2023北方之旅 Part III 海上公路輕鬆遊 #28 極光女神來道別 Say Good-Bye to Aurora

 本篇起是我們北方旅行的第三部分，走海上公路南下，海上公路就是遊輪，說挪威海岸線的巡航路線（Norweigen Costline Cruise）是一條海上公路再貼切不過了，因為遊輪不分淡旺季幾乎天天都有，在挪威海岸線各個港口間巡航．我們搭乘的是Hurtigruten （海達路德遊輪）的NordNorge號，有關Hurtigruten郵輪的介紹留在下一篇．

自從離開芬蘭進入挪威，從北角沿著美麗峽灣南下至Lofoten，除了在Svolvær的光害之下隱約看到一點極光之外，都未見極光女神的身影，在即將搭上郵輪展開第三階段旅行時，心裡想著，即將南下了，要再見極光女神在空中起舞的機會是很渺茫的．

也許奧羅拉女神有聽到我跟我太太心中的呢喃吧！ 在登上郵輪Check-in時，一位親切的船員跟我們說，有很美麗的極光，這可以他們這一段航程唯一遇到的一次極光，趕快去甲板上看．雀躍的心情全寫在臉上，心裡想著，這是極光女神來跟我們道別，隨著遊輪的南下，再見極光的機率很低．

我們受到極光女神的眷念，所以才能在北極圈內的最後一晚，再度與極光女神相遇，互道再見．

結束16天的自駕遊

此趟北方之旅，在AVIS租的Toyota RV4，從挪威Tromsø出發，去芬蘭北拉普蘭，再回到挪威從歐洲的盡頭北角南下經過無數美麗峽灣到達Lofoten，這部車讓我們一路平平安安，陪伴我們16天，走過3,307公里的路．終於在Lofoten的Svolvær結束．

在還車前，我們到Svolvær外島享受了美麗的夕陽，與Svolvær火焰般的秋紅．Lofoten的美麗真的很層次，有時候覺得就跟Lofoten太陽走的軌跡與角度一樣，換個方位，換個角度景緻就不同，每個地方、每一個小角落在不同的季節都藏著不一樣美麗的秘密等著你來發覺，在Lofoten短暫的三天加上上次冬天的十天都遠遠不夠．

舉例，秋天來到Svolvær，熱情如火的秋景真讓人驚艷，冬天一整片冰原，夏天是一整片草原，秋天則是紅透半天邊．

在挪威租車還車，跟其他國家地區一樣，通常不需要等有人上班，你只要把車子停好，把車鑰匙丟到租車公司的鑰匙收集箱，就大功告成了．

我們這次租車，採A地取車，Ｂ地還，通常這種租車方式必須另外支付一筆One-way Service 的費用 ，在此刻的挪威是NOK 4,500，大約新台幣14,000 ．當初算過，因為旅行規劃的原因，取捨之間，這種安排比我們還得把車子開回取車地Tsomsø還便宜．

這16天沿途也經過不少需要收費的地點，如北角海底隧道、渡輪，還好有裝ETC，都預含在租車費裡面了，沒有跟上一次一樣回台灣之後收到了令人驚訝的過路費．只因為走錯路，來回繞了一圈，多付了1,500台幣，而且都在Bodø這個城市．

碰巧最近在Facebook挪威旅遊群組上有人貼出一張罰單，在詢問如何支付罰單，當事人在Bergen，因停車時間超過個幾分鐘，就收到了NOR660的罰單（約台幣2,000）．這也是為什麼我在比較大的城市不開車的原因．對大城市不熟、停車不方便、停車費貴，路不熟，稍微走錯路，繞個圈多付了幾次過路費都渾然不知．所以朋友們到挪威自駕時，在比較大城市開車要很小心．

Svolvær的夜景

Svolvær的碼頭就在我們所入住的Thon Hotel Svolvær旁，但我們還車之後距離開船的時間還有幾個小時，然，雖然早就Check Out了，飯店人員仍願意讓我們寄行李，在大廳休息等候船的到來．秋天Lofoten的美麗顯然不比午夜太陽的仲夏與白色冬夜的極光，觀光客比較少，但這麼美的秋天應該還是有不少遊客，特別是經由遊輪來的旅客也不少．就在我們等候的時間裡，就有浩浩蕩蕩的中國旅行團來到這家飯店住宿，這也難怪Svolvær這地方雖然已經有上一次我們曾入住的Thon Hotel Lofoten，Thon Hotel仍然可以在該飯店旁邊再蓋一家新飯店．

透過等船的空擋，加上秋天天黑的早，我們去外頭欣賞此地的夜景，順便向Lofoten說再見．我想，我還是會再來的！

另一家Thon Hotel

Bacalao 餐廳夜色也很美

天空有極光，有看到嗎？

在 Lofoten舉辦的北極鐵人三項，應該是一個很有挑戰的競技項目，終點就在Svolvær．

我們要搭的Hurtigruten Nordnorge號遊輪已經進港了，再度進入Svolvær港口．2019年來到Lofoten時，我們是連人帶車都從Bodø 搭上Hurtigruten 來到Svolvær，開始我們10天的Lofoten之旅，碼頭建築物，沒有什麼不同，唯一差別在於是否冰天雪地，還有當初搭的船名為 "Richard With"號，跟這次不同．

大船入港

大船入港，通常會為當地帶來一些觀光收入，Hurtigruten的遊輪會在Svolvær停約2個小時．船開進來，也讓Svolvær的夜景更佳美麗繁忙．

海面上的綠色光，其實是天空極光舞動時的倒影

Check-in

我們走進港口碼頭，這個季節與這個時候，在這一個港口上船的人並不多，我們在Check-in 時做多付一些錢把艙位升等成Arctic Superioir Suite ，這樣做是有原因的，下一集會做比較詳細的說明．

奇怪，雖然是晚上，但下船的人也太少了吧！為什麼？在親切的工作人員跟我們說極光大爆發時，就知道，因為遊客都在欣賞極光．

到北極圈內旅行，最期待，也最重要的就是極光女神在夜空中婆娑起舞，2019年，我們的運氣不好，雖然有看到極光，但極光指數不高，加上文明挪威的光害干擾，看得不盡興，比不上較沒有光害的冰島．

其實要看到極光的三要素是「天晴」、「無光害」、「極光指數高」．坦白說，
極光指數預報就跟天氣預報一樣，並不一定準確，若您到北極圈附近來，只要天晴，到一處較無光害且空曠的地方，往北方看，北方在哪裡？用手機的指南針引導你，或是尋找天空中的北斗七星，往北斗七星的方向仰望與等待，通常都有機會看到的．所以認識北斗七星很重要．

勺子狀那七顆就是北斗七星

但觀測極光是不是一定得往北看？也不是絕對的，若您的位置是在緯度更北的地方（如Svalbard），就不一定了，或者極光大爆發時，整個天空都是，並不侷限於北方的天空．

這趟旅途，我們已經在芬蘭Utsjoki 體驗了這幾年追逐極光以來，最享受滿足的極光秀，來到挪威就不會太奢求，特別是在挪威入住的飯店光害總是比較嚴重．挪威不像芬蘭、瑞典拉普蘭地區，甚至冰島都發展出Igloo (極光屋）的住宿模式，但我想這股Igloo跟風，挪威應該遲早會跟進．

Lofoten的極光秀

其實入住Svolvær這兩晚，天空都有極光若隱若現，只是文明小鎮的街燈讓極光黯然失色，變得不明顯．當第三晚，我們上船準備離開時，極光指數變高了，加上船上光害相對不嚴重，所以成就了我們這趟北方之旅，除了芬蘭Utsjoki之外，最璀璨的一場極光秀．

其實，上了船準備南下，也到了要跟北極圈道別，這一路上受到老天爺的眷顧，除了一路平安順利之外，我們也體驗到了令人感動不已的滿天星斗極光秀．上了船，也就是跟極光女神道別的時候，並不期待再看到極光．想不到，極光女神似乎跟我們心有靈犀，竟然一直沿著我們在Lofoten的海上，婆娑起舞，想必是要跟我們話道別，真的很感動．

有趣的船上廣播

觀賞極光比什麼都重要，我們對極光是有感情的，所以把行李一股腦兒往艙房丟，不整理了，趕緊跑上8F甲板欣賞Svolvær海上的極光秀．

果然，很多旅客都在甲板上，各種拍攝工具紛紛拿出來，有的人僅用手機、有些人跟我們一樣架上了三腳架，相機鎖住，專注地拍攝極光、也有些遊客什麼都不拿，就凝視著天空，用雙眼直接感受當下美麗的天空．

距離船離開碼頭尚有一個多小時，這時，船的廣播系統忽然打開了，叫大家飯也不要吃了、澡也先不要洗、書也可以擺一邊，先到甲板上，欣賞極光．在拍攝極光時，甲板上與一位旅客閒聊，可以我們裝備不錯，他卻是用手機，想看看我們單眼相機所拍攝的效果，他說，他們這一個航程，一路下來已經一個星期了，都沒有看到極光，今天晚上算是第一次，很漂亮．我們跟他說，我們今天才上船，我們從芬蘭北邊一路開車過來，在芬蘭遇到更美麗的極光，他很羨慕．不過，對他而言手機就夠了．

跟Svolvær道別

有群山庇護的Lofoten峽灣，在天晴之時，海面寧靜的程度超乎想像，所以處處是鏡子，可以反應海面上的一切．

在船要正式開航前，我把鏡頭轉到Svolvær 另一端，正式跟Svolvær道別，這裡的夜晚真是寧靜．其實若狂風大作，且風向不為附近護鎮神山所保護，直接吹進小鎮，那也是挺令人震懾的，記得2019年，我在此拍攝夜景時，一陣強風襲來，把我的鏡頭吹偏了，拍成了一張既失敗又成功的照片．

用手機拍極光
對於攝影，我一項堅辭運用光與時間的物理特性來拍攝，認為拍攝一些特定主題，用手機拍不出來，即便拍出來通常是運用軟體進行補償的結果．

在遊輪的甲板上，看到許多人都拿手機拍，且拍的若有其事的樣子，不禁引起我的好奇，雖然我的手機相機功能通常不怎麼先進，但好奇心之下我也拿手機來拍拍．現代手機在陰暗環境拍攝時，會自動把快門拉長，即便手會晃動，但透過軟體補償，仍可以拍攝出不錯的效果．

不得不佩服現在的手機科技，用演算法來修正補償照片的能力越來越強．當AI晶片與演算法更加強大時，人人都可以拍出美麗的照片．我個人卻認為科技、AI、演算法在攝影上不應該是主角而應該是助理，否則專業攝影人在體驗光與時間變化的樂趣就消失了．美麗的照片人人可以拍，但逼真的照片不是科技可及，還是得經過光影與時間的淬煉．

船啟航了

時間到了，輪船啟航的鳴笛聲響起，巨輪的纜繩鬆脫，收回，緩緩地離開碼頭，往外海慢慢開出去．

船一但動了，極光拍下來的效果就不同了，因為長曝光之故，星光也跟著掃出了尾巴，或者跟著船在海面上的晃動而跳耀，很特別的照片．

燈光與星光跟著跳動的照片是不是很特別！其實當船晃動厲害的時候，安安靜靜地用眼睛欣賞奧羅拉女神在天空的舞蹈就足夠了，拍照也拍不出滿意的照片．

但，話說回來，極光的舞動加上跳耀的星光，這種失敗的成功照片也很棒．

海上極光秀
巨輪緩緩地離開Svolvær碼頭，沿著羅弗敦群島的南邊海面移動，除了離我們越來越遠的人照燈光之外，只有在天空的伴隨我們的星光與舞動的極光．說這是一場璀璨的海上極光秀一點也不過分．多數旅客在欣賞一輪極光美景之後就離開甲板各自回到他們的艙房．對許多人來說，這也許是他們第一次親眼看到極光，有些人覺得有看到就夠了，心滿意足了，有些人則想多留在甲板上上，多感受極光舞動的美麗．但他們似乎沒有像我們這麼的著迷，千看萬看永不倦，因為極光給我們的感受是一種很神奇又美麗的「靈氣」．

從海上欣賞極光是一種特別的享受，因為視野廣，雖然船的攪動沒辦法把極光的身影也映照在海面上，但船走過的路有時在極光的光影下，含著極光的顏色很特別．靜靜欣賞足以．拍照出來的效果，要看星光跳躍的程度而定，若船直直的開，星光跳耀的程度比較小，就是理想中清楚美麗的照片，若船轉彎，星軌自動出現，照片說是失敗也不盡然，星軌的效果有時會讓照片更有特色，失敗中有成功．是不是成功的照片，第一時間看不見的準，因為第一時間失敗的東西，可能隨著時間的淬煉與人心境的變化而變得受矚目．

看夠了，也夜深了，我們回艙房休息準備，望著窗外，極光的舞動仍在，極光女神的誠意十足，讓人感動，她一直陪伴我們一整夜，直到我們離開羅弗敦群島．

最後，我們這趟北方之旅與極光女神的緣分就在我們在海上入睡之後結束，感謝極光女神來道別．

所以上一篇所留給大家看的照片猜謎，有猜到嗎？ 這是一張海上極光秀的軌跡．不論您猜「極光」、「船的軌跡」其實都答對了．