極圈冬之旅 - 羅弗敦群島 Lofoten #27 後記 Epilogue

今天聽到的一句話 "Don't be a tourist, be a traveler"，Tourist ；觀光客，下車、自拍、打卡、上車、睡覺，再一直重複循環前面的每一個動作，有時候會再加個瞎拼．Traveler；旅人，把身上各種感官的敏銳度調到最靈敏的刻度，在旅行時，感受時間、感受光線、感受陰晴、感受風霜雨雪、感受大自然、感受旅行走過的人文與風土民情．

旅行時，我多數時間都以「旅人」自居，所以我的部落格取名為「旅人雜記」，雖然礙於時間與有限的知識，有時候還是覺得膚淺，但儘量不要讓人覺得我是一個觀光客．所以一場旅行下來可以花半年來寫旅行遊記．

這一集是2019年極圈冬之旅的結尾．每一次的長途旅行，總得花上半年時間慢慢地把整趟旅行的心情、心得與新奇點滴串連起來，分享給有興趣以及有緣的朋友，這是每次旅行的產物與結晶．

旅人對於旅行這件事，總有緣起，緣聚，緣散，雖不能說最後是「緣盡」，然，在最後，還是得用「後記」來做個Ending．這篇後記就用與此次旅行的人、事、時、地、物來做個結束吧！

友善與值得感激的人

我不喜歡人聲鼎沸的場所，當旅遊景點被觀光客佔據時，我會變得一點興趣也沒有，一生之中的大多數時間都已經在擁擠的人群中度過，所以旅行的首選就是遠離塵囂，享受孤獨．當一眼望去的景觀都屬於你所有，身體的各種感官都得到釋放的感覺是很棒的，在荒郊野外之中，也許還是會有人，但這些人多數是同好，是旅人，不是觀光客，所以彼此不干擾，彼此都靜靜地不打擾別人、不打擾寧靜地，用感官體驗旅行，感受大自然的美景．

但，此趟極圈冬之旅，深刻感受到挪威人的友善，從一抵達奧斯陸開始就迷失在偌大奧斯陸中央車站不知方向開始，就感受到挪威人的友善與助人，在中央車站幫我們指點迷津的年輕人．在Rognan羅蘭小鎮，熱情好客的地陪「勇哥」與在火車失蹤，挺身而出親自開車送我們到Bodø搭船的飯店老闆．Hurtigruten郵輪破例讓我們有艙房可以休息的郵輪接待小姐．羅弗敦北邊Laukvik小漁村在非營業時間卻開門讓我們進店取暖喝咖啡的店員．Svolvær Thon Hotel 主動開放頂樓讓我們拍夜景的胖帥哥．在Reine 暗黑的停電夜裡，讓我們賒帳的服務生．主動通知我們渡輪因天候而延期的漁屋櫃檯人員．這些一路上 "Give us a hand"，幫大忙的人讓我們可以有驚無險地順利完成旅行，然，這一路上還有很多幫小忙的人，都展現很友好的一面．其中我覺得最深刻的體驗是不論是幫大忙或是幫小忙，一但幫你，他們就一定幫到底，不是僅僅的 "Do you a favor"．這是我們應該要學的，「幫人幫到底」．這些人，在部落格上，我並不會把他們的照片放上，我的觀念是當風景拍的人，可以貼出來，因為是偶遇的陌生人，但因緣際會，相遇且知道他們名字的，有主動跟我們拍照的人，基於尊重，沒取得人家同意，就不要貼人家的照片．

我們在這趟旅程也幫了一位獨自旅行的日本女生，一個大忙，旅行結束後，通了幾封郵件，得知她Reine的壞天氣，讓她要離開前往Leknes 機場時，竟然選擇搭計程車，我算算應該要上萬塊台幣吧！後來他跟我們說他的職業是一位在重症病房服務的白衣天使，每年總是藉由旅行來釋放壓力．的確，這樣的職業看盡生離死別，的確需要三不五時遠離工作．

隨著時間發生變化的事情
時間的長河只會往前，不會顧後，旅行在這條看不到盡頭的時間長河中，卻是有盡頭的．但因為時間，很多人、事卻會有所變化．

NSB 變 VY
首先挪威國鐵 NSB 消失了，有一天我發現手機的APP怎麼多了一個叫VY 的 APP，當下覺得我的手機是不是被駭了，被偷偷裝了一個不知名的APP，仔細研究才發現，當初有下載挪威國鐵NSB 的APP，想要掌握火車資訊．但想必許多讀友都知道，我在挪威面對挪威國鐵的遭遇，火車班次消失了，但這個APP一點也沒有用．
NSB 在4月底改了名字，叫VY，若有朋友想要定挪威國鐵的火車票，要改連 www.vy.no 這個網站．
想一想，那原本NSB 的Logo不就值錢了嗎！ 一個消失的名稱與符號．

來自Bodø的一張帳單
說真的，Bodø這個北極城市跟我真的很不投緣，在結束旅行之後的幾天後，半夜竟然來了一封簡訊，說我有一件台幣1719的海外消費．心裏一驚莫非被盜刷？趕緊打電話到信用卡客服詢問，得知是租車公司Europecar的消費，心裏放下一個被盜刷的石頭，但為何我會再被租車公司收費呢？想想不是車子有毀損，有罰單，不然就是過路費．我隱約認為應該是過路費．因為從羅弗敦群島回到Bodø，開車前往Saltstraumen觀賞漩渦時，有看到「過路費」的標誌，當時有準備現金，但一路開過去怎麼都沒有收費站呢？想想這個國家怎麼會有用人工的收費方式呢？一定是「收錢於無形」的電子收費系統．但當時也就沒管他，想想不就是20塊挪威克朗．其實有很多「收錢於無形」的地點我根本沒看見．

結果Europecar收我台幣1700，這當然得追根究底囉！EuropeCar 後來把帳單寄給我，看了還真嚇一跳，天啊！我們在Bodø不到一天的時間，前前後後竟有6筆過路費，真是「收錢於無形」．我發現只要繞入Bodø火車站就得繳過路費，真是貴啊！

其中有一筆285挪威克朗的費用是Europcar收的處理費，細問之下Europcar跟我說，我們有跟你打折，本來需要355挪威克朗．最後加上25% 的稅，我得支付474.25挪威克朗．

這個經驗告訴我們，也分享給大家，在挪威本土開車要小心，特別是在都市，過路費要繳不少．這些收錢於無形」的過路費全部都在Bodø，我們在羅弗敦可都沒有付過路費．

最便宜的東西
仔細觀察挪威這個國家，整體的物價門檻是高的，有些東西貴的原因是「國家政策」，例如罐裝飲料、礦泉水，稅被抽好幾次，所以一瓶500ml 的普通礦泉水可以是120塊台幣，可樂就更貴了．其實山泉水在挪威可是取之不盡的自然資源．高價的目的就是要讓一般民眾不要買，養成環保的習慣．另外，油也很貴，挪威是產油國，還是石油輸出國家組織的成員國，為何油還賣這麼貴？ 還是政策考量，雖然是產油國，基於環保考量，但卻把油價訂得高，並補貼電動車，鼓勵民眾買電動車，所以挪威是全世界電動車市佔率最高的國家，也是全世界能源最乾淨的國家，因為靠水力發電就可以供應給全挪威人使用．

一罐500ml 的百事可樂可以多貴呢，看看我們在挪威國鐵上的收據就知道，因為在列車上消費有減稅，若沒減稅，一罐可樂是42挪威克朗，大約150塊台幣．

但高價的東西，跟我們台灣比，就不見得貴很多，舉例兩杯特大杯的美式咖啡大約300塊台幣，比我們台灣貴一點而已．越高檔的餐廳，跟台灣的差距就越少．而且在這個國家，人民不希罕奢侈品，所以在奧斯陸幾乎看不到奢侈品的店．

若要說挪威最便宜的東西，那就是這個國家出產的魚子醬 （Stabbur-Kaviar），挪威人的三餐似乎不能沒有它，飯店的早餐有魚子醬，在火車上，看到老人家拿出魚子醬塗在白麵包上，大口咬下，心滿意足．

來到挪威旅行，最佳伴手禮就是這一味了，因為便宜，送禮自用兩相宜，魚子醬有小罐、大罐、特大罐，一般牙膏大小的大罐尺寸 （175克），一條大約台幣100元，經濟又實惠．

到羅弗敦群島，最佳的禮物，我覺得就是鱈魚乾，只是並不是太便宜．

那北極的鹽 Arctic Salt 及北極的糖呢？ 這是不同地方的紀念品，北極鹽的出產地就在Saltstraumen，觀賞漩渦的地方．

至於北極糖果Arctic Candy呢？我忘了是在哪裡買的，印象中好像是在Longyearbyen．

離開觀光區去尋寶，若有時間可以到奧斯陸舊城區或非觀光區去看看，應該有很多便宜貨，我們就在一個穆斯林開的店（Delikatin)買到一隻50挪威克朗（180塊台幣）的烤雞．

除此之外，挪威的物價是真的貴森森．

成績單
旅人的旅行是有目的的，觀光客的目的則僅是沾醬油與血拼，所以我的每次遠行，都會有張Bucket List，期望能把清單上的每一項目打一個勾．這一次的極圈冬之旅，因為在冬天，大地歸於寂靜，會飛的都早已遠離家園，不會飛的也多數躲起來冬眠了，所以野生動物的清單少了，野生動物最期待就是「海鵰」，也如願看到許多海鵰，可惜的是裝備不夠精良，錯失了很多美麗的照片．

極光
冬天來到極圈，忍受風寒，不就是為了在夜空中婆娑起舞的極光，可惜的是，太陽黑子不夠強，無法在極地的天空起舞，加上聞名的挪威到處都是光害，讓人失望．但觀賞自然奇景就是這樣，非人為可以控制，我也只能隨意而安，雖無法盡興，但仍心還感謝，也吸收了許多經驗，下次肯定可以拍出真正滿意的極光照．

羅弗敦群島的絕世美景
羅弗敦群島的美是四季的，每一個季節都各有風味．冬天，如願以償的來到這處人間仙境，算是繳出亮眼的成績單．
羅弗敦的美在於山包海，海環山，配合街燈漁火，成為經典的美麗風景，我覺得若是要看冬景，這裡絕對是世界上曲指可數的地點之一．其他季節呢？當然也有其迷人之處．
這幾天在羅弗敦旅遊平台 Lofoten.info 就看到Reiene的夏季風景照，可以拿來跟我冬天拍的照片比一比．北方季節的變化很美．

藍色時刻
藍色時刻 Blue Hour是Polar Twilight (極地暮光與曙光）太陽在地平面以下6度左右所輻射出來的光線，藍色世界在極地特別明顯，在冬天很有味道，我很喜歡極區的藍色時刻．美呆的顏色是讓人平靜的景色．

期待下次的旅行
結束這一趟美麗的極圈冬之旅，寫完部落格之後，又是醞釀下次旅行的開始．Far North，極北之境，是一處很漂亮、自然、又沉靜，可以洗滌心靈的地方，也許下一趟是俄羅斯極地或是加拿大極地吧！當另一段旅程緣分到了時，緣起，提著行李，拎著相機，就會跟著水到渠成．

極圈冬之旅 - 羅弗敦群島 Lofoten #23 緣淺的北極城市Bodø

在羅弗敦群島，我們所經過的地方都是典型的極圈小漁村，純樸潔淨，漁村內的屋瓦房舍、街燈漁火其實都已經融入了自然美景之中，一點也沒有違和感，也不會破壞當地的美景，特別是街燈漁火被點亮後，美景很難用言語文字來形容．最終，只能用更美來形容更美．

但是當我們搭著渡輪，羅弗敦群島漸漸地離開了我們的視線，並消失在地平線，抵達挪威本土的Bodø．我在羅弗敦群島的旅程就正式劃下句點．

但，旅程並未結束，我們還需要大費周章地再搭一次火車返回奧斯陸，在奧斯陸真正替這一次的「極圈冬之旅」劃下完美的Ending．

Bodø的人口雖然僅約4萬7千人，但她可是全世界排名第七大的北極圈城市，但城市化的結果就是天然的美景不見了，在這一集，朋友們就可以看到這裡的美景真的比不上羅弗敦群島．這也讓剛從羅弗敦回到挪威本土的我們還真沒辦法適應；開著車沒辦法適應城市裡繁忙的交通；也沒辦法適應原本該是純白的雪變得「灰頭土臉」因為地上的雪都是髒的；更沒辦法適應似乎到處都得花錢才能過生活的都市．試想，人口不到5萬，但卻是一座不折不扣的文明城市，城市中看得到的醜陋面，在這裏都看得到．不過，畢竟我還是個城市鄉巴佬，不適應的時間是短暫的，似乎只需一下子的時間，我們就適應了．

總之，個人的偏執是覺得這座北極圈城市太過「俗」氣了，但東西卻貴得嚇人．然，這種種都是我的主觀印象．

但也許是老天爺知道我的旅行一直都不喜歡這種城市的味道，Bodø不是我的菜，所以在整趟旅程中，只要碰上Bodø，或多或少都會出點狀況，行程延誤，讓我跟Bodø接觸的時間越短越好，所以這座極圈城市跟我的緣份很淺薄．

渡輪抵達Bodø，開啟艙門，我們把車開出碼頭，先搞清楚方向，把車開出去，望著渡輪，跟渡輪說再見．接下的行程就是一一的跟此趟旅行的事物說再見，因為準備回家了．

然後，開去11天前上船之前，在Hurtigruten遊輪碼頭旁看見的禮品店，打算買一些紀念品．這一天，Hurtigruten遊輪在Bodø停靠的郵輪名稱正好叫做 "Lofoten"，好巧，感覺連Hurtigruten 遊輪也用特殊的方式跟我們說再見．但，興沖沖地停好車，走進禮品店，卻不見賣禮品的商店，只見許多在那裡等候搭船的遊客，所以又敗興地離開，把車子 GPS的目的地定位在我們要去的一處景點．

Saltstraumen

來到緣淺的Bodø，因為渡輪延遲了3個小時，加上天暗得早，所以可以去的地方並不多，我們只能去離Bodø 33公里遠的Saltstraumen，那裡有全世界最強的「漩渦」可以看．好事多磨，這個漩渦本來是到羅弗敦群島前要去的，但挪威國鐵出事 （詳見#5），我們趕著搭船都來不及，就不可能來這裡．從羅弗敦群島回來，若船班再延誤個兩個小時，我看也會跟這個漩渦無緣．

Saltstraumen漩渦形成的原因是因為月球所形成的潮汐，漲潮的海水湧入Saltenfjord 與 Skjerstadfjord兩個峽灣交界的3公里長較窄海灣時，因地形之故形成強大的漩渦，當遇上滿月漲潮時，會有4億立方米的海水衝進150公尺寬、3公里長的海灣，速度是每小時20節，這時會看到很明顯的漩渦．來到這裡，若時間對，可以在Saltstraumen橋上，往下看漩渦，也可以搭橡皮艇去感受大自然的驚奇與強大的力量．

通常要來此地看漩渦都會參考當地旅遊網站公布的潮汐時間表，找漲潮時候來，甚至找滿潮的時候來．我們的旅行的主要目的並不是為了漩渦，所以自然沒辦法挑初一十五來，也沒辦法掌握漲潮時間表，並配合時間表來到這裡．所以就以純粹「踩線」的心態，來探路，並感受此地的景色，所以潮汐大不大、漩渦大不大都不是太重要．

下了渡輪之後，我們就設定到這個地方看「漩渦」．我們沿著挪威80號公路走，這一條公路可以通到此次旅行之初造訪的Rognan （羅蘭小鎮，詳見#4集）．

處在市區，人多的地方，圓環複雜，與GPS的圖資似乎不太一樣，讓我們轉錯出口，覺得我們得聚精會神地開車，所以並無瑕觀賞沿路的風光，但總之，與羅弗敦群島的美景差很多．後來我們轉入Fv17號公路，這公路依稀有印象，是Rognan Hotel老闆當初帶我們到Bodø時走的路徑．我想除了看漩渦之外，也算是一次的道別之旅吧．

我們抵達了Saltstraumen，但過頭了，開上了Saltstraumen Bridge，發現觀賞漩渦的地方不是在對岸，我們不應過橋，所以又回頭，來到橋下，走到了Saltstraumen Hotel．

Saltstraumen Hotel

這家Hotel就在漩渦旁邊，其實來Bodø旅行，應考慮住這家飯店，能夠遠離市區的擁擠與塵囂，又隨時可以看漩渦，下次若再來，一定要來住這裡．

Hotel外頭就有一張潮汐時間表的看板，只是顯示的是2018年，不是應該是2019年嗎？ 那我哪知道今天的潮汐情況呢？莫非飯店或是官方不盡責，但看看根本沒有遊客來，所以應該是淡季，所以不急著更新，我發現Bodø官方旅遊網站 (Visitbodo)的資訊也停留在2018年．

不過，對我們沒差，反正抱著隨遇而安的心情前來，沒看到大漲潮與大漩渦也沒關係．

最後，我們把車子停在橋下，問了一位在岸邊剷雪的老先生，請老先生指示漩渦應該怎麼走，他跟我們指點了方向，但也說現在不是漲潮時間，漩渦不大，我們跟他說沒有關係．走到岸邊，似乎有可以露營與租用設備的地方，但肯定的是，都沒有營業，只看到一對小情侶，拿著釣竿往下走，看來他們是要去釣魚的，也不是來看漩渦的．所以只有我們兩位傻瓜來此看漩渦，可真清淨，全部都是我們的．

漩渦

用縮時攝影拍一段水流的過程，的確可以感受到漩渦的存在，感覺海水迅速地往內流，但同時也撞上了另外一股往外流的水，而形成漩渦．

走到岸邊，還是可以感受到海流與漩渦，這是與漩渦的第一次接觸．

Saltstraumen Bridge

在觀賞漩渦的的過程中，仰頭望是高聳的Saltstraumen Bridge，在藍天與懶陽的點綴之下，很壯觀，也很漂亮．

附近的美景

除了洶湧的漩渦與頭頂上雄偉的橋之外，周遭的景色在一片雪白中，略顯單調，當然是比不上羅弗敦群島，但在懶陽的點綴之下，個人覺得還是很漂亮．

可以想像，當氣候溫和，特別在日不落的夏日永晝時，遇到滿潮，這裡一定人滿為患．只是我們來的時候，大地被白色冰雪所控制，加上不是滿潮、漲潮，所以看到的只有孤寂，但事實上，冬天還是有不少遊客慕名前來應該．因為我們看到雪地上有很多鞋印，所以當滿潮，漩渦強時，冬天還是有旅客來此觀潮．畢竟漩渦不會因為冬天就讓人吃閉門羹．

Bodø市區

觀賞完漩渦之後，我們開車回到Bodø市區，我們打算入住Bodø Redisson Blu Hotel，這家Hotel也在港口旁邊．

當車子開進市區後，車子變多了，天色也漸漸變昏暗，我們把車停在Radisson Hotel旁邊的停車場，然後去Check-in．

本以為這是飯店提供的停車場，應該是免費的，至少飯店客人應該免費吧！但飯店服務人員跟我們說，那個停車場不是飯店所有，要收錢的且比較貴．若要便宜一點可以把車開遠一點的路邊停車，晚上不收費，但考量好不容易有一個離飯店很近的停車場，又有行李要拿，我們想想還是停那裡吧！雖然貴，但應該也貴不到哪裡去吧！畢竟是北極圈內的小地方．

但挪威這個國家的多數公共空間，包括停車場，都不會有圍欄，也沒有路障，也沒有管理員可以阻止你自由地停車或使用公共設施，他們依靠的是公民的素質與「信任機制」，當人把車子停進停車場之後，使用者付費的觀念是很正常的，每個人都應守法，不應有僥倖心態，所以每個人依自己的需求，去「機器」買停車票，自己把停車票置放在車子前面，以證明有買停車票．這個機制到哪裡都一樣，但惱人的是，在這個機制下，服務人的「機器」．

難搞的購票機

這台停車場購票機，是我走遍五湖四海，遇過最奇特，也最手忙腳亂的購票機，原因是因為都是挪威文，並沒有電腦化的介面可以選擇語言，問題是對一位外國人來說，哪懂呢？挑戰還真大．從使用者的角度來看這機器，UI/UX 都拿0分．

但是我還是得買票停車啊！仔細端詳這機器，有步驟，加上個人有操作機器介面的天份，因為當只有上下與OK鍵幾個按鈕，而沒有英數字鍵盤時，操作方法其實是不離本衷的，無法脫離人腦的思維．

再來呢！如何了解挪威文的意思？ 這時候就知道Google Translation 與網路的重要性了．拿出手機，打開Google翻譯App，選用挪威文翻成英文的模式．就這樣一句一句地了解這台機器如何操作．

雖然我不太喜歡Google的服務，因為這是一家名義上讓用戶免費使用，實際上卻吸使用者血的公司，但有時候還是得承認，他的某些功能是有幫助的，所以就當被蚊子吸一口血吧！

但停車費可嚇死人，超過八小時，我得付NOK 300，大約1,200元台幣，有印象以來，似乎不曾付過這種停車費．這就是我不喜歡這個城市的原因之一．

把停車票放到車子裡，搞定停車．

我們把行李搬到飯店，我們只會在這裡待一晚，搞定一切時，這個與我緣淺的北極城市已經夜幕低垂了．

Radisson Blu  Bodø位於一處商業大樓，這可能是他無停車場的原因，離Bodo帆船與漁港很近，所以我們從房間內就可以遠眺港口的美景．

華燈初上，Blue Hour再現，再度看到海面上的漁火以及岸上的屋燈，這是這座北極城市讓我覺得最美的地方與時刻．

Bodø的藍色時刻

在Bodø的這一晚算是此行在北極圈內的最後一晚，天色漸暗，典型的極圈藍色時刻出現了，這似乎也是老天爺安排要讓我跟「藍色時刻」道別的時候．我們在藍色時刻，出去港口與市中心逛逛走走．

港邊的這幾間房子很像漁屋，但應該是餐廳．

載我們從羅弗敦來到Bodø的渡輪，再度從Bodo出發．

停靠在港邊的雙桅帆船在藍色時刻下，特別美麗．

搭乘渡輪的旅客就在這裡上船．

黑夜趕走了藍色時刻，望著遠處碼頭邊的屋燈與海上的光影，看看天候，嘆了一聲，因為看起來此行在極圈內的最後一晚，是沒有機會再見極光了．但港邊的藍色時刻景色像極了羅弗敦的夜景．

準備離開

隔日，灰濛濛一片，大雪紛飛．我們先去把油加滿，因為準備歸還車子，並再度踏上挪威國鐵的旅程，離開Bodø，回到奧斯陸．

大雪紛飛似乎也是老天爺拿來歡送我的禮物吧！Bodø大雪的清晨，似乎一切都是凍結的，車子的外觀是，連加油站的加油槍也是．

總計此趟因為租了油電混合車，所以很省油，只加了兩次油，而且都不是空油箱的時候加．油電混合車真的很環保省油，其實全世界都該推廣這類車子，當然啦！這種事，政府要有所作為．因為政策上大力推展，且配套措施做得好，所以挪威應該是至目前為止電動車與油電混合車市佔率最高的國家，其實政策不單單要制定，更要落實，落實就需要有各種配套措施與相關建設來配合．這一點我們國家是遠遠落後北歐國家．有時候想想，古代的中國，常說西方人士是「蠻夷」，然後在歐洲早期的歷史，如羅馬帝國，北方人與維京人總是被稱為「蠻族」，所以對中國人來說，歐洲北方人可算是蠻夷中的蠻族．但諷刺的是在21世紀的今天，其實最理性、務實、文明的國度都是由這些過往幾世紀被稱為蠻族所治理的國家．

跟Radisson Bodø道再見
在Bodø短暫的停留，在大雪之中，準備Check-Out，從飯店房間遠眺港口的風景，像他們說再見．

遊艇與帆船碼頭，有一艘帆船是我的夢想．但這時只能乾瞪眼，用照片來擁有帆船．

還車

在挪威租車，還車是再簡單不過的事，把車停到原本取車的地方，辦公室有營業，把鑰匙交給工作人員，工作人員不在，就直接把車鑰匙投入「鑰匙的家」，不需什麼手續．

Europcar 車鑰匙的家

還了車．向陪伴我們12天的車子說再見，我們到對面的Bodø車站，準備再度搭挪威國鐵南下．

把鞋子上的雪清一清，背起陪我走遍多處極圈的背包，跟這個城市告別．

Bodø車站

Bodø火車站是挪威國鐵 (NSB) 最北的火車站，算是大型的火車站，但根據挪威人辦事的方式，這車站沒有富麗堂皇的大廳，沒有工作人員，也沒「站長先生」，車站是給人搭火車用的，何必搞太多贅物呢？大火車站如Oslo都沒有驗票員，也沒閘口管制了，更何況是這裡．車站裡除了一台自動售票機以及陳列一些古董之外，就是簡單的座椅，讓旅客候車．

雪中的Bodø車站大門，普通且一般，實用遠比門面重要．

Europcar就在火車站旁 （綠色招牌），這也是我選擇此家租車公司的原因．

購票機跟Oslo是一樣的，不過至少這裡有購票機，我們在Rognan車站，不見購票機的蹤影．想想不知臨時想購票的人，要如何購票？但，也許我多慮了，在此地生活的人總會知道該怎麼做，那是我們這種東方人，不熟悉這裡的風土民情，所以不知道．這是所謂的「少見多怪」．

陳列在Bodø車站的古董．

外頭下著雪，特別錄一段下雪中的Bodø火車站．這是離開北極圈之前，老天爺給我們辭行的禮物．

Bodø車站旁快被雪淹沒的腳踏車幾乎被雪淹沒．其實在這種會積雪的地方，冬天騎腳踏車應該不是安全行為，所以乾脆就廢棄在車站旁．

我們的火車已經來了，一片白茫茫之下，我們再度踏上長路迢迢的火車之旅．

NSB 火車
有了一趟搭長途火車，睡臥舖的經驗 （請閱讀#3集）之後，覺得搭長途火車很累，即便是有臥鋪．其實心裡有點猶豫回程要不要再搭一次火車，但權衡之下，太浪費了，恐怕會遭天譴，而且回程火車從Bodø出發的時間是中午，抵達Oslo是清晨，在Bodø這段的火車是白天，可見的景色比較多，應該比較有趣，不像從Oslo來的時候，18個小時幾乎都是黑夜，除了烏漆麻黑之外，沒有景色可以看，而且心理上，搭夜車相對的會覺得比較累．因此最後還是決定依照原計畫搭火車，因為票都買了．

其實搭長途火車是一項不錯的體驗，特別是觀賞人來人往，形形色色的人，每個人搭火車的原因與目的都不盡相同，心境上肯定也不一樣，所以在列車上，有風景看就看風景，沒風景看就看書、聽音樂、觀察人們在火車上的行為舉動，總之就是自己找屬於自己消磨時間的方式．其實不同國家經營鐵道的方式也不同，這種體驗跟自己的國家的鐵道體驗完全不同．難怪，地不分東西南北，人不分男女老少，總都會有許多的鐵道迷或是火車迷．

火車來了！不需要廣播，不需要在閘道口插入車票，直接把行李拖到你所車票上所寫的車廂．
只是Bodø貴為挪威的大城市，火車月台卻極為簡單，連遮風擋雪的屋頂都沒有，在大雪紛飛的時刻，拖起行李是很吃力的一件事．不明究理的人會以為挪威政府很窮，沒錢蓋火車站月台的屋頂．但，其實挪威是很有錢的富國，怎可能會沒錢蓋呢？ 這應是挪威人務實主義的一種展現吧！也許很多設施（月台的屋頂、閘道）以及動作 （廣播、站長先生）在挪威人看來，都是多此一舉的事．他們應該沒有所謂「消化預算」這種名詞，不會巧立名目做一些不必要的東西，應該也沒有民代會關說，爭取預算吧！
當火車來了時，明眼人都看到了，只需要一個立牌，即便立牌上佈滿風雪，也沒關係，人與人、人與政府之間的「信任」就夠了．其實人與人之間若能保有初衷的簡單、務實、信任，這世界會變得「容易」許多．在挪威很多事只要從「務實」的邏輯去想它就會變得很簡單且合理．挪威人的實用至上，不做表面功夫是我們從上到下，老老少少都應該學習的．但可悲的是，儒家文化就是「表面功夫」啊！

不需廣播，不需人員，時間到，大家上車就好，何必做一些多此一舉的事．

火車要開了！
在簡易的月台上拍了照，上車，跟Bodø這個緣淺的北極圈城市說再見．

上車之後回眸這座老是給我不好印象的城市．

這列火車比起我們在OSLO搭的火車，比較新，NSB Komfort （商務艙）感覺也比較舒適．

火車啟動了，緩緩地駛離Bodø，正式跟這個緣淺的北極城市告別．到底有多麼緣淺，若與最初旅行計畫相比，在沒有任何意外狀況的情形下，我在Bodø的時間足足少了30多個小時．其實這樣也好，反正我也不是太喜歡這座城市，總覺得格格不入．所以老天爺的介入讓我這趟旅程有了最美麗的安排．

接下來又是18小時的1300公里長征．至少這趟旅程有4個小時的白天，加上整個北方都是大雪紛飛，讓在NSB列車的我們，不會太無聊．