顯示具有 北極圈 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 北極圈 標籤的文章。 顯示所有文章

2024年8月17日 星期六

2023年北方之旅 挪威芬蘭旅行全集Facing North

2023年秋天的3週面對北方的旅行，從規劃、成行，足跡是真正的三千里路雲和月、風霜雨雪、天涯海角、極光，在被冬天追著跑的同時，我們也追尋著秋天的蹤跡．最後總算是追上了．

35集，紀錄了從北方的秋天不等人，到享受從北至南的美麗挪威峽灣公路到最後的海上公路，沿路旅行的美麗照片與旅人心語．


2023北方之旅 #1 - 挪威芬蘭逍遙遊 ：緣起與規劃



2023北方之旅 #2- 挪威芬蘭逍遙遊 ：出發 Departure

準備就緒，開始長達3週的流浪到北方的旅行，享受旅行之前總得忍受飛行，這已變成一項必要的過程，特別是跨越東西的北方旅程．本篇紀錄歷經24小時飛行與轉機，在風雪之中抵達挪威北極圈的過程與心情．


2023北方之旅 #3 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- E8公路的秋冬爭艷
從大城市開車上路的驚險與驚奇，到愜意體驗E8公路的美景，這段美景宛如上演一段秋天與冬天爭豔的戲碼，美麗又驚喜．
另外，對於跨越國境認知的孤陋寡聞則令自己驚訝！


2023北方之旅 #4 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- Hello Finland

不知不覺之中就進入了芬蘭，也進入拉普蘭，開始在北拉普蘭地區的旅行．在芬蘭的第一天，天氣好，在這地廣人稀之地，陽光如影隨形，照射在河面上，讓整個河面金光閃閃，樹林的疏密決定了光線的疏密，當我們疾駛於樹林與溪流之間，宛如駛入了一處光線時強時弱、時疏時密的萬花筒中．
另外，北方森林的主人翁- 馴鹿也出場了．我們在信任科技之下搞錯方向，後來在美麗黃昏的陪伴之下，抵達了下塌飯店，並在比手畫腳之中吃了芬蘭晚餐．



2023北方之旅 #5 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 寂靜的秋天

抵達芬蘭拉普蘭，開始9天寂靜秋天的旅行．在從Enontekiö前往Inari的路上，沿路不斷體驗寂靜秋天靜寂之美，與秋冬場景的不斷切換．路過兩個國家公園，呼吸到全世界最純淨的空氣，並經歷了塵土飛揚的一段路途．

另外，領教了地廣人稀國度的無人服務，有真正的無人服務，也有無人出來服務（打烊）．

https://nelsontraveller.blogspot.com/2023/12/2023-5-part-1.html


2023北方之旅 #6 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- Inari Village
抵達北拉普蘭的核心區域 Lake Inari (伊納里湖），在那裡湖濱散步，旅遊淡季的好處是整個湖濱都是我們的，合法之下的咨意妄為，都可以．並享受那美好的靜寂．度假何必跟人湊熱鬧呢？


2023北方之旅 #7 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 極光與湖光 Auroras and Lakes

這一集欣賞Inari 的湖光，也體驗此行與極光的第一次約會，還有金光，那是什麼？ 往下看就知道了．


2023北方之旅 #8 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 北方森林與湖泊 Taiga
觀賞Inari 附近，看不盡的北方森林、看不完的湖泊，以及白色冰樹．
https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/01/2023-8-part-1-taiga.html


2023北方之旅 #9 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 輕白 Light White

北方秋天的雪，是輕輕的一層，掉在枝頭上就像抹上一層白色糖霜，我喚她們叫「輕白」（Light White）．當溫度上昇後light white 消溶，枝頭又露出她們的本色，或白、或紅、或黃。我對這種景色完全沒有扺達力，但還是一句話，沒有親臨是感受不到這種心境的。

這一集，走歐洲75號公路，向北行至芬蘭最北邊，沿途的輕白世界讓人癡迷．

2023北方之旅 #10 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 大別墅與極光 Big mansion and Northern Lights

「水禍」，在遙遠的北方住進荒郊野外之中，卻遇上「水禍」，但也因為水的麻煩，入住個人國外旅遊史中最大的別墅，並在無光害的荒郊野外再度與極光女神相遇．

2023北方之旅 #11 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 芬蘭挪威繞一圈 Border of Finland and Norway

沿著芬蘭與挪威邊界河流走一圈，造訪不起眼的芬蘭與挪威最北點．似乎冬天的腳步尚未趕上，仍然依稀可以感受或黃、或紅的繽紛秋色，山坡上的樹葉雖然多數都不敵步步進逼的冬天，但仍有稀疏的紅葉仍然堅守崗位，這讓我們認知到，原來迷人秋天還沒走！

2023北方之旅 #12 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 烏茨約基的美麗秋景 Autumn Beauties of Utsjoki

本來這一篇是要分享我追逐極光多年中，最最美麗的極光與夜空，但這幾天忙了點，所以就分享在看到極光之前體驗芬蘭最北地方的秋天的美麗河景、湖景與最具歷史的大教堂．極光就等下次了．

2023北方之旅 #13 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 極光、星光與陽光 Breathtaking Sky

在大別墅的最後一天，雲開了，天空清了，這似乎是老天爺特別安排的一場秀，好天氣雖然很短暫，但也足以讓我們享受了一場追逐極光多年以來，最美麗夢幻的極光秀．此外還有美麗的黃昏落日以及滿天星斗的夜空．

2023北方之旅 #14 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 似秋如冬 Winter in Autumn

在芬蘭拉普蘭的旅程漸入尾聲，我們離開舒適的大別墅，沿著號稱芬蘭最美公路的970公路向南行．
這段路程，如秋似冬，也如冬似秋，但秋冬的美景與寧靜盡在其中，北方秋天的美麗，就在一片雪白冬景的細節裡．



2023北方之旅 #15 Part 1 北方的秋天迷人卻不等人  Karigasneimi 芬蘭最後一站

旅行之初迄今，沿途老天爺在這場旅行是挺幫忙的．然而，離開UtsJoki，走在芬蘭最美麗道路時，天空上的烏雲明顯感覺變重了，等到我們停留在Karigasneimi 之後，天氣變得更不穩定，下起了大雪，又轉為雨，雪雨交加的天氣，即便像我們這類從南方來的遊客也有自知之明地了解到「不宜出門」．因為這樣的路況很危險．所以原本想取道92號公路，去Kaamanen 的計畫也就泡湯了．在芬蘭旅行的尾巴，因為風雪之故，我們幾乎留在飯店裡休養生息，也好，休息是為了上未來的第二段旅行更加豐富．
此篇是此次旅行第一階段的最後一篇！


2023年北方之旅 #16  Part II 挪威極圈峽灣- 北角之路 Road to NordKapp

旅行的第二部分 駕車體驗挪威北極圈峽灣的美麗，車子開在沿著峽灣，依山傍水而建，每一個拐彎、隨著山勢的每一段上坡與下坡，面對的山與海隨著季節與陽光照射的角度不同而感受不同，在這次追逐秋天的峽灣旅程之中，時而綠草如茵、時而出滿山秋紅、時而雪白一片，景色的變化落差很大，也很享受． 第二部分開始，我們經北角之路，開往歐陸的盡頭- 北角．北角是歐洲人的聖杯，許多歐洲人畢生都要經由陸路去北角朝聖．這一集帶大家也走陸路，體驗北角之路豐富與變化的美麗秋景．


2023年北方之旅#17  Part II 挪威極圈峽灣-  歐陸的盡頭 - 北角 Nordkapp


如果你也喜歡浪跡天涯，流連海角的旅行，挪威北角 NordKapp 這處歐陸的盡頭或是世界的盡頭，就很適合你去探索．走至陸地與大海的懸崖邊緣，望向前方大海遠處，讓全身的感官沈浸在從北極襲來的風，很感動，很療癒，也很舒暢．這是追尋「旅行聖杯」的一段過程．

https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/03/2023-part-ii-17-nordkapp.html

2023年北方之旅#18 Part II 挪威極圈峽灣- 洪寧斯瓦格 Honningsvåg
一處前往「北角」旅遊聖杯必經的邊陲小鎮，再度與這個18年前曾經造訪的小鎮結緣，短暫的拾憶與新奇，讓我重新更新與定義記憶中的這個北極邊陲小鎮，雖然偏遠，遠在一處天涯海角，但卻很進步，他在文明與荒野的邊界之中，是文明的一部分，也是荒野的一部分．其實這是很多挪威北方小鎮的寫照．


2023年北方之旅 #19  Part II 挪威極圈峽灣- 北角風景區 Explore Nordkapp

離開北角之後，我們一路從這最北端盡頭沿著峽灣南下直到此次旅途結束．隨著緯度的漸漸變低，沿路的景色變化因季節的變化與太陽的位置也跟著有不同的變化．本篇是這一路南下的起始，所見所聞仍屬北角地理環境的勢力範圍，帶大家看看樹線以北的凍原(Tundra)風情．


2023年北方之旅 #20 Part II 挪威極圈峽灣-  E6公路與Alta

從世界的盡頭往回走，我們的旅程就僅能往南，不能再往北了，循北角之路南下，走過凍原美景回到有樹木的地方，開始透過E6公路一路向南探尋．E6公路是一條值得仔細探索的美麗公路，是挪威最長的公路，也是貫穿挪威南北的公路，景觀千變萬化，在我們南下到Alta的這一段路，海拔較高，成就了一望無際的雪原，白色荒野之美盡在其中，加上如影隨形令人目眩的陽光，令人體驗了一趟神昏目眩的雪之旅．最後下凡至平地享受峽灣美麗的黃昏．


2023年北方之旅 #21 Part II 挪威極圈峽灣- E6 上山下海過山洞

這一篇有點長，但也有看頭，是整段旅途中，距離最長的一段路，540公里．個人主觀認為在整段超過三千公里的歐洲六號公路中，這篇所走的景觀是最漂亮的，需要上山、下海、過山洞．我們從一開始悠閒自在的體驗一路上大自然與季節變化的鬼斧神工，到最後神經緊張的趕渡輪．E6公路之旅是很推薦的挪威自駕行程．



2023年北方之旅 #22  Part II 挪威極圈峽灣- 哈爾斯塔到羅弗敦Harstad to Lofoten
Harstad 到羅弗敦群島的一段美麗公路．直到這裡，我才發現我們總算追上了北方的秋天．這一段旅程有美麗的秋天景色，也有白靄靄的雪景，更有金光閃亮的冰樹，又搭了一趟渡輪．最後羅弗敦美麗味道漸漸轉濃，我們再度踏上羅弗敦群島．


2023年北方之旅 #23 Part II 挪威極圈峽灣- 北羅弗敦 Austvågøya

正式進入Lofoten，Lofoten的味道出現了，山包海、海環山加上陽光，造就了千變萬化的美麗風情．Lofoten的山是陡峭的，海是平靜的，本來山與海就屬於不同的世界，但他們在Lofoten卻是緊密相連，在公路上，本來是面向海面的，但轉個彎之後，雄偉的山又會橫空出現在面前，在這樣風和日麗的秋日來到這裡，樹葉的黃與山頭的雪，本身就已經很美了令人陶醉了，再加上陽光選擇性的金黃光線，雙重加持之下，整座山宛如上帝剛剛灑下黃金似的，明暗更加分明有層次．其實羅弗敦的山海的美已經令人傾心了，再加上懶陽選擇性的「照顧」，美的更是令人屏息． 這一集我們開始在北羅弗敦的Austvågøya島探索與回憶．

2023年北方之旅 #24 Part II 挪威極圈峽灣-  冷豔火紅的斯沃爾韋爾秋天 Fire on the Autumn of Svolvær

山、海、斜陽與大地因為季節的變化而各有韻味的各種組合，是Lofoten四季都吸引遊客的主因．秋天在Svolvær，我們被火焰般的美麗景緻所震懾，雖然眼睛所見之表象是火熱的，但其他感官的感受卻是冷嘰嘰，我們可以說Svolvær秋天的美是冷艷的． 


2023年北方之旅 #25 Part II 挪威極圈峽灣- 羅弗敦群島之秋 Gimsøya and Vestvågøya

Lofoten的美麗就是來自山與海的纏綿與交織，加上懶陽選擇性的偏心．秋天Lofoten 的山也被色彩包裹著，顏色的豐郁是一場美麗的饗宴．在色彩心理學中，紅色與棕色代表渾厚，黃色與藍色代表輕盈．那五顏六色的Lofoten秋天呢？濃郁的美景讓人渾然的幾乎漂浮起來了，身處美景，顏色心理學是不管用的．



2023年北方之旅 #26 Part II 挪威極圈峽灣- #26 Reine 雷納
Lofoten的山海是大自然巧奪天工的結晶，山在海的陪襯之下，變化萬千；而海在山的庇蔭之下，很多時候平靜無波，寧靜地儼然就是一面鏡子；海為了要報答山的庇蔭，又複製了她變化萬千的美麗在海面上，美上加美的正循環造就了羅弗敦群島鬼斧神工的美景．

2023年北方之旅  #27 Part II 挪威極圈峽灣  Henningsvær & Gimsøya 濃郁秋韻與濃郁海鮮

此次北方之旅在Lofoten最後一天的白天行程，也是我們此行挪威峽灣之旅的最後一天，也是長達15挪威芬蘭到處闖盪駕車旅行的最後一天．晚上，我們即將從陸路轉到海陸，走水路一路南下，進入旅程最後一階段．最後一天在Lofoten能幹什麼呢？懷舊並享受Lofoten濃郁的秋天，同時也去享用濃郁的海鮮吧！

https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/06/2023-part-ii-27-henningsvr-gimsya.html


2023北方之旅 #28 Part III 海上公路輕鬆遊  極光女神來道別 Say Good-Bye to Aurora


這一篇開始是我北方之旅的第三部，我們結束了16天的自駕遊，開始搭遊輪經由海上公路南下，即將離開Lofoten與北極圈，最幸運與最感動的莫過於極光女神也來向我們道別，讓我們一搭上遊論就參與了一場海上極光秀的美麗饗宴．Auroras, See You Next Time!


2023北方之旅 #29 Part III 海上公路輕鬆遊 Hurtigruten NordNorge 海達路德遊輪

挪威海岸航線 （Norwegian Coastal Line Cruise）是從海上體驗挪威峽灣之美的最佳選擇，一年四季幾乎每天都有船班，本集介紹這世界上獨有的遊輪航線．另外，隨著郵輪的南行，我們正式跟極光女神道別，也跨越北極圈，追上了北方的秋天．


2023北方之旅  #30  Part III 海上公路輕鬆遊 島嶼峽灣

巡航於挪威峽灣島嶼之間，很悠閒、很輕鬆，看一望無際的海、看海岸線的高山與不是很了解的北歐神話傳說、看近處與遠方島嶼峽灣的秋景，很愜意輕鬆．


2023北方之旅 Part III #31 海上公路輕鬆遊 雙城之秋 Trondheim and Kristiansund

這一集要拜訪的雙城是Trondheim 與Kristiansund，前者2005年就來過，也是從海路來，2019年冬天經鐵路在這個地方轉火車，後者則是完全陌生的城市．但這兩座城市在挪威歷史上都舉足輕重．也有不一樣的歷史風情．


2023北方之旅 #32 Part III 海上公路輕鬆遊  久違了卑爾根 Welcome to Bergen

北方之旅乘船到此次旅行的最後一站 Bergen（卑爾根），最後一天航程，前幾天的陰霾天氣過了，最後一天的海上行，老天給了個晴空萬里，是一個絕對的秋高氣爽的好天氣．船最終會回到她的母港Bergen （卑爾根），所有遊客都結束這海上假期．我們在享受美麗海上秋天之下抵達挪威最有特色的「大城市」．

2023北方之旅  #33 Part III 海上公路輕鬆遊  峽灣半日遊 Mostraumen Channel

來到Bergen旅行，你得「上山」並「下海」才不枉此行．本篇體驗的是下海．只是不再搭巨輪，而是大船換小船，改搭小遊艇飽覽Bergen附近的峽灣美景，這種當天來回的Fjord Cruise （峽灣海上巡遊）是來Bergen必走的行程．



2023北方之旅 #34 卑爾根的秋韻 Bergen in Autumn

Bergen是此次北方之旅的最後一站，也是我此次旅行所經過並停留的最大城市．她雖貴為挪威第二大城，僅次於首都OSLO，但城市風情與美麗卻遠勝於OSLO以及其他挪威大城，所以Bergen能夠吸引大批觀光客前來，這個城市宛如聯合國，隨時都有來自世界各國的觀光客．雖然這是我第二次到Bergen旅行，但已經是18年前的往事．10月的秋天，黃澄澄與紅通通的樹葉讓此Bergen充滿濃濃的秋韻，加上藍天，簡直把Bergen秋天的美逼出極致，比起這裡的歷史文化建築，我更喜歡此處的秋景．

2023年北方之旅 #35 - 最終章 歸鄉路 Last Chapter

紀錄旅行結束之歸鄉路與沿途所見與感受，說到我對於這次旅行是否滿意？ 我的信念是老天爺不會讓您的旅行願望清單完全實現的，所以每次總有遺珠之憾，但也每次都收穫滿滿，特別是在所謂的「記憶紅利」（Memory Dividents）上．我的旅行其實沒有多少物質上的願望，但心靈的願望是有，但心態上覺得這些都是可遇而不可求的，所以也就隨遇而安，畢竟抱著浪跡天涯的旅行心態，因此每次旅行的收穫就是那浪跡天涯所獲得盆滿缽滿的記憶紅利與四季、時間與光影之間的攝影紀錄．此次北方之旅的旅行紀錄，就在從冬天追逐到秋天的過程之中告一段落．
北方之旅，下次在不同的季節、不同的時間繼續.....



- 沒有留言:
標籤： , , , , , , , ,

2024年6月30日 星期日

2023北方之旅 Part III 海上公路輕鬆遊 #29 Hurtigruten NordNorge 海達路德遊輪

走過許多有峽灣地形的地區，挪威的峽灣是最美最壯觀的，全世界最長的峽灣在格陵蘭 Scoreby Sund，第二長的Songe Fjord，就在挪威．挪威由無數不同風情的峽灣，每個地區的峽灣風情都不太一樣，但要說最漂亮的峽灣區域當數在Bergen以北到北極圈這一段的峽灣，因為這一區域山勢特別高，峽灣切入陸地深，創造了令人歎為觀止有很療癒的自然美景．

崎嶇蜿蜒，灣中有峽，峽中又有灣的景緻，讓挪威的美麗更佳獨特絕無僅有．從陸路看峽灣與從海上看峽灣在感受上完全不同．所以，到挪威旅行，不從海上，或走入峽灣，就不能說來過挪威．

受惠於北大西洋暖流，雖地處高緯度，但挪威的海岸線並不會冰凍，加上豐富多變又壯麗的峽灣風情，挪威終年，都可以透過海路來感受峽灣不同季節不同的美景．也因此孕育出與其他國家地區不一樣的旅行方式，幾乎每天都可搭遊輪享受峽灣的美麗．遊輪成了定期航班，不分春夏秋冬每天都有遊輪進出挪威各個峽灣港口．


這類幾乎每日都開船出發的遊輪行程稱為"Norwegian coastal cruise (Express)" （挪威海岸航程），有別於僅在夏天旅遊旺季靠港，動則2,000人 的巨型豪華郵輪，挪威海岸航程的船隊是中型郵輪，大約200~300間艙房，估算最大可搭載的旅客大約600~800位．也因爲其噸位不大，碼頭要求不高，所以所到的小鎮碼頭都可以進出自如，不若巨型豪華郵輪在挪威峽灣時，許多景點無法直接靠岸，得停在港口外，以接駁艇（Tander）接送遊客上下岸．

搭程挪威海岸航線的郵輪是很特別的旅程，共有34個港口，你可以選擇半程，Bergen到kirkenes，南向或是北向，大約7天．或者選擇全程，從Bergen上船，北向開到Kirkenes，再折返南向，回到Bergen，共12天，南北向停靠的港口雖然相同，會停兩次，但一次半夜停的短，船上旅客不會下船，一次白天，停得長，旅客就可以下船到所停港口看看．若您在行程規劃上，只想搭短程，可以選擇Port-to-Port 的方式，選在特定的港口上船，在另一個港口下船，若有車子，也可以替車子買船票，車子跟著上船，下船之後，繼續開車旅行．彈性很高的旅行方式，讓來挪威旅行的旅客可以容易地上山下海．

挪威海岸航線會靠岸的港口

據我的了解，經營挪威海岸線航線的船公司有兩家，一家是我們搭的Hurtigruten（中文名稱是海達路德），另外一家名為Havila．若您也對搭遊輪遊挪威峽灣有興趣可以試試．我覺得是大同小異．

本次旅行，我們還未搭船前在Harstad 就看過Havila的遊輪，也是中型船隻跟Hurtigreten的船差不了太多．



遊輪船票與三餐

之前看過一本書，描述一對美國中產階級的夫婦，夢想去一趟豪華的加勒比海豪華郵輪之旅，退休之後，夢想終於成真了，買了船票，準備了一堆餅乾與起司條一起上船，因為他們聽說船上的餐廳都很貴，所以為了節省開支，都沒敢去餐廳用餐，所以餐餐都吃他們帶上船的餅乾起司條．旅程快結束了，兩老決定犒賞自己一下，勇敢地走進餐廳享用晚餐，他們看到餐廳人山人海，心裡納悶著 ：怎麼大家都如此有錢？ 享用完紅酒佳餚之後，跟服務人員要帳單結帳，服務人員露出了一臉的疑惑，但心想這兩老是不是癡呆了，吃了整個旅程了，怎麼在旅程最後問起帳單了呢？也從沒遇過人這麼問啊！但還是勉為其難地回答兩老，三餐包在船票中，不用付錢．兩老尷尬又震驚，除了餓了好幾天，還自願放棄三餐，可真損失慘重啊！

所以遊輪的票是否含三餐或船上各種飲料呢？ 通常豪華郵輪的行程是包三餐的，但酒精飲料與罐裝飲料要付錢．或者船上有些採預約制的頂級餐廳需要付錢．但，並不是都是如此．所以重點要做功課並有常識，您買的票是否有含三餐，可要仔細研究，否則要麻被人追著付帳單，很尷尬，要麻跟前面提過的老夫婦一樣，當冤大頭，自願餓了好幾天．

那麼在挪威海岸航程是否有含三餐呢？有含與沒含都對，端看你買的船票．若您買的是半程或是全程的船票，三餐是有含的．若你買的是中途上船的Port-to-Port的船票，基本上是不含三餐的，三餐得另外買，或者吃船上要先預約的餐廳．

所以若您要來搭挪威海岸線航程，您買的票是否有含三餐，可以仔細研究，否則要麻被人追著付帳單，要麻跟前面提過的老夫婦一樣，不知道原來三餐有含．

挪威海岸航線的航程，若您是半路上船、或是半路下船，這種Port-to Port 的船票通常票價是不含三餐的，餐點得另外加購，而且不便宜，朋友們要小心．以我們在Svolvær上船搭到Bergen，四天三夜行程屬於Port-to-Port 船票，需要加購餐點，有幾種餐點選擇：單買早、午、晚餐則一，價錢各不相同；買Half-Board，這種一天可以吃兩餐；第三種買所謂的Full Board，三餐都可以吃；第四種就是我們的例子，都不買，
因為不划算，4天3夜，總共可以吃7餐，兩個人要價台幣$24,000，所以我們決定不買．

很貴的餐點

事實上，挪威海岸巡航的遊輪上，什麼都要錢，享受美麗是有代價的，雖然值得搭，但費用的拿捏，每個人都有其考量．我在旅行上，「住的好」是我的原則，至於要不要也「吃的好」，我並不是很在意．所以我們這趟海上之旅，就升等至比較舒適且有提供咖啡包、茶包與熱水壺的艙房．有熱水壺是一個重點，旅程最後一段路程了，總得把行李中的食物清一清了，花上台幣24,000只為了祭五臟廟，不值的．

MS NordNorge 

Hurtigruten是運營挪威海岸航線的主要船公司，想想若每天都要有船從Bergen出發巡航於挪威海岸，想必船隊陣容應該很堅強．是的，Hurtigruten維運這條航線的遊輪陣容達15艘．其實這家船公司經營的旅遊航線並不是只有挪威海岸巡航，他還經營許多北極旅遊的航線，有興趣的朋友不妨去該船公司的官網看看．


我與Hurtigruten郵輪結緣於2019年的Lofoten冬之旅，當時想要找渡輪可以把我們連人帶車一起從Bodø送到Svolvær．公營的渡輪並沒有這種路線，後來找上了提供Port-to-Port彈性旅行的挪威海岸航線Hurtigruten，這種航線其實也可以當渡輪用，就是只買人與車的船票，不買艙房，用於短途．那時候搭上的船名為"MS Richard With"．

而這次我們的北方之旅，在Loftoen還了車，搭遊輪，採最輕鬆的方式，用4天3夜，從海上欣賞沿途峽灣風光．這次跟我結緣的船是MS NordNorge，這類船雖比不上動則可以容納幾千人的巨輪，但船上設施也是應有盡有，餐廳、咖啡廳、酒吧、商店、健身房、桑拿、按摩浴缸應有盡有．






這艘船建於1997年，於2016年重新裝修，所以感覺蠻新的．





Welcome Aboard 
遊輪旅行上船的第一晚，總會有所謂的Welcome Aboard Party，以前搭過豪華郵輪，甚至得穿正式禮服．一些比較小型的遊輪之旅或探險旅行，就不會辦的這般正式，但隔個幾天把旅客聚集在甲板上，烤肉、雞尾酒、餅乾、各式飲料都少不了，目的就是要營造旅行度假的歡樂氣氛．的確！西方世界的渡假觀，才是對的．

我們買的是Port to Port 船票，中途上船，所以是不會有所謂的Welcome Party，Check in，拿到Card Key，我們也開始4天三夜的海上旅程，套一句在船上買的一本介紹此航程的小冊子的書名，這可是世界上最美麗的航程！



但，我們何其幸運，一上船極光女神就在天空飛舞，我想一方面是跟我們送行，另一方面是歡迎我們上船吧！其實每每登上一艘各類的船隻，我在意的從不是隆重的Welcome Party，或是那些充滿旅遊歡樂的氣氛，我喜歡的是上船搭船的那一份心情，因為搭上船，流浪到天涯海角的感覺就會湧上，我喜歡靜靜地一個人，靠在甲板上，不論海風是輕拂還是強襲，是順風還是逆風，我的心都隨著船的遠颺而沈醉其中，檯面上的歡樂是其次的，廣闊天地、天涯海角才是真享受．



美麗的曙光
極光女神一路上陪我們很長一段路，即便我們進到艙房，窗戶外頭的極光也是一路隨行的在夜空中舞動，伴隨著我們入眠．隔天，曙光在廣闊的海面與雲霧中漸漸劃破黑夜，紅色的光彩染紅了天空，也照亮了海面，美麗至極．這也是我喜歡搭船的原因之一．


挪威海岸航線最大的特色是郵輪不會開到外海，船在挪威蜿蜒的峽灣海岸上巡航，所以隨時都可以看到遠方高山、峽灣、峻嶺與島嶼，以及北歐風味強烈的小木屋．不會有茫茫大海的單調．但，對我而言，茫茫大海也是我喜歡的景色．




北極圈再見
北緯66.5度的北極圈，是地理與氣候的重要分界線，我們搭的是南向的船，從北緯68度的Lofoten上船，過了一夜之後，也接近了這個地理上的重要分野．通常，在北方旅行，特別是搭遊輪，跨越北極圈是一件值得慶祝的事情，一定得召集所有了遊客，到甲板上慶祝見證一下，那跨越的瞬間．
北極圈地標

在這值得慶祝的瞬間，船長、飯店經理以及船上工作人員會邀請大家一起來見證，慶祝．本來以為會是BBQ 或是雞尾酒會，只見工作人員拿出一罐「威士忌」，要請大家喝？真是納悶呀！

其實這是一罐富含Omaga-3 的挪威鱈魚油，怎麼會請大家吃魚油呢？是在打廣告嗎？Möller's  穆勒魚油．

這艘船的活動經理跟大家說明原委，他說挪威冬天日照少，人們都缺少維生素D，為了要補充維生素D，大家都養成一天一匙的習慣，挪威還規定學校每天一定得提供給小學生魚油補充．

隨後船長與工作人員，就開「魚油」分享給大家，慶祝跨越北極圈，回到「南方」．






怎麼吃這魚油呢？總不能你一口我一口的直接拿油瓶喝吧！工作人員準備了湯匙，這是一把很有紀念價值的湯匙，上面刻著挪威海岸航線的重要地理里程碑，包含歐陸的盡頭-NordKapp、北極圈等．參與此次跨越北極圈盛會的旅客都可以拿到這特殊的湯匙．

整場跨越北極圈的派對在寒風以及歡樂之中結束，除了跨越北極圈的紀念之外，大家也都吸收了滿匙的維生素D．

Möller's 北海鱈魚油，台灣也有進口在賣，老牌藝人侯麗芳代言，賣的可不便宜

離開北極圈之後，正式向北極圈說再見，無形的北極圈看不見，但在冬至與夏至時在這個地方是感受的到的．隨著船的南行，我們漸漸遠離極圈，我們的旅途進入最後階段，一路上一直追趕的北方秋天在Lofoten追上了．離開北極圈之後，冰雪的元素少了，所見的就是北方真正的秋天．






- 沒有留言:
標籤： , , , , , , ,

2014年10月19日 星期日

2014 北極荒冰野地之旅 #5 冰雪奇緣 Beautiful Sea Ice

「This icy force both foul and fair；冰封之力  無情又無私」
「Beautiful! Powerful！Dangerous! Cold！；美麗又強大！危險又冷酷！」
「Ice has a magic can't be controlled；冰雪是不受約束的魔法」
「Stronger than one, stronger than ten, Stronger than a hundred men；勝過一人  勝過十人，勝過
    成百上千人」

以上是迪士尼今年得到奧斯卡最佳動畫片的「冰雪奇緣」（Frozen），片頭曲 "Frozen Heart"（中譯 「冰封之心」）的部分歌詞，受到這首歌的啟發，姑且把本集的中文名稱訂為「冰雪奇緣」，英文名稱就用本文的內容，因為中英文都用與電影相同的名稱恐有侵權之虞．

本篇所將分享的其實也是「冰雪奇緣」，敘說這趟旅程與冰與雪的奇緣與奇遇．故，借用 "Frozen Hear" 這首歌的歌詞來引言．

我喜歡Frozen heart 中的這四段歌詞，特別是第二句與第三句．當你身處北極荒冰野地之境時，無論在哪一個季節，冰雪是強大的，它真的是一種不受約束的魔法可以迷惑北極旅人，這魔法可以是令人心醉的美麗，也可以是冷酷的危險．然，冰雪也是地球萬物賴以生存的必需品，當哪天地球不再有冰有雪時，那天就是萬物滅絕之時．令人憂心的是，若您有機會到荒冰野地走那麼一趟，您會擔心地球暖化真的很嚴重．

話說回來，在談冰論雪之前，迪士尼這部「冰雪奇緣」還真的值得一看，看Elsa 這位冰雪女王的冷與酷、看Anna公主的無邪與善良、看Olav 這個雪人的滑稽，還有弦律動聽的歌曲，除了片頭的這首 "Frozen Heart"外， "Let it Go"更是好聽．


Svalbard 西北角的海冰
我在荒冰野地的冰雪奇緣從M/V Ortelius 啟航就已開始，令人驚奇的是第一天就幸運地發生了．

送我們離開Longyearbyen的Fulmar 海鷗

M/V Ortelius 啟航之後，拼命追趕我們，好像捨不得我們離開的是一群Fulmar海鷗．其實牠們不是捨不得我們，原因是船過之後激起的水痕會讓一些魚群浮上來，這讓海鷗可以很輕易地捕到裹腹的鮮魚大餐．
正式向Longyearbyen 的冰雪道別
其實海鷗種類很多，多數不討喜，Fulmar 也是其中之一，牠們為了食物在刺骨寒風中逆風而行，而我也在近零度的低溫下，跟牠們一樣強忍寒風，目的是為了捕捉牠們飛行的英姿與海、與天一起入鏡．








白鯨？

M/V Ortelius啟航離開Longyearbyen之後，船上的探險隊長跟我們說船在稍早駛入Longyearbyen之前，在Isfjorden（伊士峽灣）看見一群Beluga （白鯨），如果運氣好說不定船開出去之後還會再度看見他們，聽到這個消息之後很高興，但想想這已經是10個小時之前的事，野生動物是不等人的，再相遇的機會不大．但仍抱著一絲希望，忍受寒風留在甲板上，不肯進艙房．最後果然事與願違，跟我的想法一樣，白鯨早就離開了，再見的機率不高．就這樣帶著一丁點失望的心情在破冰船上進入夢鄉，度過破冰船上的第一晚．破冰船上很舒適，並沒有四年前在帆船上的第一夜那般的恐怖與無奈．


向北航行
船在我們進入夢鄉之後，離開Isfjorden，轉向北一路航行至Svalbard 西北邊，目的地是Raudfjorden（紅色峽灣），這段航程四年前搭帆船時，花了7天的時間，而這艘破冰船僅僅花了一個晚上的時間．玩法不同、目的地不同、船也不同，所以並無法蘋果與蘋果般的做比較．
我在這段航程所經過的地點有著許多的回憶，且印象深刻，但因為破冰船走得快，離海岸也較遠，又因季節不同之故，8月底是冰河消融最嚴重的時刻，所以即便我見到同樣的地方、拍過同樣的照片，也很難比對出來，我完全沒有印象，所以對我而言，也算沒有來過．

破冰船第一天的路徑圖，與Raudfjorden區域的放大地圖

雖然這艘船的航速最大10 Knots（10節，相當於每小時18.5km），但一夜的航程也已經把我們帶到Svalbard 的西北邊．一覺醒來之後，我迫不及待地跑上甲板欣賞美麗的冰峰雪景， 8月底9月初高北極地區的氣溫已經低於0度，只要水氣夠就會下雪結霜，因此一早甲板上就鋪上一層冰，稍不小心就有可能會滑個四腳朝天．
正由夏天轉換成冬天，整座山也漸漸地變白．

冰河消退的很嚴重，即便我四年前7月來過此地，也不會認得．
此刻此地寒冬將至，冰河消退應該已經停止了，開始蓄積冰雪．

甲板上的「積雪」

連橘色救生艇上也有「雪跡」
海象
正當沈浸於Svalbard 西北方的冰峰雪景之時，艦橋的廣播告訴我們海面上有幾隻海象出沒，大夥的注目焦點與鏡頭瞬間都轉移至海平面上，開始根據廣播的指示搜尋海面上的海象．
海象跟北極熊一樣都是只能在北極地區看到的動物，可惜離船有一段距離，並不能看得很清楚．其實看海象在陸地上近距離觀看的感覺遠比在看牠們在海面上游動精彩．
原本融化的冰，因為快轉為冬天了，在地面上再度結凍，白雪飄下，讓整座山鋪上一層極薄的白色薄紗，我想不出幾天這裏就會換裝，全部變成雪白
海象得露出獠牙才能呼吸

有4隻，應該屬於同一家族

四隻海象全部浮上海面透氣．

 就在此刻，遠處海天連在一起的天際線出現了一條閃亮白色圓弧線，猜猜那是什麼？謎底往下看就會揭曉．

 白色天際線出現時， 探險隊員Victoria （來自英國是一位海洋生物學家，從事南北極履行工作多年），到甲板通知大家，請到Deck 3 演講廳參加Zodiac （橡皮艇）安全須知，這是強制需要參加的講習．因為下午就要登上Zodiac 去探險了，所有旅客都得了解上下Zodiac 的安全須知，免得掉到海裡．
Victoria 年紀與我相仿，可能因為長期在南北極從事旅遊服務與研究，一點也不怕冷．所以穿短袖工作服在0度低溫，拿著無線對講機在甲板結冰的外頭通知大家．她說她待過日本、新加坡，或許因為如此，待人比較和氣，沒有讓人覺得種族歧視的感覺．
Zodiac 講習
探險隊領隊 Delphine 在Deck 3 的演講廳向所有的旅客講解說明有關上下Zodiac 的安全規定，包括救生衣的穿著順序、靴子的規定、翻牌與上下Zodiac 與工作人員的配合等注意事項．「安全」這事在旅行之中，可一點也馬虎不得．
M/V Ortelius 探險領隊Delphine 與副領隊Jim
破冰
正當Delphine 說明著相關安全規則與下午的計畫時，我們的船似乎撞到了什麼東西，晃了一下，並產生撞擊聲音．包括我在內的旅客，大家都無動於衷，因為我們在一艘破冰船上，不是在鐵達尼號上，所以不用擔心他會沈船，接下來破冰的撞擊聲不絕於耳，我的心也一碰一碰的跳，心臟加快不是因為怕沈船，而是因為聽到破冰聲音的喜悅與迫不及待想上甲板觀看海冰的腎上腺素上升所引起．

Delphine 說我們很幸運，第一天就碰上廣大的海冰，她說理論上9月初時北冰洋的海冰應該不會在這個海域，海冰應該還在北緯80度以北的地方．其實我本來也沒預期我會在Svalbard西北邊有這麼一段美麗的冰雪奇緣．我以為會到格陵蘭才會碰上．會這麼早就碰上，應該是強勁的風與洋流提早把這些海冰帶到南方下來．
我們遇上海冰的GPS座標大約在北緯79度56分30秒、東經11度31分44.5秒的位置上．
參加講習前，遠方明亮的天際線弧線其實就是海冰
碰上海冰的GPS座標，北緯79度56分30秒、東經11度31分44.5秒
用iphone 在船上所拍攝的全景照片
碰到海冰前，Svalbard西北角美景．雪線已經抵達地平線，比北緯78度的Longyearbyen 早許多

Svalbard 西北端小島與遠處海冰弧線

船正航過一段陸地似乎飄著雪的區域．
海冰
海冰（Sea Ice）與冰山 （Ice Burger）是不同的產物，但都是我此行的冰雪奇緣．海冰主要是因為北極地區海水溫度低於冰點（一般約-2度Ｃ）海水結冰所形成，冰山則肇因於冰雪受到擠壓從冰河分裂開來然後漂流至海上．海冰與冰山都是南北極地區的產物．在Svalbard 看得到海冰，但看不到冰山．

北極海冰的涵蓋面積 (Arctic Sea Ice coverage or Arctic Sea Ice Extent )隨著季節變化而增減，通常面積最大時在3月初，面積最小時大約落在9月初．因為地球暖化之故，北極海冰的區域越來越小，最慘的是2012年，到9月中僅存2.5百萬平方公里，那是令人擔心的一年，科學家都預測到2030年或許整個北冰洋就成了無冰的世界，屆時萬物就麻煩了，先倒楣的是北極熊、海豹、海象等靠海冰生存的動物，當這些生物滅絕了，人類末日也就指日可待了．2013年與今年2014年的海冰面積狀況比2012年好一點，比預期面積大，但情況仍然危急，地球依舊發燒中．
下面這一張圖是截自 "Arctic Sea-ice Monitor"網站的資訊．讓大家看看人類活動對地球暖化的影響與北極冰層的消長，只能說趨勢很不妙，Time is Ticking．所以需要你我一點點對阻止地球暖化的努力，地球今天會暖化也是你我一點點造成的．所以也需你我一點點地努力讓暖化不要達到會引起浩劫的不可逆轉點．
至2014年10月18日之北極海冰面積與歷年資料比較，您可以看到誇張的2012年

我不知道此趟荒冰野地之旅會這麼早就碰上海冰的原因是否也是地球暖化所引起，可能是也可能不是．答案「是」的原因是北極冰層太熱，冰層裂開，8月底很容易地就被洋流與風往南吹？答案「不是」的原因可能是高緯度地區今年秋天來得早、冷得快，所以許多海面提前開始結冰？ 這純屬我個人不專業的胡謅，只是臆測．

但無論如何，從一個城市鄉巴佬的文明與自私的思考邏輯來說，看到海冰高興死了．

 冰雪奇緣 - Part 1
接下來分享一些破冰前進的美照給大家．別以為海冰很無聊單調，不同的相機、不同的角度、天氣的陰晴都創造出不同的美景．
一眼望去都是海冰

特寫一塊海冰

這不像剛結冰的海冰

這就是我眼中的「荒冰」之一

遠山多了些雲霧，讓海冰增色不少


陽光照在海冰上，感覺又不同

海冰與遠山

輔以藍天的海冰，美麗的味道就不同了







冰雪奇緣 Part 2

自私的城市鄉巴佬們（包括我自己）對於第一天就能碰到好天氣與一望無際的海冰都興奮異常，即便「凍人」，但荒冰野地的海冰的確讓喜愛極地的人「感動」．來自北方的海冰一波一波地漂來，讓甲板擠滿了觀賞冰雪奇緣的北極旅人．
拍累了，放下相機、放下心情，好好的欣賞一波又一波的冰雪奇緣

大夥都擠在甲板的圍欄上，只有這女孩例外？
來到極地旅遊，不為什麼，就為這冰雪奇緣，請繼續欣賞．
坦白說，我喜歡站在船中央，冷冽的寒風迎面吹來，看著船無懼海冰地破冰前進．這是享受！
有時我也會到艦首最前端，但看不到船，在艦首後端看船破冰是一種享受

滿是海冰的視覺與感覺，令人難忘．
這塊冰幸運地沒被我們「輾過」，路過的我把它拍下來，有一點倒影，很美．

破冰的感覺，用以下幾張最能感受．


破了



冰雪奇緣 Part 3 - GoPro 眼下的破冰與海冰
GoPro無法預覽、也無Zoom-in Zoom-out，拍攝結果是在電腦上才能看．因此往往有許多驚奇的照片出現在事後發現，無需刪除、每一張都是回憶．
在超廣角的拍攝之下，許多畫面變圓了，但也讓感覺更特別．有些照片還真得挺美的! 有別於單眼相機下所拍的照片．





在GoPro鏡頭下，可以證明地球是圓的

冰因為船而裂開



GoPro 拍出意想不到的美照

這張也把陽光照在海冰的感覺拍出來

除了感覺地球是圓的之外，雲也隨地球有弧度．

極具震撼力的破冰


其實GoPro主要是攝影，拍攝Full HD 影片，分享一個大約4分半鐘的破冰影片，如果你要體驗GoPro 所拍之Full HD 高解析影片 可至 You Tube http://youtu.be/1ha--jO373E 觀看（您公司若無法連上Youtube ，請回家或用手機觀賞），否則就看下面低解析度的影片，體驗「破冰」的感覺．



冰雪奇緣 Part 4 - 冰上動物
我的冰雪奇緣雖然沒有Olav 當配角，但有了海冰，配角「海豹」與「海象」通常就會出現，只是距離很遠，且不見北極熊蹤影．

海豹
冰是海豹休憩與社交的場所，北極的海冰沒了，海豹也完蛋了．不知是否破冰船破冰之故，海豹受到驚嚇，他們會跳下水躲起來．






這張最清楚
海象- Part 2
海象家族也愛海冰，群體動物，所以通常你不只會看到一隻海象．



冰雪奇緣 Part 5 -  醉人的美景
海冰之外，在Svalbard 西北角，當天氣放晴之後，藍天、冰峰、雪景與雲霧這種由「藍」、「白」、「黑」極地三原色所組成的美景通常美的令人心醉與窒息．秋天拍的照片，因為雪多了，又披上薄薄一層白色薄雪花，讓我每一張都想要把它放大成100吋的大照片．














 不是只有 5部曲，「冰雪奇緣」在這趟北極荒冰野地之旅的每一段足跡都持續地在發生，它並不會只在一集出現．除了繼續的冰雪奇緣外，下一集帶朋友們去看「大明星」．請期待......
- 沒有留言:
標籤： , , , , , , , , , , , , , , ,
訂閱： 文章 (Atom)

2025 大西洋到波羅的海的極光饗宴 - 教你自駕橫越北歐 Norway - Sweden Traveling Story

「2025大西洋到波羅的海的極光饗宴」是我極北旅行，在北歐的最後一塊拼圖，從挪威北極圈城市Bodø (博德）出發，搭船到大西洋岸的海角天涯 Røst 與Væory 島，經美麗的羅弗敦群島，取道歐洲十號公路（E10），到瑞典，沿途入住特色旅館體驗絢麗極光饗宴帶來的感動，抵達波羅的海...