2010年11月29日 星期一

最終章但不是最後一章- Last Chapter but not last

此次的荒冰野地圓夢之旅就在這個北極文明小鎮Longyearbyen畫下句點,接著將再回到都市叢林之中,過那緊湊又有壓力的文明生活。

北極行的最後一天,悠閒地在這小鎮閒逛,這是此行唯一可以逛街的地方,但北歐的物價貴,在這偏遠的高北極小鎮,所有文明所需的物資都得由遠在南方的歐洲大陸運來,所以東西更貴就不在話下,即便這地方免稅,但東西還是貴得嚇人,能夠出手購買的東西就更少了。其實來這個地方本來就不是來逛街採買的,所以東西貴並不重要,會買的東西都是一些比較值得紀念的小東西。

逛街囉!
Longyearbyen的商店街應該說只有短短的兩條小街,但麻雀雖小五臟俱全,文明社會上的東西,在這裡一應俱全。但此地跟北歐其他地方一樣,週六與週日很多店面都不開門營業,或只開兩三個小時,我們停留的時間正好碰上週末,所以錯過了許多商店。

瞧! 這地方也有出租加長型禮車,不知給誰坐,應該是有錢人吧!

Longyearbyen的市民廣場,最大且唯一的Supper Market "Coop"也在這個地方。

礦工雕像,Longyearbyen這小鎮是因採礦而誕生,說不定很多人都是礦工的後裔,有這雕像也就不足為奇。
但...但.... 北極熊怎陰魂不散地出現在左上角呢? 別緊張,正常情況下,出現在這條街上的北極熊絕不會是活的,同下張照片所云。

當地人的幽默 : 在店門口特別昭告大眾,本店內的北極熊都是死的,請勿攜帶武器入內。

商業區
適逢週末,許多店家都關門

這幾位來自瑞典,跟我們特別有緣份,在Barentsburg的酒吧遇見他們,在Longyearbyen又與他們住在同一家飯店,此刻他們正急著搭Bus,可能要去附近觀光吧! 他們待在帆船11天沒洗澡,跟我的心態一樣,到Longyearbyen也住在好飯店,好好享受享受

還好,仍有一些店開門營業,且把北極熊標本都搬出來了。

與北極熊最親密的接觸

Coop是此地唯一的Supper Market,除了供應所此地居民的生活必需品外,也供應許多北極探險與旅遊的人需要的物資。我們在Jonathan III帆船上15天生活,所用、所需的東西都是從這裡買來的。

當地的居民利用假日在廣場上賣起當地的土產 - "化石"

沒落的人類遺跡

自從地球出現了人類之後,人類夜郎自大,自比是萬物之靈,用人類的角度,不斷的在地球各個角落掠奪資源,北極這塊不屬於人類的淨土也無法倖免於難,從William Barents 16世紀末發現此地之後,人類前仆後繼地在這群島以及附近海域盡情的掠奪,先是在海上大量地捕殺海象及鯨魚,然後再進軍陸地大肆地開採礦產,然而這些貪婪脫序違反大自然的行為,最終還是被老天所逞罰,人類本就不屬於這裡,硬要在此地掠奪,結果不是資源耗盡就是客死異鄉,最後就只剩下讓世人引以為戒的「遺跡」,Svalbard有一個很有趣的法律,那就是「這裡所有人類的遺跡,一磚一瓦,哪怕是一根生鏽的鐵釘,都不能帶離,必須要留在原地,動也不能去動它」,破銅爛鐵、墳墓與朽木都受到法律的嚴格保護。

Longyearbyen煤礦遺跡
Longyearbyen因煤礦而發跡,現今雖尚有少數礦坑仍在運作,但多數煤礦都已關閉,因此在Longyearbyen處處可見廢棄的運煤設施。
運煤的鐵道轉折器

架空的運煤纜車,右邊海邊有一處碼頭是我們帆船停靠處,但那時已經看不到Jonathan III,莫非又出海了?


廢棄的運煤車箱,只能擺在博物館前展示。

從山上俯瞰海邊與一些住宅,廢棄的運煤塔台矗立在山邊。

運煤塔台,已成了Longyearbyen的特殊景觀
Airship Musuem 飛船博物館;紀錄人類北極探險的歷史
前一篇文章曾經提過,到Longyearbyen有兩個博物館一定要去,上一篇我們介紹了Svalbard Museum,本篇介紹另一個 "Airship Musuem" (飛船博物館),這個博物館成立於2008年,正好是飛船探險北極一百年,它收藏並記載20世紀初,人類想藉飛船征服北極點 (North Pole)與飛越北極點的探險史實與相關文物。雖多數的飛船最後都以失敗收場,不過也有從Ny-Ålesund開飛船飛越北極點抵達美國Alaska的成功壯舉,這艘飛船名為 "Norge" ,挪威語是 "北方" 的意思,這壯舉由三位分別來自美國、挪威與義大利的探險家所達成,其中挪威的探險家就是大名鼎鼎的Roald Amundsen,他是世界上成功抵達南極點的第一人,也是成功駕飛船飛越北極點的第一人。我在介紹Ny-Ålesund的文章"久違了! 文明 "一文中,曾經介紹過這位偉大的極地探險家,而停靠飛船的鐵塔 (Hanger)也在該篇文章中提及。
另,這個博物館也記錄兩位美國人 Robert Peary 與 Frederick Cook的北極探險之爭,Peary於1909年4月6日成功踏上北極點,成為第一個站在世界頂端的探險家,但他的老搭檔Frederick Cook卻在Peary發布成功踏上北極點後,對外宣稱他早先一步於一年前的1908年4月21日就已經挑戰北極點成功,當時引起許多爭議,但Cook無憑無據,沒有人相信他的話,且認為他是騙子。所以目前公認第一個踏上北極點的人是Peary。然而Peary 並不是搭飛船征服北極,因此即便已經有人捷足先登了,仍不減探險家們想利用飛船登陸北極點的熱情。
但飛船探險最大的悲劇以及意外卻發生在一艘由義大利人組成的探險隊所駕駛的 "ITALIA"號飛船,他們在1928年進行第三次探險,從Ny-Alesund出發,並順利地抵達北極點,但飛船卻在返航途中墜毀在Svalbard東北邊的 "Nordaustlandet"島上,倖存的隊員在冰層上搭著紅色帳篷 (Red Tant)並發出求救訊號,許多國家紛紛派出救難隊前去救援,其中Roald Amundsen也奮不顧身地加入救援行列,希望救出他的老朋友們,但Roald Amundsen卻在營救過程中喪命,而這些義大利人最後卻順利獲救。這故事後來於1969年被改編拍成電影,電影名稱就叫 "The Red Tant",義大利文叫 " La Tenda Rossa",其中飾演Roald Amundsen的人是家喻戶曉的第一代007電影男主角 - "史恩康納萊 "(Sean Connery)。

Airship Museum,這間外觀一點也不起眼的建築物,讓人不會覺得它是博物館,與一般建築物無異,且蠻破舊的。

照片中,突出的鐵塔就是當年用於停泊飛船的Hanger,攝於Ny-Alesund。
這是Airship Museum於2008年開幕時的首日封,特地買來當紀念
Virgohamna飛船遺跡
說到大飛船探索北極的年代,有一個地方絕不能被忽略,那就是Virgohamna
最早想利用飛船飛到北極點的探險家是一位名為Walter Wellman的美國人,他於1908年在Svalbard西北邊的Virgohamna海灣建立飛船基地,準備完成他偉大的夢想,但試了3次都沒成功,還好人活著,接下來的幾年,陸續有不少探險家也以此地為基地,進行各種方式的北極探險,期望能成為踏上北極點的第一人。
在我的帆船之旅第四天,我們曾在Virgohamna這個地方度過一夜,順便上岸一探飛船探險所留下的遺跡,但百年之後的今天,無需人為的破壞,經過大自然與歲月的蹉跎,這地方可說是廢墟一片,但即便如此,根據Svalbard政府的規定,進入這個地方,得事先申請,且絕對不能帶走任何東西。(此地也無人駐守,沒申請的人來此,我看也沒人知道。但國情不同吧! 北歐人不會因為沒人看管,就不遵守規則,所以大多數都會乖乖申請;換成東方人,那肯定有許多人不會把事先申請的規定當一回事。)
Svalbard政府印製的Virgohamna地圖,顯示出在大飛船時代,此地的榮景,然而,目前是廢墟一片,即便如此,政府仍標示出哪先地方能去,那些地方禁止,那些地方受保護。


當年飛船所使用的燃油桶

極地畢竟是極地,不適合人類生存,百年之後的樣貌只剩廢墟

這一幕,述說任憑人類再厲害,也無法勝天,最後無法成功,也無法久留,能久留的是這些破瓦殘窯,與在此長眠的探險隊隊員

為了征服北極,雖不成功,但長眠於此這件事,對喜歡極地的人應該也是一種安慰。

但客死於此地的人,或許並不願意長眠於此,他們可能是Nobody,只求一份微薄薪水的苦力工人。軀體留在北極,靈魂會不會覺得冷呢?

說明Virghanmna當年歷史的紀念碑

聽說這地方當年是飛船停泊之處

立碑以紀念當年在此奮鬥的探險家與長眠於此的人

最後巡禮

坦白說,Longyearbyen這地方除了多一點文明氣息與廢棄的運煤設施之外,整座小鎮還有讓人置身山中的感覺,他的地理位置,三面環山,一面靠海,我們在的時候天氣雖不好,但登上附近的山,居高臨下看整個小鎮,也頗有一番味道。雖然這裡是一個文明之地,但畢竟這裡是一個北極熊比人多的大白熊國度,走在山上,一定得注意是否有北極熊。近幾年此地也發生了幾次北極熊攻擊人類致死的事件。在我們尚在船上,返回Longyearbyen的前兩天,船長從無線電得知,當地的報紙報導有兩隻北極熊在Longyearbyen機場附近出沒。足見人類在此地活動是有危險性的,人會受到北極熊的威脅,但反之,我們也侵略了牠們的領域。也因有這種潛在的危險性,Longyearbyen有一個全世界絕無僅有的的交通標誌 (注意北極熊)。這可算是此地的地標。


即將離開此地結束北極旅程,特地做個最後巡禮,Longyearbyen的景色雖不野,但也算美。

居高臨下,拍下這全世界最北的教堂

遠眺山谷下的市區全景


整齊簡單的房子,排列在山腳下



隔日凌晨,我們收拾行李,Check out,在 Radisson Polar Hotel等待Shuttle bus 去機場,結束此次旅程。

從Hotel門口往外看,
再見 Svalbard,再見 Longyearbyen,再見北極熊!
 賦歸
17天的北極之旅,正式畫下句點,接下來又是漫長的飛航與轉機,說到這裡,心裡頭不由的必需稱讚泰航的服務,我們在曼谷轉機回台北的行程有一點緊,可能無法順利搭上回台北的班機,告訴空服員之後,他們費心的聯繫曼谷的地勤人員以及飛台北的飛機,請他們稍等一下,且在曼谷轉機時,地勤人員特別的服務讓我們趕上了回台北的飛機。本以為行李大概也趕不上同班飛機,想不到泰航使命必達,人到行李也一起到。貼心的服務讓人感覺很棒。前次的歐洲行也是撘泰航,兩次的感覺都不錯,其實泰航飛歐洲的航點很多,建議讀友如果有歐洲行,不妨考慮泰航。

最終章但不是最後一章
20篇的北極遊記就在此告一段落,如果你問我的感想為何呢?我的答案其實就如同我在「帆船的愛與恨」一文中所述,這是一趟帶有一點冒險性質的圓夢之旅。除了圓夢之外,也有許多特殊的體驗,坦白說光就圓夢這個目的,就值回票價了,心靈的體驗與所見所聞都可算是這趟旅途的Extra Bonuses,你們說對嗎?

北極之旅的最終章終於寫完,但這並不是最後一章,如大家對於我這些文章與故事,有任何意見與問題,可以直接在本部落格留言。接下來我會在部落格上貼上一些漏網鏡頭分享給大家。另外,也打算把4年前的阿拉斯加棕熊之旅做個整理分享給大家,這也是一次很特殊的野生動物之旅,敬請期待。

2010年11月21日 星期日

回到舒適區 - Longyearbyen

即將離開生活了15天的Jonathan III帆船,心裡可說五味雜陳,內心深處喜愛荒冰野地的我對於這15天的的旅程即將終了感到依依不捨,因為從小,心靈上覺得我與這地方最契合;然而現實面這一邊「城市鄉巴佬」的我,心裡頭卻是雀躍不已,因為終於過完了這15天克難的水手生活,不需再擠那狹小的船艙,穿那厚重的救生衣,可以回到熟悉的舒適區,過著文明生活。矛盾歸矛盾,最終還是得回到現實面。想想北極是一片淨土,它不屬於人類,人類只是過客,曲終時人得散,雖不捨但畢竟這一趟是圓夢之旅,夢已經圓了,帶走的是珍貴的回憶與不同的生活體驗,屬於大自然的東西都該留在原地,而不屬於大自然的東西也不該留在那裡。

在船上的最後一晚,雖累但也不是睡得很熟,也許是心裡五味雜陳的關係吧,但半夢半醒之間的我,一大早卻被轟隆的引擎聲給完全吵醒,驚訝地發現船已經在動了,心想船長可能也是歸心似箭,起的特別早,似乎也是迫不及待地想要趕快回到文明世界, 一早就拔錨啟航,這是整個旅程船長最早起航的一天。幾個小時後,接近中午時分,我們就回到了Longyearbyen,收拾好行李,上了甲板,映入眼簾的是Longyearbyen的飛機場,15天的水手生活就告終了。

航行路徑圖


Longyearbyen機場,不論冬天的永夜或是夏天的永晝,都有飛機往返挪威,她是進出北極的重要門戶。
我們回來時,天氣不好,雲層很低,雲層罩住山頭,有些許的殘雪點綴,是典型北極地區陰天的景象。

又遇上Polar Girl渡輪,她又載著一批旅客去觀光,說不定是去Barentsburg
進入碼頭準備停船,但都已經停滿船了,這碼頭名稱為Bykaia

通常如帆船無法直接靠碼頭,就得靠在其他船旁邊,一艘靠著一艘,出入都得經過其他的帆船。
此刻船長正停好船,在固定纜繩。

停好船,準備結束這趟行程之際,看到岸邊有一隻北極燕鷗在跟我們說再見 (其實牠正忙於捕魚之中)。
再見了北極燕鷗,再見了帆船。
停好船之後,我們就下船去了,正式跟這艘生活了15天的船說再見,也回眸看了那隻忙於捕魚的北極燕鷗,跟這令人尊敬的鳥類說再見,也跟同行的人說再見。雖因抗議不公跟他們吵過架,但整體而言他們還算可以,勉強算及格,因此本來不給他們小費的念頭也打消了,畢竟我們台灣人,要有風度,不給人家看扁。 日後如有台灣人來此遊玩,他們應該會比較尊重吧!當時的心理是這麼想。

隨後船長送我們去我們要入住的Hotel - Radisson Polar Hotel,這是在台灣自己早預定好的Hotel,在 Longyearbyen算是一家豪華Hotel,當初的考量是在船上一定很克難,下了船應該找一家舒適一點的Hotel,好好的放鬆自己旅行的疲累,事後想想自己真是高瞻遠矚,這決定是對的。前面15天只洗兩次澡,大部分時間也不是睡得很飽,不住進一家好飯店,算是對不起自己那15天的勞累。但我們到達Hotel的時間太早,下午3點才能Check-in,所以只能先把行李寄放在那裡,然後去逛逛Longyearbyen這個小鎮。度日如年般地撐到3點,馬上Check-in,一刻不歇地進入房間,脫掉厚重的衣服,躺在軟綿綿的床滾了又滾,坐在舒舒服服的沙發上地享用Hotel提供的水果、點心與咖啡,東西雖不怎麼高級,但感覺有如帝王般的享受;然後最重要的是洗了一場畢生覺得最痛快的熱水澡,還吃了一碗台灣帶來熱騰騰的泡麵,那種滿足感真是「飄飄然,快樂似神仙」。頓時之間自己覺得像「帝王」也如「神仙」。想想自己還真是不折不扣的「城市鄉巴佬」。
接下來我們會在這個Svalbard最大城待兩天,獨自欣賞這世界上最北的文明小鎮。

Radissson Hotel的大門,背後有冰河襯托,蠻美麗的一家現代飯店。

Longyearbyen
Svalbard地區的居民大約有2,500人,北極熊超過3,000隻,Longyearbyen的居民就有2,000人,別小看這個2,000人的北極屯墾區,與之前造訪的失落小鎮-Barentsburg完全不同,她可是一個極現代化的北極小鎮,北極科學研究、探險與旅遊的重鎮。位於北緯78度13分,她擁有「世界最北」頭銜的東西與先前造訪的世界最北社區Ny-Alesund相比是不惶多讓,且有過之而無不及。例如,這裡有全世界最北的大學 (UNIS)、幼稚園、教堂、銀行、ATM與博物館,這些文明世界該有的東西,這裡一樣不少。所以對人類來說,這裡是個舒適區,也是北極觀光一個必來的地方。大部分從事北極探險或是旅遊的人都會以此地為門戶,因為此地是往北最後一個補給站,再北邊就沒有任何的補給了。另外,大型郵輪在夏日時光可謂絡繹不絕的來此,把這裡當作是重要的一個行程,而像我們這種要搭帆船遊北極的人或是參加北極郵輪之旅的旅客,也都得來此上船。冬天,這裡雖然不見天日4個月,但仍然有一些冬天的活動可供旅客選擇,如欣賞極光、滑雪、Snowmobile (雪上摩托車)、狗拉雪撬等。總之,Longyearbyen是一個有著濃濃北歐進步社會的北極邊陲小鎮。
Svalbard Global Seed Vault
另外,值的一提的是此地有一艘隱身於某處山脊半山腰的「諾亞方舟」,稱為全球種子地窖,為了因應暖化所帶來(氣溫升高、海平面上升等)惡果所可能導致的植物滅種危機,許多國家選定了Svalbard這個地方來保存全球各地的植物種子,於是在Svalbard Longyearbyen附近山區高150米左右的半山腰,開鑿了一個大型地窖,這個地窖被稱為植物種子的諾亞方舟。這個地窖於2008年2月完成,可以收容4佰50萬不同種類,22.5億顆植物種子,目前已經有許多種子 (約40萬顆種子)被送到那裡保存,不過可惜的是這個地方只給種子住,謝絕訪客,一般觀光客恐無法進去。有興趣的讀友可以連結至"http://www.regjeringen.no/en/dep/lmd/campain/svalbard-global-seed-vault.html"網站去瞧瞧。

Longyearbyen這個人類屯墾區是由一位名為John Munro Longyear的美國人於1906年為開採煤礦所建立的,因此得名 "Longyearbyen","Byen"在挪威語的意思是「城」。中譯為「隆義爾城」;但有人稱為「千年城」或「長年城」,我覺得這意思不太對,因為她目前頂多百年歷史罷了。Longyearbyen目前除了少數幾個礦坑仍在運作外,多數的礦坑都已經關閉,所以在Longyearbyen到處可見廢棄的運煤設施,目前媒礦並不是這個屯墾區存在的主因,這小鎮反而成了北極探險、觀光與極地科學研究的重鎮與前哨站。SAS (北歐航空)的飛機不分夏天冬夜,每天都有班機往返挪威本土,因此即使冬天船無法航行,飛機依然可以將這冰封大地與外界連結在一起,其實還蠻想冬天造訪此地一次。

接下來就透過我的鏡頭帶領讀友一窺這進步,並帶有濃濃北歐風味的北極邊陲小鎮。

Spitsbergen Travel
Svalbard是由許多島嶼所組成,讀友可以注意看看我每篇文章所出現的地圖,一直出現"Spitsbergen",Spitisbergen是 Svalbard最大島,我此次的旅程都是在這個島上,其他島除南邊有一個Bear Island一般郵輪會去之外,幾乎無觀光客能去。Spitsbergen Travel 是Svalbard最大的旅行社,包辦Svalbard各種旅遊行程,當初計畫北極行時,也曾與該旅行社聯繫,只是最後沒選他們的行程。如果讀友對Svalbard旅遊有興趣,可以造訪他們的網站
 " http://www.spitsbergentravel.com/Start/ " ,看看有哪些行程,他們的旅遊項目可是不分夏冬,包羅萬象。

Spitsbergan Travel辦公處所,先前跟他們聯繫過幾次,對他們有一隻大熊的Logo印象深刻。
 Arctic Cottongrass
夏日的Longyearbyen到處長滿了狀似蒲公英的Arctic Cottongrass (北極棉花草),本以為它真的是蒲公英,但事後查查誤會可大了,想想怎可能在極地看見蒲公英呢? 不過這種花蠻特別的。
夏天的Longyearbyen,許多地方都長滿了Arctic Cottongrass,令人一看,心情會變好。

像棉花,看起來軟綿綿的,很想去摘一朵留做紀念。

特寫 Arctic Cottongrass,有人稱它為 "山羊鬍子"。
Svalbard Museum
到Longyearbyen有兩個博物館是一定得進去看的,一個是Svalbard Museum,另一個是Air Ship Museum。Svalbard Museum收集了Svalbard與北極相關的動植物標本、氣候、地理狀況,並展示前人在此地艱困生活的歷史遺跡,如開採煤礦、極地探險等生活,相當值得一看。那裡也賣許多與當地地理、歷史與動植物相關的書籍,對於對北極有濃厚興趣或進行北極科學研究的人來說,這裡是一個寶庫。另,Svalbard Museum也可說是這裡的旅遊服務中心,提供許多旅遊資訊,給來訪旅客。
Svalbard Museum,他就位於我們所住旅館的後方。
簡單就是美的小屋
到過歐陸旅遊的人,往往會被那些具有悠久歷史的建築物所吸引,那些建築物除了記錄著歐洲數百年的歷史之外,也展現出濃濃的藝術氣息與建物的巧奪天工,其實東方也同樣有許多屬於東方味,精雕細琢的建築物。但北歐一般的建築物,它不富麗堂皇,但卻簡簡單單的,我特別喜歡她的簡約之美。北歐風味其實就是實而不華的儉樸風,簡單卻又顯現出文明。

簡簡單單的小木屋,不同的只是顏色,地上開滿了一顆一顆雪白的北極棉花草









從山上往下拍攝Longyearbyen,五顏六色的簡單小屋,頗有北歐特色,遠處山頭隻白色建物是教堂。

SnowMobile -雪上摩托車
這個北極小鎮,因為一年有9個月都掩蓋在冰雪之中,所以冬天的主要交通工具就是"Snowmobile",因我們是盛夏之時造訪,Snowmobile在那時是英雄無用武之地,所以家家戶戶都把它收起來,放在住家旁或山坡上。騎乘Snowmobile在冬夜的白色大地上狂飆可是當地冬天一項熱門的戶外活動,也是冬天旅客造訪此地的主要目的之一,想像一下,在整天都是黑夜的情況下,氣溫零下30度,在戶外騎著snowmobile,一定血脈噴張,但也凍得很過癮。
Snowmobile在Longyearbyen處處可見,這是冬天不可或缺的交通工具。

全世界最北的教堂
Longyearbyen住著2,000人,有學校,有各種文明設施,教堂是信仰中心,當然是不可缺少的,教堂蓋在高處,凸出的尖塔以及飄揚的挪威國旗,這個全世界最北的教堂很難不引起觀光客的注意。

從山下把教堂拉近的畫面。

在爬上教堂的途中,看到一個人正在拍那一艘PolarGirl號渡輪。


同時,有一艘國家地理探險號豪華郵輪也靠岸,要進市區觀光

供應Longyearbyen文明活動的發電廠以及他的大煙囪,這邊的發電廠都是燃煤,其實應該也排出可觀的二氧化碳。

終於爬到這全世界最北的教堂,這算是此地最雄偉的建築物

Longyearbyen的建城者 Mr.John Munro Longyear 就長眠於教堂旁邊的墓園
Longyearbyen雖小,但可以看的東西其實不少,我停留了兩天,下一篇是我仍然會聚焦在Longyearbyen,整個北極之旅也將結束。

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以下是一位英國荒野旅行作家 Robert Macfarlane在其Wild Place 中的一段話 : 「 城市人煙稠密,很難找到開闊地帶。少有不被摭蔽的地平線,少有地方遠處可見藍天。關闊雖然罕見、卻很需要。長年被街道房屋包圍的生活會產生封閉感,讓人視野淡短。荒原、海洋和山巒的開...