顯示具有 北極旅遊 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 北極旅遊 標籤的文章。 顯示所有文章

2020年8月30日 星期日

2014 Svalbard - Greenland -Iceland 荒冰野地之旅

10年前搭帆船探索北緯80度的美景、北極熊以及豐富的北極生態．4年後，再度造訪極北之境，踏上旅程，遠離塵囂，遠離行動電話的訊號，跨越格陵蘭海，探訪東北格陵蘭的美景，最後在冰島下船．4,000公里的破冰船之旅，是一趟「荒冰野地之旅」．探詢格陵蘭冰山的美麗與哀愁．







#1 「33, 3, -3」

賣個關子，看完就知道為何選定這一串數字當「引子」．



#2 秋魅與雪線，Arctic Autumn and Snow line 

經過萬哩的飛行與轉機，途中發生一些小插曲，但還是順利地抵達全世界最北的現代化邊陲小鎮．在這高北極地區，秋天極為短暫，帶大家體驗此地短暫秋天的魅力與雪線進逼的美景．
       


#3  北緯78度的拾憶與探索 Recover and Discover in Longyearbyen

故地重遊這北緯78度的小鎮，感覺既熟悉，但也很陌生，熟悉之處是「拾憶」，陌生之處是「探索」，熟悉之處因為時間、空間、天氣與季節的變化， 也變成探索．我不會因為重複而厭倦，反而覺得四年的造訪是「點」，此次的「拾憶」與「探索」把它連成「面」．透過 本篇大家可以更了解Longyearbyen 這個全世界最北的現代化小鎮之美，若您也跟我有機會來到此地，可以更熟悉方便．



#4 ORTELIUS
   
我的北極荒冰野地之旅進入另一個階段，到底ORTELIUS 是什麼呢？再度賣個關子，你或許可以google 一下．



#5 冰雪奇緣 Beautiful Sea Ice

當你身處北極荒冰野地之境時，無論在哪一個季節，冰雪是強大的，它是一種不受約束的魔法可以迷惑北極旅人，這魔法可以是令人心醉窒息的美麗，也可以是冷酷的危險，分享我的「冰雪奇緣」給大家．


 文中有一段GoPro 所攝的Full HD影片，若您公司無法連接YouTube,  可以回家或透過手機觀賞這4分半的美麗影片 「破冰」http://youtu.be/1ha--jO373E


#6  大明星 Big Star

多數人無論在文明社會裡多麼的叱吒風雲，不可一世，當他們做為一個北極旅人到達荒冰野地之境看到「大明星」時，都回到了最原始的赤子之心，當下所展現出來的表情與心境是最自然天真的，這就是「大明星」的魅力．也許你猜得出這個大明星是什麼，但本篇裡還有一  
   個「神秘大明星」，你恐怕很難猜得到，仔細閱讀，答案就能揭曉．



#7 再度跟Svalbard道別



在荒冰野地之中，時間特別敏感，時間的洪流控制「冰」的勢力範圍，也控制景物的變化，有些時候，即便僅是時間的一丁點變化，美景卻會有天差地別的變化．這也為何許多攝影旅人，手指頭不斷地按著快門，深怕因時間而變化的美景因為手指的不夠快而流失．本集是向Svalbard 說再見的一集，在道別之前，在橡皮艇上再度體驗一段不一樣的「冰雪奇緣」．




#8  橫渡格陵蘭海- Crossing Greenland Sea


近三天65小時不停地海上航行，旅程超過1,100公里，我們橫越了格陵蘭海，抵達格陵蘭．途中雖然孤寂，但有飛鳥不離不棄的陪伴與變化萬千的海象與天候，讓這趟跨海旅程也收穫頗豐．最後見到冰山抵達格陵蘭，開始另外一個階段的「格陵蘭荒冰野地之旅」．

   






#9 初探格陵蘭  First look at Greenland

旅行應該是沒有時間遺憾的，因為有了時間遺憾了一次，可能跟著錯過接下來的每一幕美景，惡性循環之下，遺憾會接踵而至．雖然 格陵蘭初體驗，第一天就碰上陰雨天，但不需遺憾，因為格陵蘭原始的「荒冰野地」每一景、每一幕都等著我享受． 



#10「奇緣」與「奇岩」Wonderful Natural and Wonderful Rocks

對我來說飛到萬里之外的荒冰野地，每一景、每一幕都值得珍惜，不論是荒冰、野地、動植物，一同搭船的遊客們，就連旅途上擦肩而過的過客都是「奇緣」，能夠入鏡，紀錄在鏡頭下的照片與影片都是緣分；若讓我寫上一小段文字那就堪稱「奇緣」．本篇帶大家體驗格陵蘭已經有6億年歷史、原始又獨特的「奇岩」．「奇緣」與「奇岩」幾近同音，所以把這兩個詞放在一起成為本集的主題挺契合的．




#11 百變冰河

格陵蘭有數不盡的海岸冰河．冰河是百變的，隨著溫度、時間、氣候、角度、位置、季節，與搭乘的交通工具不同，冰河所呈現之美都不相同，所以我詮釋為「百變冰河」．本篇帶大家欣賞一處有著長長冰牆的大冰河．



#12 天下第一峽灣, 侏羅紀公園與夕陽美景

破冰船南行，進入天下第一峽灣 "Scoresby Sund"， 除了原始極地美景之外，我們回到兩億年前，登陸了一處真正的「侏羅紀公園」，並享受美麗夕陽與冰山，並在北極賞月，歡慶中秋佳節．



#13 跳海

本集的標題很聳動，內容也很精彩，除了峽灣、秋紅與冰山美景之外，還有人想不開，要「跳海」，當一位北極旅人是一件快樂的事，何必想不開「跳海」呢？，除非...........



#14 紅白爭豔

本集的荒冰野地之旅，破冰船所到之處除了美麗的冰山之外，紅色地質所形成的美景堪稱此旅程另一段高潮．萬年冰河所瀉下峽灣的冰山，雖然每一景、每一物在靜瑟的峽灣都美麗的讓人驚嘆號連連，但紅白美景之間的競合與爭豔，更讓人目不暇給．360度所見都是美景，讓人手忙腳亂，留在原地也不是，離開也不是．



#15  冰山的美麗與哀愁

一旦進入格陵蘭，一座座冰山就開始吸引北極旅人的目光，因為每一座冰山都是大自然的傑作，無任何人為介入，說巧奪天工也好，精雕細琢也罷．每一座冰山的美都很難形容，因為每座冰山的美因時間而不同、天氣陰晴而不同、溫度而不同以及角度而不同．它的美無法用一形容詞形容它，但他們都有一個哀愁與宿命，那就是分崩瓦解，最後變成大海的一部分．其實地球上的萬物不也是如此嗎？包括人類在內，最後都是「塵歸塵，土歸土」，冰山其實與任何一個地球上的生靈都一樣，有開始 ，有結束，且每座冰山的命運都不一樣，也都一樣「命運天注定」．



#16 暮光與晨曦之美

破冰船之旅來到第10天，算已經進入尾聲階段，然荒冰野地之母仍然準備許多的美麗驚奇給我們，讓我回憶起這場旅程的步調變得比較慢．慢慢回憶，慢慢寫在部落格裡．這一集的步調仍然很慢，在欣賞完美麗冰山之後，我們送走夕陽，迎接另外一場晨曦．



#17 雲伴夢幻熊島

來到格陵蘭這樣的荒冰野地之境，其實就是不斷地在探索，探索原始之美，發現大自然的鬼斧神工與精雕細琢．登陸熊島也不例外．我們看到熊島秋天的地衣，並再度「望冰興嘆」，為一些被困住的冰山感嘆，因為這些冰山太美了，但卻被困住，動彈不得．另外，這一群熊島，每一座島都不大，彼此之間的距離又近，所以雖然我們只登陸其中的一個島，但所見之奇峰異岩與夢幻美景，有許多跟其他島有關．加上糾結不清的雲霧，更替這裡添加幾分夢幻與神秘．



#18 百岳

在格陵蘭的荒冰野地裡，峽灣中有數不盡的山岳、冰川與冰山，到底什麼是百岳呢？ 容我再度賣個關子．



#19 冰山夕陽紅

這段旅程是一段冰山夕陽紅，夕陽用魔幻般的力量把冰山變黃金，先在海面上撒下金粉，再染紅了天空的彩霞，並勾畫出一座座不同顏色的冰山，引人遐思．這是一場引人入勝又高潮迭起的美麗夕陽秀，只有在荒冰野地之境才能欣賞到．



#20  冷漠人煙

破冰船之旅的最後一個景點，卻是第一個有人煙的景點，但這裏的人煙是冷漠的．我想「冷漠」是這個久被冰封民族的標誌． 



#21  惜別

這一集是惜別與說再見的一集，向「荒冰野地」說再見，向領著我們這群北極旅人探索東北格陵蘭一小隅的破冰船 "Ortelius"道別 ，也向旅程所見、所踏、所聞、所打擾的一切道別．




#22 歡迎來到冰島

前一集是向格陵蘭惜別，這一集則是向 "Ortelius"這艘破冰船道別，並向冰島這個北緯65º，接近北極圈的小島國說 "Hello”．這是我荒冰野地之旅的第三部曲-冰島輕旅行．雖然此段旅程已無「荒冰」，所到之處亦難以與「野地」連結，但事實上冰島是此趟旅行的延伸，所以應該勉強可以繼續冠上「荒冰野地之旅」的名號．  




#23  冰島經典金圈之旅 Iceland Golden Circle Classic 

在冰島的活動只有兩天，能去哪裡觀光呢？ 行前做了點功課，發現能去的地方不多，一個最容易了解冰島的一日行程就是「金圈」之旅，"Golden Circle”，本集帶大家體驗冰島，粗略瞭解冰島這個冰火島國家．



#24 鳥羽花香在冰島

旅遊接近尾聲，在即將結束旅程前，我在冰島見到了老朋友- 「候鳥」．在異鄉遇見候鳥總有一份「他鄉遇故知」的親切感．很高興能在冰島見到老朋友，並觀賞在秋風摧殘之下，仍顯堅毅的美麗花朵．




#25  閒逛雷克雅維克

冰島的最後一天，決定把時間留在雷克雅維克這座小城市，在城市街道之間「閒逛」，我不敢用其他更細緻的動詞來說明我在這座城市的所見所聞，因為這一天僅能很膚淺地看看教堂、看看街景、看看建築物，再去跟候鳥說再見．




#26 尾聲

旅行進入尾聲，跟冰島這個與我短暫相遇的維京人國度說再見，同時也結束整個旅程，打道回府．




#27 - 回顧與告別 Goodbye Arctic 

如果回顧算是旅行的延伸，那這一集就是真正與此次旅行告別的最終章．告別是醞釀下此旅行的起始，我仍然關注著這一片我踏過的荒冰野地的種種，一旦下一回的時機到了，我又會再度踏上荒冰野地的征途，繼續探索我所喜愛的萬物與大地．這一集是總回顧的一集，簡單回憶整個旅行、漏網鏡頭與此行的成績單．


- 沒有留言:
標籤： , , , , , , , , , , , , , , , ,

2019年7月28日 星期日

極圈冬之旅 - 羅弗敦群島 Lofoten #23 緣淺的北極城市Bodø

在羅弗敦群島，我們所經過的地方都是典型的極圈小漁村，純樸潔淨，漁村內的屋瓦房舍、街燈漁火其實都已經融入了自然美景之中，一點也沒有違和感，也不會破壞當地的美景，特別是街燈漁火被點亮後，美景很難用言語文字來形容．最終，只能用更美來形容更美．
但是當我們搭著渡輪，羅弗敦群島漸漸地離開了我們的視線，並消失在地平線，抵達挪威本土的Bodø．我在羅弗敦群島的旅程就正式劃下句點．
但，旅程並未結束，我們還需要大費周章地再搭一次火車返回奧斯陸，在奧斯陸真正替這一次的「極圈冬之旅」劃下完美的Ending．



Bodø的人口雖然僅約4萬7千人，但她可是全世界排名第七大的北極圈城市，但城市化的結果就是天然的美景不見了，在這一集，朋友們就可以看到這裡的美景真的比不上羅弗敦群島．這也讓剛從羅弗敦回到挪威本土的我們還真沒辦法適應；開著車沒辦法適應城市裡繁忙的交通；也沒辦法適應原本該是純白的雪變得「灰頭土臉」因為地上的雪都是髒的；更沒辦法適應似乎到處都得花錢才能過生活的都市．試想，人口不到5萬，但卻是一座不折不扣的文明城市，城市中看得到的醜陋面，在這裏都看得到．不過，畢竟我還是個城市鄉巴佬，不適應的時間是短暫的，似乎只需一下子的時間，我們就適應了．

總之，個人的偏執是覺得這座北極圈城市太過「俗」氣了，但東西卻貴得嚇人．然，這種種都是我的主觀印象．

但也許是老天爺知道我的旅行一直都不喜歡這種城市的味道，Bodø不是我的菜，所以在整趟旅程中，只要碰上Bodø，或多或少都會出點狀況，行程延誤，讓我跟Bodø接觸的時間越短越好，所以這座極圈城市跟我的緣份很淺薄．


渡輪抵達Bodø，開啟艙門，我們把車開出碼頭，先搞清楚方向，把車開出去，望著渡輪，跟渡輪說再見．接下的行程就是一一的跟此趟旅行的事物說再見，因為準備回家了．


然後，開去11天前上船之前，在Hurtigruten遊輪碼頭旁看見的禮品店，打算買一些紀念品．這一天，Hurtigruten遊輪在Bodø停靠的郵輪名稱正好叫做 "Lofoten"，好巧，感覺連Hurtigruten 遊輪也用特殊的方式跟我們說再見．但，興沖沖地停好車，走進禮品店，卻不見賣禮品的商店，只見許多在那裡等候搭船的遊客，所以又敗興地離開，把車子 GPS的目的地定位在我們要去的一處景點．



Saltstraumen

來到緣淺的Bodø，因為渡輪延遲了3個小時，加上天暗得早，所以可以去的地方並不多，我們只能去離Bodø 33公里遠的Saltstraumen，那裡有全世界最強的「漩渦」可以看．好事多磨，這個漩渦本來是到羅弗敦群島前要去的，但挪威國鐵出事 （詳見#5），我們趕著搭船都來不及，就不可能來這裡．從羅弗敦群島回來，若船班再延誤個兩個小時，我看也會跟這個漩渦無緣．

Saltstraumen漩渦形成的原因是因為月球所形成的潮汐，漲潮的海水湧入Saltenfjord 與 Skjerstadfjord兩個峽灣交界的3公里長較窄海灣時，因地形之故形成強大的漩渦，當遇上滿月漲潮時，會有4億立方米的海水衝進150公尺寬、3公里長的海灣，速度是每小時20節，這時會看到很明顯的漩渦．來到這裡，若時間對，可以在Saltstraumen橋上，往下看漩渦，也可以搭橡皮艇去感受大自然的驚奇與強大的力量．


通常要來此地看漩渦都會參考當地旅遊網站公布的潮汐時間表，找漲潮時候來，甚至找滿潮的時候來．我們的旅行的主要目的並不是為了漩渦，所以自然沒辦法挑初一十五來，也沒辦法掌握漲潮時間表，並配合時間表來到這裡．所以就以純粹「踩線」的心態，來探路，並感受此地的景色，所以潮汐大不大、漩渦大不大都不是太重要．

下了渡輪之後，我們就設定到這個地方看「漩渦」．我們沿著挪威80號公路走，這一條公路可以通到此次旅行之初造訪的Rognan （羅蘭小鎮，詳見#4集）．


處在市區，人多的地方，圓環複雜，與GPS的圖資似乎不太一樣，讓我們轉錯出口，覺得我們得聚精會神地開車，所以並無瑕觀賞沿路的風光，但總之，與羅弗敦群島的美景差很多．後來我們轉入Fv17號公路，這公路依稀有印象，是Rognan Hotel老闆當初帶我們到Bodø時走的路徑．我想除了看漩渦之外，也算是一次的道別之旅吧．


我們抵達了Saltstraumen，但過頭了，開上了Saltstraumen Bridge，發現觀賞漩渦的地方不是在對岸，我們不應過橋，所以又回頭，來到橋下，走到了Saltstraumen Hotel．



Saltstraumen Hotel
這家Hotel就在漩渦旁邊，其實來Bodø旅行，應考慮住這家飯店，能夠遠離市區的擁擠與塵囂，又隨時可以看漩渦，下次若再來，一定要來住這裡．


Hotel外頭就有一張潮汐時間表的看板，只是顯示的是2018年，不是應該是2019年嗎？ 那我哪知道今天的潮汐情況呢？莫非飯店或是官方不盡責，但看看根本沒有遊客來，所以應該是淡季，所以不急著更新，我發現Bodø官方旅遊網站 (Visitbodo)的資訊也停留在2018年．

不過，對我們沒差，反正抱著隨遇而安的心情前來，沒看到大漲潮與大漩渦也沒關係．


最後，我們把車子停在橋下，問了一位在岸邊剷雪的老先生，請老先生指示漩渦應該怎麼走，他跟我們指點了方向，但也說現在不是漲潮時間，漩渦不大，我們跟他說沒有關係．走到岸邊，似乎有可以露營與租用設備的地方，但肯定的是，都沒有營業，只看到一對小情侶，拿著釣竿往下走，看來他們是要去釣魚的，也不是來看漩渦的．所以只有我們兩位傻瓜來此看漩渦，可真清淨，全部都是我們的．






漩渦

用縮時攝影拍一段水流的過程，的確可以感受到漩渦的存在，感覺海水迅速地往內流，但同時也撞上了另外一股往外流的水，而形成漩渦．




走到岸邊，還是可以感受到海流與漩渦，這是與漩渦的第一次接觸．








Saltstraumen Bridge
在觀賞漩渦的的過程中，仰頭望是高聳的Saltstraumen Bridge，在藍天與懶陽的點綴之下，很壯觀，也很漂亮．






附近的美景
除了洶湧的漩渦與頭頂上雄偉的橋之外，周遭的景色在一片雪白中，略顯單調，當然是比不上羅弗敦群島，但在懶陽的點綴之下，個人覺得還是很漂亮．





可以想像，當氣候溫和，特別在日不落的夏日永晝時，遇到滿潮，這裡一定人滿為患．只是我們來的時候，大地被白色冰雪所控制，加上不是滿潮、漲潮，所以看到的只有孤寂，但事實上，冬天還是有不少遊客慕名前來應該．因為我們看到雪地上有很多鞋印，所以當滿潮，漩渦強時，冬天還是有旅客來此觀潮．畢竟漩渦不會因為冬天就讓人吃閉門羹．

Bodø市區
觀賞完漩渦之後，我們開車回到Bodø市區，我們打算入住Bodø Redisson Blu Hotel，這家Hotel也在港口旁邊．
當車子開進市區後，車子變多了，天色也漸漸變昏暗，我們把車停在Radisson Hotel旁邊的停車場，然後去Check-in．

本以為這是飯店提供的停車場，應該是免費的，至少飯店客人應該免費吧！但飯店服務人員跟我們說，那個停車場不是飯店所有，要收錢的且比較貴．若要便宜一點可以把車開遠一點的路邊停車，晚上不收費，但考量好不容易有一個離飯店很近的停車場，又有行李要拿，我們想想還是停那裡吧！雖然貴，但應該也貴不到哪裡去吧！畢竟是北極圈內的小地方．

但挪威這個國家的多數公共空間，包括停車場，都不會有圍欄，也沒有路障，也沒有管理員可以阻止你自由地停車或使用公共設施，他們依靠的是公民的素質與「信任機制」，當人把車子停進停車場之後，使用者付費的觀念是很正常的，每個人都應守法，不應有僥倖心態，所以每個人依自己的需求，去「機器」買停車票，自己把停車票置放在車子前面，以證明有買停車票．這個機制到哪裡都一樣，但惱人的是，在這個機制下，服務人的「機器」．

難搞的購票機
這台停車場購票機，是我走遍五湖四海，遇過最奇特，也最手忙腳亂的購票機，原因是因為都是挪威文，並沒有電腦化的介面可以選擇語言，問題是對一位外國人來說，哪懂呢？挑戰還真大．從使用者的角度來看這機器，UI/UX 都拿0分．
但是我還是得買票停車啊！仔細端詳這機器，有步驟，加上個人有操作機器介面的天份，因為當只有上下與OK鍵幾個按鈕，而沒有英數字鍵盤時，操作方法其實是不離本衷的，無法脫離人腦的思維．

再來呢！如何了解挪威文的意思？ 這時候就知道Google Translation 與網路的重要性了．拿出手機，打開Google翻譯App，選用挪威文翻成英文的模式．就這樣一句一句地了解這台機器如何操作．

雖然我不太喜歡Google的服務，因為這是一家名義上讓用戶免費使用，實際上卻吸使用者血的公司，但有時候還是得承認，他的某些功能是有幫助的，所以就當被蚊子吸一口血吧！


但停車費可嚇死人，超過八小時，我得付NOK 300，大約1,200元台幣，有印象以來，似乎不曾付過這種停車費．這就是我不喜歡這個城市的原因之一．


把停車票放到車子裡，搞定停車．


我們把行李搬到飯店，我們只會在這裡待一晚，搞定一切時，這個與我緣淺的北極城市已經夜幕低垂了．



Radisson Blu  Bodø位於一處商業大樓，這可能是他無停車場的原因，離Bodo帆船與漁港很近，所以我們從房間內就可以遠眺港口的美景．


華燈初上，Blue Hour再現，再度看到海面上的漁火以及岸上的屋燈，這是這座北極城市讓我覺得最美的地方與時刻．


Bodø的藍色時刻
在Bodø的這一晚算是此行在北極圈內的最後一晚，天色漸暗，典型的極圈藍色時刻出現了，這似乎也是老天爺安排要讓我跟「藍色時刻」道別的時候．我們在藍色時刻，出去港口與市中心逛逛走走．



港邊的這幾間房子很像漁屋，但應該是餐廳．


載我們從羅弗敦來到Bodø的渡輪，再度從Bodo出發．


停靠在港邊的雙桅帆船在藍色時刻下，特別美麗．


搭乘渡輪的旅客就在這裡上船．









黑夜趕走了藍色時刻，望著遠處碼頭邊的屋燈與海上的光影，看看天候，嘆了一聲，因為看起來此行在極圈內的最後一晚，是沒有機會再見極光了．但港邊的藍色時刻景色像極了羅弗敦的夜景．


準備離開
隔日，灰濛濛一片，大雪紛飛．我們先去把油加滿，因為準備歸還車子，並再度踏上挪威國鐵的旅程，離開Bodø，回到奧斯陸．

大雪紛飛似乎也是老天爺拿來歡送我的禮物吧！Bodø大雪的清晨，似乎一切都是凍結的，車子的外觀是，連加油站的加油槍也是．



總計此趟因為租了油電混合車，所以很省油，只加了兩次油，而且都不是空油箱的時候加．油電混合車真的很環保省油，其實全世界都該推廣這類車子，當然啦！這種事，政府要有所作為．因為政策上大力推展，且配套措施做得好，所以挪威應該是至目前為止電動車與油電混合車市佔率最高的國家，其實政策不單單要制定，更要落實，落實就需要有各種配套措施與相關建設來配合．這一點我們國家是遠遠落後北歐國家．有時候想想，古代的中國，常說西方人士是「蠻夷」，然後在歐洲早期的歷史，如羅馬帝國，北方人與維京人總是被稱為「蠻族」，所以對中國人來說，歐洲北方人可算是蠻夷中的蠻族．但諷刺的是在21世紀的今天，其實最理性、務實、文明的國度都是由這些過往幾世紀被稱為蠻族所治理的國家．

跟Radisson Bodø道再見
在Bodø短暫的停留，在大雪之中，準備Check-Out，從飯店房間遠眺港口的風景，像他們說再見．




遊艇與帆船碼頭，有一艘帆船是我的夢想．但這時只能乾瞪眼，用照片來擁有帆船．


還車
在挪威租車，還車是再簡單不過的事，把車停到原本取車的地方，辦公室有營業，把鑰匙交給工作人員，工作人員不在，就直接把車鑰匙投入「鑰匙的家」，不需什麼手續．





Europcar 車鑰匙的家


還了車．向陪伴我們12天的車子說再見，我們到對面的Bodø車站，準備再度搭挪威國鐵南下．

把鞋子上的雪清一清，背起陪我走遍多處極圈的背包，跟這個城市告別．



Bodø車站
Bodø火車站是挪威國鐵 (NSB) 最北的火車站，算是大型的火車站，但根據挪威人辦事的方式，這車站沒有富麗堂皇的大廳，沒有工作人員，也沒「站長先生」，車站是給人搭火車用的，何必搞太多贅物呢？大火車站如Oslo都沒有驗票員，也沒閘口管制了，更何況是這裡．車站裡除了一台自動售票機以及陳列一些古董之外，就是簡單的座椅，讓旅客候車．


雪中的Bodø車站大門，普通且一般，實用遠比門面重要．



Europcar就在火車站旁 （綠色招牌），這也是我選擇此家租車公司的原因．


購票機跟Oslo是一樣的，不過至少這裡有購票機，我們在Rognan車站，不見購票機的蹤影．想想不知臨時想購票的人，要如何購票？但，也許我多慮了，在此地生活的人總會知道該怎麼做，那是我們這種東方人，不熟悉這裡的風土民情，所以不知道．這是所謂的「少見多怪」．


陳列在Bodø車站的古董．


外頭下著雪，特別錄一段下雪中的Bodø火車站．這是離開北極圈之前，老天爺給我們辭行的禮物．



Bodø車站旁快被雪淹沒的腳踏車幾乎被雪淹沒．其實在這種會積雪的地方，冬天騎腳踏車應該不是安全行為，所以乾脆就廢棄在車站旁．






我們的火車已經來了，一片白茫茫之下，我們再度踏上長路迢迢的火車之旅．


NSB 火車
有了一趟搭長途火車，睡臥舖的經驗 （請閱讀#3集）之後，覺得搭長途火車很累，即便是有臥鋪．其實心裡有點猶豫回程要不要再搭一次火車，但權衡之下，太浪費了，恐怕會遭天譴，而且回程火車從Bodø出發的時間是中午，抵達Oslo是清晨，在Bodø這段的火車是白天，可見的景色比較多，應該比較有趣，不像從Oslo來的時候，18個小時幾乎都是黑夜，除了烏漆麻黑之外，沒有景色可以看，而且心理上，搭夜車相對的會覺得比較累．因此最後還是決定依照原計畫搭火車，因為票都買了．



其實搭長途火車是一項不錯的體驗，特別是觀賞人來人往，形形色色的人，每個人搭火車的原因與目的都不盡相同，心境上肯定也不一樣，所以在列車上，有風景看就看風景，沒風景看就看書、聽音樂、觀察人們在火車上的行為舉動，總之就是自己找屬於自己消磨時間的方式．其實不同國家經營鐵道的方式也不同，這種體驗跟自己的國家的鐵道體驗完全不同．難怪，地不分東西南北，人不分男女老少，總都會有許多的鐵道迷或是火車迷．

火車來了！不需要廣播，不需要在閘道口插入車票，直接把行李拖到你所車票上所寫的車廂．
只是Bodø貴為挪威的大城市，火車月台卻極為簡單，連遮風擋雪的屋頂都沒有，在大雪紛飛的時刻，拖起行李是很吃力的一件事．不明究理的人會以為挪威政府很窮，沒錢蓋火車站月台的屋頂．但，其實挪威是很有錢的富國，怎可能會沒錢蓋呢？ 這應是挪威人務實主義的一種展現吧！也許很多設施（月台的屋頂、閘道）以及動作 （廣播、站長先生）在挪威人看來，都是多此一舉的事．他們應該沒有所謂「消化預算」這種名詞，不會巧立名目做一些不必要的東西，應該也沒有民代會關說，爭取預算吧！
當火車來了時，明眼人都看到了，只需要一個立牌，即便立牌上佈滿風雪，也沒關係，人與人、人與政府之間的「信任」就夠了．其實人與人之間若能保有初衷的簡單、務實、信任，這世界會變得「容易」許多．在挪威很多事只要從「務實」的邏輯去想它就會變得很簡單且合理．挪威人的實用至上，不做表面功夫是我們從上到下，老老少少都應該學習的．但可悲的是，儒家文化就是「表面功夫」啊！

不需廣播，不需人員，時間到，大家上車就好，何必做一些多此一舉的事．


火車要開了！
在簡易的月台上拍了照，上車，跟Bodø這個緣淺的北極圈城市說再見．



上車之後回眸這座老是給我不好印象的城市．




這列火車比起我們在OSLO搭的火車，比較新，NSB Komfort （商務艙）感覺也比較舒適．




火車啟動了，緩緩地駛離Bodø，正式跟這個緣淺的北極城市告別．到底有多麼緣淺，若與最初旅行計畫相比，在沒有任何意外狀況的情形下，我在Bodø的時間足足少了30多個小時．其實這樣也好，反正我也不是太喜歡這座城市，總覺得格格不入．所以老天爺的介入讓我這趟旅程有了最美麗的安排．

接下來又是18小時的1300公里長征．至少這趟旅程有4個小時的白天，加上整個北方都是大雪紛飛，讓在NSB列車的我們，不會太無聊．




- 沒有留言:
標籤： , , , , , , , , ,
訂閱： 文章 (Atom)

2025 大西洋到波羅的海的極光饗宴 - 教你自駕橫越北歐 Norway - Sweden Traveling Story

「2025大西洋到波羅的海的極光饗宴」是我極北旅行，在北歐的最後一塊拼圖，從挪威北極圈城市Bodø (博德）出發，搭船到大西洋岸的海角天涯 Røst 與Væory 島，經美麗的羅弗敦群島，取道歐洲十號公路（E10），到瑞典，沿途入住特色旅館體驗絢麗極光饗宴帶來的感動，抵達波羅的海...