

蜿蜒的溪水來自上方的冰河

一路上車子並不多

開始下起雨

筆直的公路，車子很少

騎單車環島的勇士

蜿蜒的溪流

下完雨，陽光露臉，迸出漂亮的彩虹

火山

Varmahlíð （Varmahlid)

Varmahlíð 是我們途中下車休息的一個小鎮，人口僅有140人，它位於1號公路與75號公路的交接處．套一句我們在台灣的說法，應該就是一處休息站．休息站可以讓人買買東西，上洗手間，為車子加油．我們抵達時，天氣並不好，還下著雨，但一切都不減我的好奇．這小鎮有一家飯店，還有一處很有特色的手工藝店 "Skagfirskt Handvart"，在那裡買了來冰島的第一個紀念品是一間北歐風的簡單小屋．

此地還有一間Hotel，看起來很不錯

我們所搭的Bus

北歐風味的手工藝品

田園風光

冰島因為接近北極圈，加上火山熔岩，所以可耕面積有限，樹木的數量也有限，故多數是放牧業，因此處處可見牛羊馬兒，可能是因為冬天將至，許多放牧地都放上一綑綑的東西，我認為那是用來覆蓋大地以避寒冬用的東西．冰島這個季節的田園風光也很美，很像我們小時候唸書時，課本裡面西方童話故事的場景．

另外，冰島的馬很多，也很有名．傳說中是維京人從歐陸帶過來飼養的，冰島野馬經過千年在此地無情風雪的磨練，已經成為獨特的品種．馬應該是此地的特色之一，所以沿路可見有許多地方在出租馬匹．

火山熔岩

火山爆發所流出的熔岩在冰島很容易見，熔岩所流經之處都變成不毛之地，多年之後成為特殊的景觀．

Borgarnes 

Borgarnes 是我們往雷克雅維克的1號公路上另一個停靠點，讓我們吃午餐的地方，這個地方離雷克雅未克大約剩下73公里．這個小鎮人口1800左右．我們在一處「休息站」用餐．這裏許多休息站似乎都包給一家叫"N1"的公司經營．N1 在冰島肯定是大企業．

北極旅人的到來，讓休息站忙碌起來

午餐的領取號碼，很特別．

冰島的公路上到處有N1的據點

抵達Reykjavik

途中經過Hvalfjarðargöng海底隧道 ，這個海底隧道長5770公尺，最深處165公尺，於1998年完工通車，縮短了冰島西南部與北部地區的交通時間．

我們通過隧道之後，從鄉村抵達城市，馬路變寬了，正式回到「城市裡」，見到久違的「紅綠燈」，在冰島的初體驗一度還真以為這是個沒紅綠燈的國家．其實我一點也不喜歡紅綠燈這種東西，反而覺得鄉間小路的景致比較迷人．只是超過半個月沒見過紅綠燈，回到文明世界的冰島，加上沿路5個小時的車程不見交通號誌，所以忽然對紅綠燈很好奇．

進入隧道前要繳過路費，這裏也有eTag．

Hvalfjarðargöng 隧道

進入隧道前

過了隧道之後，馬路變寬了

出現了紅綠燈與車潮

特寫久違的「紅綠燈」

BTI Bus Terminal

進入雷克雅維克，沿途風光就是一處現代化都市，文明世界的一切再度回到眼前，我們的Bus來到 BTI Bus Terminal，這是雷克雅維克重要的Bus轉運站，套在台北市，就像是台北轉運站．要坐Bus往冰島其他地方都可到此處轉乘，往44公里外的冰島Keflavik國際機場也得在此轉搭Bus．3天後，我也會來此處轉乘Bus至機場．

當我們抵達 BTI Bus Terminal後，司機先生忙著協助需要在此轉乘的北極旅人，在此轉乘地人，多數直接要去機場．留在BUS上的我們離情依依地跟下車的人揮揮手道別．

在Segelsällskapets Fjord，中途加入我們行列的三位奧地利登山家，也在此下車，他們下車時所搬運的行攘跟一般旅客明顯不同，引起我的好奇，似乎有獨木舟與一些露營設備．

許多旅客在此轉乘

一路從Akureyri 開車帶我們來到Reykjavik的司機先生

再見了，同行的北極旅人

奧地利登山家們的行攘頗多

好像獨木舟

路標，往Keflavik 國際機場還需44公里

Radisson Blu Saga Hotel

在BTI Bus Terminal 送走一批北極旅人之後， Bus 前往下一站 Radisson Blu Saga Hotel，這是我要下榻的Hotel，這家Hotel離BTI Bus Terminal不遠，所以我們很快就到了，此刻換成我下車，跟同行的北極旅人道別．

Radisson Blu Saga Hotel是一家新的五星級飯店，因為在Longyearbyen也住Radisson所以來冰島也預定入住此家Hotel，設備與設施都很先進．

其實雷克雅維克有兩家Radisson Blu，另一家叫Radisson Blu 1919，是一家在市區古色古香的Hotel，但當初預定時，這家客滿了，所以選擇 Saga．

 Bus離開BTI Bus Terminal所攝之景色，最高建築物是冰島的地標，大教堂．

他鄉遇故知

出外旅行有時候會有一些很奇特的巧遇，來到冰島就有這麼一段親切的插曲．算是另一種型態的「他鄉遇故知」．

當我們進入Hotel排隊準備 Check-In 時，忽然間有一對陌生的夫婦叫住我們，當下一頭霧水，隨後那位老先生說你們去過阿拉斯加，Katmai National Park 的 Brooks Lodge嗎？ 我說對啊！幾年前曾經去那裡「與棕熊共舞」，好美妙的經驗．他說看到我們穿的外套有 "Brooks Lodge" 的Logo，覺得倍感親切，所以才冒昧好奇的問我們，我恍然大悟，忽然間我們也倍感親切．這位老先生自我介紹，名叫Derk，他說他非常喜歡Brooks Lodge，幾乎每一年都去那裡看棕熊，前後已經超過30次．說不定當年我去時，也有碰上他們．我們也跟他說，很懷念那裡，很棒、很特別、很刺激的一處野地，過幾年希望能再去．他點頭，並問我們為何來此，我跟他說剛搭破冰船從格陵蘭來到冰島下船．他說他們夫婦倆來冰島度假，準備要離開了．短暫寒暄之後，就幫他們拍個照留念，也互道下回Brooks Lodge 見．

有關我在Alaska Katmai National Park的Brooks Lodge 與棕熊共舞的故事，可以看我阿拉斯加旅遊部落格 http://nelsontraveller.blogspot.tw/2011/06/alaska-traveling-blog-guild.html ．

阿拉斯加 Katmai 的棕熊之友 Derk 與他太太

外套上 Brooks Lodge的 Logo

Settle Down

5個小時的舟車勞頓，我們至Hotel Check-in ，進入房間，正式Settle Down，準備3天的「輕遊冰島」行．這是一家舒適的飯店，是往後3個晚上的家．

6F休息聽

房間內的陳設

Settle Down之後已是午後時分，此刻開始正式開始我在荒冰野地之旅後的「冰島輕旅行」．

臥房外的景致．