2023年北方之旅 #35 - 最終章 歸鄉路 Last Chapter

Bergen是此次旅行的終站，結束了Bergen短暫的停留，也自然結束了這次的北方之旅，我們收拾行李準備返家，返家之路又是長路迢迢，是一場跨越三個航段的搭機行程．

旅行的感受，在每一個年齡階段都不同．在歸鄉的路途上，我喜歡以旁觀者的角度觀察周遭人來人往的形形色色，與我插肩而的旅人們，有年輕力壯、老弱婦孺；有嚎啕大哭的小嬰兒；也有自己獨自在一個公共設施上玩的不亦樂乎的小朋友；也有身處陌生環境，神色寞落緊張獨自一人在機場候機的孤獨旅人，或許是因他對旅行目的地的迷茫與未知，這類人看來就一點都沒有度假感；更不缺的是還有許多連在機場都得繼續工作的疲憊商務客．但令我印象深刻與羨慕的是在OSLO機場看見的幾位女學生（我自己猜測的），輕裝簡便，在繁忙的機場通道中，一字排開，神色愉悅地向前大步走，展現青春活力與快樂，猜都可以猜出是幾位好姐妹興高采烈地要一起出國旅行．

極為羨慕這幾位女學生天真快樂的模樣，羨慕的是她們的青春年華與，連我都可以感受出她們出國旅行的雀躍，忍不住拿起手機拍下他們的大陣仗．反觀，我們這種有點暮年的旅行方式與累積多年的顧忌與Overhead，反差頗大，歲月不饒人啊！

Bergen 到機場

旅行的最後一天的歸鄉路，我們一大早就得到機場去，因為得從Bergen搭機到Oslo，再由OSLO搭阿聯酋航空經杜拜回到台北．

在Bergen市區至機場通常可以搭Shuttle Bus (Flybussen)，費用每人大約200NOK，每小時四班，車程大約30分鐘．搭Bus的地方就在Bryggen世界文化遺產建築物最邊 Radisson Blu 飯店與26 North餐廳 前方的公園．

另外也可以搭輕軌電車(Bybanen) 一號線，是最便宜的方案，每人44NOK，得耗時40分鐘．

另外，就是搭計程車，挪威的計程車很貴，隨便搭一小段路就超過台幣千元，以前就領教過了，那到機場不就所費不貲嗎？我們決定問問飯店的人員，他們跟我說有到機場有固定價格的計程車服務，大約NOK550~600 NOK，我覺得划算，飯店可以幫我們預約，後來我們自己查查，Bergen當地的計程車服務07000，有提供服務；就相當於我們台灣的55688app；可以預約，於是，我們就下載App，註冊之後就預約成功．費用含過路費557 NOK．兩個人算划算，還不用推一對行李到處．這是值得的．

Thon Hotel 再見

此次旅行在挪威多數入住Thon Hotel，到挪威旅行，選擇這家連鎖飯店是不錯的選擇，服務好，乾淨，早餐選擇多，很棒，值得推薦．下次再去挪威，還是會選擇此飯店．

Hotel 的早餐還提供能量補給飲，挪威魚油．

 

此行在挪威，我們在Tromsø, Alta, Harstad, Svølvær, Bergen都住在Thon Hotel．

我們在清晨Check Out，07000計程車的預約車準時來到我們飯店接我們，沿路上跟我們聊天，說他住在Bergen郊區，不喜歡大城市，也喜歡去北邊度假，也順便在經過Bergen幾個重要地方時充當導遊介紹介紹，如Bergen 中央車站、教堂等地方．

秋天的Bergen清晨，天亮的晚了，繁華的燈樓，朦朧的萬家燈火，隨著車子駛入高速公路而變得稀疏，一會的光景，車子抵達Bergen機場，在夜色之中想拍一下機場外頭有著Bergen地名加上"?"的燈箱很有創意，但拍壞了，模模糊糊的，不過沒關係，這是此行在Bergen這座城市留下的最後一幕． 

總歸來說，Bergen是我很喜愛的城市之一．通常我們旅行目的地都不會選擇城市，多數是接近自然的處所，對文明城市可沒有偏愛，但Bergen卻是一座很吸引我的城市，我想我還會再來這座美麗城市的．

Bergen 機場的誤入歧途小插曲

我們所購買的SAS 航空往Oslo的機票是可以使用貴賓室休息的，所以當我們Check it 完成安檢進入出境大廳後，眼光就一直盯著告示牌，尋找航空公司貴賓室，的確有指示牌，我們跟著，走著一段距離，還過了閘門，終於來到貴賓室，只是赫然發現貴賓室不是SAS航空的，是國際線專用的．這時心裡一驚，我們怎麼走到國際線了，真是糗啊！進入國際線的航班，代表我們已經出境了，但這是單行道，我們沒辦法順著原路走回國內線的出境大廳．最後問了許多人，才說我們得先「入境」，再過一次安檢．機場工作人員大概覺得遇到兩位來自東方的傻子，怎麼會走到這裡來呢？我心裡想他們會不會懷疑我們是「間諜」呢？ 總之，海關人員讓我們再「入境」一次，我們再到出發大廳，再掃描一次登機證，再進行一次安檢．但這樣也行的通？ 機場系統不會發現有兩位旅客做安檢兩次嗎？我們怎麼未觸發告警？ 真是烏龍一場．想想不只我們烏龍，Bergen機場的設置也烏龍，沒拿國際線航班的登機證，還可以跑到國際航班那邊去．

這安檢兩次的烏龍，也學到經驗，SAS航空提供貴賓室的前提是所出發的機場有「貴賓室」 "Only if the lounge is available"，可能多數搭乘SAS航班的人都熟門熟路的，不需講，但對我們這種東方來的稀客，總應事先告知吧！

其實這類是好、是壞的旅行經驗都在所難免，整個旅程我們也都是不斷的在解決問題，我只能說，我們幸運，憨人有憨福，沒遇到真正棘手的壞問題．

二次安檢後，放棄找尋貴賓室的念頭了，Bergen機場應該沒有才對．而這個誤入歧途的小插曲，也因為我們的時間充裕，沒有造成我們無法登機的問題，我們還有剩餘時間可以在Bergen機場喝咖啡等候航班．

Bergen到Oslo的飛行時間僅需50分鐘，我們搭的飛機並不是SAS自己的，而是AirBaltic （波羅地航空） 的飛機，這是一架全新的Airbus A220-300飛機，這顛覆了我對SAS航空的印象，過往我所搭過的SAS航空國內線，總是用老舊波音737．艙內明亮清淨，一看就知這是一台新式飛機．

起飛了，隨著飛機飛高，地面的景色也變小，附近的景觀一覽無遺，秋天已經讓峰頂

鋪上白霜，等到飛機穿透雲霄，在突破白雲封鎖的雪峰也變得渺小可愛．短短的50分鐘航程，我不想休息，想多體驗從天俯瞰地的感覺．其實當人飛上了天，多數都是為了離開一個地方到另一個地方，坐上飛機離開地面的心境因人而異，我們就是一種結束旅行的心態，這種心態，就是能多看一眼就再看一眼．

OSLO 機場

飛機越過一大片雪峰群山之後，高度漸漸下降，OSLO國際機場到了，進出挪威多次，除了上次2019年有真正進入OSLO市區住上幾天之外，每次在OSLO都僅在機場轉機，這此也不例外．因為到北歐旅行，惦記的總在更北的荒野而不是城市繁華．

飛機穿越雲霧，降落之前看到OSLO 也已經盡是秋色，看看外面的溫度，接近0度，且預報幾天就會飄雪，看來在我們離開之後，進入11月，此地凜冬將至．

 轉機，其實就是無事，以旁觀者的角度看看各類旅人百態的好時機，這或許是打發時間的好方式．

等候Check-in、Check-in後又經過嚴格到不能再嚴格的安檢，令人覺得不耐煩，但可能是以色列與哈瑪斯的軍事衝突的原因吧！

安檢之後，幾乎是重新穿衣服與打包，在手忙腳亂之間，還是得確保東西不會丟．最後終於到Lounge 去休息了．

長途飛機旅行加上轉機，到航空公司Lounge 去是最好的選擇，因為可以好好的休息．

向OSLO/Norway道再見

登機前，看到一位小朋友自娛娛人的在登機口騎機車，很好笑．特別拍照留下紀念．

阿聯酋的機組人員已經準備就位了．

隨後，登機、起飛我們正式跟挪威道別，也是此次北方之旅的最後一眼．再見，我的北方大地．

拖著疲憊的身心，在杜拜轉機，登機．經過近10個小時的飛行．

最後順利的返抵國門，北骯之旅的最後一張照片就在阿聯酋A380飛機即將降落桃園機場前，結束．

說到我對於這次旅行是否滿意？ 我的信念是老天爺不會讓您的旅行願望清單完全實現的，所以每次總有遺珠之憾，但也每次都收穫滿滿，特別是在所謂的「記憶紅利」（Memory Dividents）上．我的旅行其實沒有多少物質上的願望，但心靈的願望是有，但心態上覺得這些都是可遇而不可求的，所以也就隨遇而安，畢竟抱著浪跡天涯的旅行心態，因此每次旅行的收穫就是那浪跡天涯所獲得盆滿缽滿的記憶紅利與四季、時間與光影之間的攝影紀錄．

此次北方之旅的旅行紀錄，就在從冬天追逐到秋天的過程之中告一段落．

北方之旅，下次在不同的季節、不同的時間繼續.....

2023北方之旅 Part III 海上公路輕鬆遊 #33 峽灣半日遊 Mostraumen Channel

從Hurtigruten郵輪下船抵達此次北方之旅的的最後一站Bergen，隔日我們仍然計畫從海路來觀賞Bergen附近的秋天美景，來到Bergen旅行，你得「上山」並「下海」才不枉此行，上山部分下篇再續，本篇體驗的是下海．只是不再搭巨輪，而是大船換小船，改搭小遊艇飽覽Bergen附近的峽灣美景，這種當天來回的Fjord Cruise （峽灣海上巡遊）是來Bergen必走的行程．

Bergen 是許多觀光客遊覽挪威最重要也是最方便的地點，因為挪威雖有無數的峽灣，但就以Bergen附近所在的地區最最壯麗，許多遠近馳名峽灣都可以從Bergen出發．所以Fjord Cruise 選擇相當多，且終年營運，不會如更北的地方在10月份就歇業．但夏天的選擇還是比較多．挪威第一長、全世界第二長的峽灣Sogne Fjord（松恩峽灣）就在Bergen附近，我對於再訪Sogne Fjord一直念念不忘，因為美麗寧靜宛如夢境，若您想看看北歐童話世界的場景，到Sogne Fjord一遊肯定會讓您的念念不忘．也因為這條峽灣太過美麗也熱門，所以這個峽灣的Fjord Cruise路線是終年營運，只是來回需要12個小時，10月底的Bergen白天已經短了，這趟行程，從白天開到晚上，我們在 Bergen的時間就沒了，畢竟我們在此的停留時間並不長，所以就只能忍痛捨棄這個峽灣遊，可惜了！下次吧！朋友若有機會到Bergen旅行，行程上應該把這段峽灣旅遊規劃進去．     

因此，我們只能挑選大約4小時的峽灣遊行程，最終我們打算參加Mostraumen Fjord Cruise，搭乘噴射遊艇去 Mostraumen Channel 看山親水賞秋韻，這一趟四個小時的旅程要價每人790挪威克朗，大約台幣2,300元．

Burgen遊艇碼頭有幾處，觀光客搭乘的碼頭在Dreggekaien Pier，我們走去遊艇碼頭要買船票，但卻是空無一人，怎麼買呢？見著了一位碼頭工人，問他沒半個工作人員在屋子裡，如何買票啊？熱情的先生跟我們說掃QR Code，付款取得E-Ticket就好了．恍然大悟，但當時心裡想著，虧我們已旅行三週，旅行都近尾聲了，還不知這裡的生活方式，更扯的是來挪威這麼多次，難道不了解這裡人力費用可以很貴的，一切網路化，怎麼會有專人在票亭上賣票呢？自詡了解北歐，但骨子裡與內建的預設思維都還是東方的，所以腦筋轉不過來．回過神來，我想那位先生心理或許也OS著「果然是觀光客」．

清晨的Bergen剪影

Bergen的美麗，下一篇再專篇介紹，在我們的峽灣半日遊前，我們欣賞Bergen早晨港邊的美景，這美景當數Bergen最著名的招牌：Bryggen (布里根）．

上船

這是一艘光觀噴射遊艇，不大，但應該也可容納百位遊客，本來以為秋意濃的Bergen，海上冷，遊客應該不多，登船時也未見大排長龍，應該沒有多少遊客吧！但顯然我太看輕Bergen這座城市的魅力，在船快開航之際，遊客不知哪裡冒出來的，快把整艘船給塞滿了，這是一個聯合國，但雖然遊客有著各種臉孔與膚色，但大家都把全身包得緊緊的，因為不要被秋天的艷陽所騙，在海上可會冷的，所以船上備有零食與熱飲．

啟航了

時間一到，船漸漸離開碼頭，我們選擇待在戶外，即便比較冷，但比較享受海與海浪被船拍打的樂趣．其實搭郵輪高高在上，搭這類遊艇則，則是與海平面並駕齊驅，可以充分感受船槳拍打海水的力量，與遊艇前速前進的快感．

啟航離開Bergen碼頭，老天爺持續給了好天氣，斜陽的光線斜斜地涉入布里根古董建物的屋頂，讓Bergen秋天的美很有層次感，也更明媚．

奇形怪狀的大船

船在駛出Bergen時，速度特意放慢，讓遊客可以從海上享受這座迷人城市的景觀，除了著名的Bryggen （布里根）與Fløyen 山之外，也看到了Hurtigretun 碼頭上停靠的另外一艘郵輪，但不是我們搭的MS NordNorge，更看到一些外型奇特的巨輪．這些巨輪的用途都用於離岸運補，主要是支援北海油氣的開採．這也不奇怪，畢竟挪威也是一個石油輸出大國．但，雖為石油輸出大國，國內的油價卻是貴的嚇人，主要原因是物價貴、高税率以及政策上的考量．

全速前進

船駛離港口後就開始加速前進，船上的旅客們各顯神通，各自用自己的角度與方式來欣賞沿途的美景．

在挪威峽灣裡，郵輪與快船的體驗是截然不同的，建議都可以體驗一下．郵輪速度慢，環境舒適，高高在上，讓人可以心情放鬆的徜徉在美麗峽灣中，天氣好時，仰身享受峽灣兩旁陡峭山壁與藍白天空之間的交錯美景，也可以感受大自然力量所切割出的壯觀景色．清晨時分，幾片細長山嵐下凡，矇住了山巔，涓涓細瀑從山巔流下海面，搭配晨曦趕走黑夜所出現的靈境，真的讓人心裡平靜，這若非仙境也必定是童話世界．

但搭上旅遊快船的感受就完全不同了，速度快讓迎面而來的風速更加犀利，吹拂在臉上，讓人十分清醒，受不了時轉個頭，換個方向就好了，因為船倉與甲板離海面近，船往船的推力與激起的浪花讓人有身歷其境的感覺．我喜歡在船尾看看船往前推進時，激起的白色浪花，在海上面對海風，御風而行的感覺很療癒．

其實，我喜歡搭乘各種類型的大小船隻，對我而言，或快、或慢都有浪跡天涯的感覺，都很療癒．

Nordhordlandsbrua（北霍德蘭大橋）

快船漸漸靠近Bergen最著名的大橋 Nordhordlans Bridge，船上的解說員用廣播講解這座橋，他是挪威第二長的大橋 （1614公尺），也是全球僅有的兩座長跨端支撐浮橋之一，這座橋結合了斜拉橋和浮橋的卓越工程壯舉．我對橋的結構可沒有慨念，從觀光客之所見，覺得這座橋很特別，有用鋼索拉又宛如浮在海面，殊不知這座橋的工程不易．

挪威這個峽灣國家，最發達的就是隧道、橋與渡輪，所以造就出很多工程創舉，也發展出很多很有特色的景觀與生活方式，我們此行的最大收穫之一就是都淺嚐體驗了，但就僅是觀光客看門道，雖膚淺，但也看得看得津津有味．

OsterFjord

快船經過北霍蘭德大橋之後，轉入一處小峽灣，這條峽灣旅行線路本就是探訪Bergen附近以小極窄文明的峽灣．離開橋之後，我們短暫離開大城市進入鄉村小鎮，經過幾處沿海小漁村，在秋天的烘托之下，沿海的北歐小屋，有些破舊，但卻顯得韻味十足．果然「美」與「韻味」是需要時間來調理．

本來這地方是有一些飛鳥與野生動物可以看的，但也許是冬天將至，所以看不到．倒是陽光直射在海面上，因峽灣深處的海面比較陰暗，行程黑暗與明亮交織的美麗海面，且隨著快船的移動，陽光宛如為了要追上我們，魔法般地化為一串又一串的星芒在海面上與我們競逐．

 其實我們無法跟無所不在的陽光競逐，快船雖快，但遇上美麗景色就會慢下來，轉個彎，讓大家欣賞峽灣兩旁，被秋天點綴的峭壁美景．遊客各自就定位，各取所需地找尋自己心目中的美景，按下快門．

Mostraumen strait

隨著峽灣越來越窄，我們進入了Mostraumen Strait (Channel) （莫斯特勞門峽道），這就是我們的目的地，這段峽道長約600公尺，最窄的水道僅有50公尺，兩邊的懸涯峭壁與交疊的涓絲瀑布，加上秋天與秋陽的點綴，美不勝收．

SAKTE FART (請減速）
快船走到了峽道最窄處，地形上四週都被懸涯峭壁所包圍，斗大的黃色標示牌寫著"SAKTE FART"，意思是「請減速」，本以回事地名呢！船到這裡都得減速，因為很窄，但也是因為美麗的關係，所以得減速．

在峽谷之中，陽光很難直射進來，在陰影明暗之中卻創造出美麗的景緻，轉一個彎，由暗轉明，再過一會，再由明轉暗，很漂亮的一段航道．

快船抵達此峽灣行程的終點，一個小村莊名為"Mo"，在抵達小村莊之前，快船慢駛經過那最窄的一段水道，回頭看看，水道真的很窄．

Mo

很難想像在峽灣水道的深處，會有這麼一處小村莊，讓人有一種「柳暗花明又一村」的感覺，這裡是不是山中的世外桃源呢？其實在挪威的峽灣深處，有很多這種村莊，每一座都是依山傍水，美麗至極．

Mo 這個小村莊也可以由陸路開車走挪威569號公路過來，這個偏遠小村落有超市、教堂（Mo Church），餐館應有盡有．我覺得不管從海路與陸路來到這裡，這裡宛如仙境、祥和、高度超過100公司的瀑布，都令人覺得不虛此行．

返航

抵達Mo後，快船返航，陽光的位置不同，所創造出來的景色就不同，沿途靜靜地享受每一分每一秒的海風秋意，實在愜意自娛．

返回Bergen，結束峽灣半日遊．

下一篇將體驗Bergen美麗的秋天．