帆船的愛與恨- The Feeling of Sailing Boat

我非常喜歡船，所以大至郵輪小至橡皮艇都搭過，但最愛帆船，因為即便不揚起帆都很美，揚帆而行，套一句現在的流行語，就是「很有Fu」，從外面看揚帆而行的船-豈是一個「美」字可以形容。但此次北極行，終於發現，愛「它」是一回事；一起生活15天，那又是另外一回事，會讓人由愛生恨。恨不得快點下船。

但下了帆船，結束了這趟旅程，也發現這「帶點冒險性與未知性的旅行」，不就是自己這趟旅程所想要的嗎? 。再過幾年或許就沒體力用這種方式旅行；曾有人說：「人生短暫，旅行不能等待」，然而我認為冒險式的旅遊不是人生長短的問題，是體力與適應力的問題，所以如果妳(你)有某些地方是一輩子想要親臨的，切莫等到老才想去，有能力、有財力，且有體力時就不能等，該趕快去。

本篇部落格就從帆船 (Sailing Boat)並回到我的旅程最初開始說起吧!

「北極」，英文稱Arctic，一般是指北緯66° 33' (Arctic Circle；北極圈) 以北的地區，對地處亞熱帶的台灣 (台北在北緯25°)，的確很遠，且對大多數的人而言也相當地陌生，甚至台灣很多旅行社也搞不清楚狀況，所以可想而知許許多多的人對我去的那個地方都很好奇。以下的地圖，大家就可明瞭有多遠。連同轉機，大概花了31個小時才到達 Svalbard以及那艘與我有約的Jonathan III 帆船 -- 未來15天的家。

10,000公里長征，Svalbard的主要出入口是它的最大城 Longyearbyen

在Oslo機場漫長的轉機時拍的，看這個廣告布條就知道 挪威沒有便宜的東西

呼應前一張照片，就只有 "夭壽貴"可形容, 這樣花將近NT$2,000

機場裡漫長地等待，遇上同樣等候轉機的一個挪威家庭，全家準備去義大利度假，跟我們聊天，這個Baby好可愛。

這是Svalbard Longyearbyen 機場的熊，應該是給那些北極之旅，摃龜，鍛羽而歸的旅客拍照用的吧! 萬一什麼都沒看見，離境時可拍幾張，當做紀念。 其實它也用於歡迎大家來到"大白熊國度" 。
31小時的旅程，我終於到了!! 心理吶喊著：「大白熊，我來了! 」 

Jonathan III

因為帆船的錢預先就繳了，否則成不了行，故早就懷著「過河卒子」的冒險心態開始這15天的旅程，本來就有心理準備，明瞭帆船的各項設備都不會很好且會遠離文明，所以連「睡袋」都準備了，但進入Jonathan III帆船的那一刻，還是讓人印象深刻，「好擠、好克難」，睡覺的船艙真是狹小，比日本東京那膠囊飯店的房間還小，而且船長在我們上船後的第一道「命令」簡直就是一個噩耗，那就是因為帆船小，水箱的容量有限，故淡水有限，而旅程長，所到之處都是荒冰野地之境，無法補充淡水。所以要大家水要省著用，因此初期沒辦法洗澡，要看淡水使用的情況，來決定可不可以洗澡。聽到這個「噩耗」，心理想，這下接下來的15天可能會吃不飽、睡不好，又沒水洗澡，可真克難啊!
當時心裡頭想著當初因為旅費與對帆船偏好的關係，棄大船而就小船是不是錯了？ 但另一方面，也默默地安慰自己，這將會是一趟冒險之旅，將會有許多不同於過往的特殊旅遊經驗與感觸。的確，各種旅遊方式都會有其優缺點，重點在於過程以及是否旅行的主要願望有達成。
明瞭這艘船的一些基本設施後，拖著疲憊的身體鑽進那擁擠的船艙，準備渡過當「水手」的第一晚，本以為會因為旅途的疲累而好睡，但第一晚可全然不是那麼一回事。

「在帆船上睡覺並不容易適應，且還得看天氣的臉色，否則只會輾轉難眠」，這是我自己的結論。在船上的第一晚我可一點都睡不著，因為實在很吵，而且搖搖晃晃的，猶如有一群人在彈奏一曲「極度不協調的交響樂」。感覺有許多人在甲板上走來走去，又有不少人在船艙各個角落敲個不停，睡不著時只覺得越來越恐怖，頭皮發麻，腦海裡浮出了電影「恐怖旅社」的情節，心想會不會船長正磨刀霍霍，準備來個謀財害命然後把我們丟到大海，反正也無人會知道 (我身上沒帶黃金珠寶來，最大包不就是那兩個睡袋，還有相機，但船長的相機比我好，也不需要吧!) 。因此，第一晚雖然累，但也無法順利入眠。事後我了解為何會有這種恐怖的景象，因為帆船船體小，本來就容易晃，當天氣不好，風浪較大時，海水會拍打船體，所以會覺得有人在船旁邊敲，至於船上有人走來走去的聲音呢? 那是因為帆船沒什麼東西，但繩索纜繩特別多，當海上風浪大，風吹到甲板上的纜繩，導致纜繩拍打甲板，於是讓人感覺似乎有人在甲板上走動。但這樣的環境哪睡得著呢？ 我真佩服那些睡得著的人。隔天船長問我睡得好不好，我說：「不好」，他只回答：「你會習慣的」，我當時只能尷尬地點點頭。但他或許是對的，人就是有適應力，幾天後，我倒也比較能適應了，但還是會在睡夢中被吵醒。 (但年紀大是否仍然如此，我就不知道了)。想必各位可以明瞭那種「睡不好，又沒水洗澡」的痛苦。
至於吃呢？我自認是個還算喜歡西方食物的東方人，所以沒什麼問題，只是受不了那千篇一律的早餐，每天都是同樣地吐司加各種同樣的果醬、奶油與Cheese，但這可能是因為在船上的關係。

洗澡的事，因為船長早就恐嚇加威脅，所以用淡水大家都省吃儉，真正體會「飲水思源，有水當思無水苦」，五天後終於可以洗澡了，但洗的是「戰鬥澡」 (Quick Shower)，真不知有沒有洗乾淨。後來在Barentsburg (一個讓你以為被關進"共黨鐵幕"的沒落俄羅斯屯墾區，以後會專文介紹) 遇到了幾位從瑞典開帆船過來的人，他們說他們已經10天沒洗澡，聽了暗自竊笑，且心理平衡些。

Jonathan III是一艘45呎 (約15公尺)的帆船，連同工作人員最多可載8人，客人是5人，如果能湊足4人，就可成行，這次正好有遇到遠方的同好，所以終於湊足成行，出門前，我完全不知另外兩人是何方神聖，反正去就認識了。本以為船長 (Skipper) 會是船東本人，但因同期有包船，所以他去開另外一艘較大的Jonathan IV，請了一個航海經驗豐富的人來當Skipper，另有一位大副兼大廚，負責協助開船並煮飯。總共6人，6人在這小船，已經夠擠了，心理慶幸，還好不是8個人。

停在 Longyearbyen港邊準備出海的Jonathan III

Jonathan IV出航了，她載了12個人，其中半數是專業攝影師。
不看裡面，在外面看，帆船就是有一種說不出的 "美"

POLARGIRL; " 極地女孩號"，這船提供1日的旅遊行程，載遊客去Longyearbyen附近看風景，搭這種是看不見北極熊的。

豪華郵輪進港，至Longyearbyen觀光，通常都是一些從挪威本土、北歐或是英國上來的郵輪。如果你想要來 Svalbard沾醬油式的旅遊，可搭這種，這是享受，所以很貴很貴。
下面這艘是"國家地理頻道探險號，也很高級，很貴。

照相機捕捉到一隻GLAUCOUS GULL(北極地區常見的海鳥，中文應叫灰翅鷗) 在Longyearbyen港口附近捕魚

沒捕到魚，又飛高遠離。

船上唯一的健身設備

帆船上另一個特別的東西，又令人印象深刻，是帆船上的馬桶沖水設備，我戲稱洗手間是船上的唯一健身中心。我不知其他帆船是否有更先進的，但這個一定得介紹，因帶貴重的照相機進洗手間總是怪怪的，所以並沒拍，但倒有用手機拍了，但不是拍馬桶本身，其實馬桶本身不特別，是使用後的操作方式特別。
可能是因為小船吧，淡水珍貴不可能拿去沖馬桶 (否則不但可能沒得洗澡，還落得沒東西吃)，所以只能用現成的海水，使用後你得把馬桶蓋，蓋緊一點，壓住馬桶蓋中間的小洞，然後有一個手把在旁邊，你得用力來回拉15次以上，才能利用真空原理把排泄物沖到大海，如果沒成功，請調整馬桶蓋位置，再試試吧，這可真是累人的差事，15天下來手臂鐵定變粗不少，所以我說那玩意是
「船上唯一的健身設備」。

讀了它，你就知道如何用了。

就是這個拉桿，它可是船上唯一的健身設備

其實，我想它就不能改成電動的嗎? 可能是小船，動力與電力有限，不知其他帆船有無較先進的設備。不過這真沒見過，長了知識。

Jonathan III出航了
 出航了，雖說了許多帆船的不是，但坦白說，小船有小船的優點，它不像郵輪 "高貴不可攀"，站在帆船甲板上，海就在你旁邊，風景、海鳥甚至是海豹就在在你旁邊，極地的寒風吹來，雖然冷，但這就是我嚮往的「荒冰野地之境」，無人、無文明，接下來要遇見文明已是10天後的事。這10天得要好好珍惜寶貴的淡水 (Fresh Water)。請隨我看照片說故事吧! 這些都有關於Jonathan III。

船上另外一個惹人討厭的東西就是救生衣 (Life Vest)，只要上甲板就得穿上Vest，那玩意我覺得不輕，但船長他們都說不會，不知是歐洲人比較強壯，還是我們東方人比較弱小，但可能不習慣掛個有重量的東西在身上，久穿，真得會不舒服。

Let's Go!

出航了，展開15天的水手(Sailer)生涯

出海所見之狀麗風光

艙內一角, 起居室與廚房

大副兼大廚正在準備晚餐, 他的手藝還不錯

船艙內的火爐，它供應船上的暖氣、煮開水、烘衣物，有時還用來做菜，真是多功能，它如果壞了，那全船的人就慘了，要好好保護它。

船艙內的另一角落，這位是Skipper (我們的船長。小船船長，英文不叫Captain， 而叫Skipper。因為Captain指揮大船，只出一張嘴，Skipper得 "校長兼敲鐘" 。連船故障了，或馬桶故障了都得會修。當Skipper得拿執照，許許多多的專業知識都得知道。

揚帆了，當有風助時，Jonathan III可以關掉引擎，以時速10海浬的速度御風而行。
沒風時，只能用引擎。

航向外海

Svalbard到處是冰河地形，坐在船上，隨處可欣賞冰川雪山

雲霧飄渺

天氣變好了，瞧! 船上是不是很多纜繩，操作這些纜繩，可有許多大學問，台灣鮮有帆船，懂得人可能不多。

下了錨，準備搭Dinghy (船上之救生小橡皮艇)上岸去探險 

從岸上拍的Jonathan III

居高臨下, 遠調畫面

準備搭Dinghy去Hiking

Dinghy 通常會拉上岸, 否則萬一漂走了, 那可麻繁大了，不過他們都有萬全準備，以應付各類狀況。 兩艘帆船與冰川當背景，意境不錯

收帆，天氣好時，往上看船祪，冷冽的風，吹過來。有一種舒暢感

大副兼大廚掌舵中，但若有所思的樣子，不怕翻船嗎? 其實帆船雖小，雖克難，航海該有的東西，航海圖、衛星定位、雷達、自動駕駛裝置可都一應俱全，免驚啦!

這是測水深的儀器，避免進入帆船所無法接近的淺水區域，這種帆船水深2米應該都還可以開，所以我們可以到達大船無法到達的區域。

航海專用的地圖，會標示出與航海有關的地圖資訊，如海深、LandMark、燈塔等等。

這是雷達，左下角是一台NoteBook，也安裝了一套航海軟體，結合衛星定位，會直接顯示船的位置與方向。這軟體涵蓋全世界，船長還找出台灣基隆港的資訊給我看，我說那你可以Sailing to Taiwan without problem.

不用我說，這是Compass，航海羅盤。

看! 船長不也在睡覺嗎? 中間的入口下去就是船艙

Dinghy 下水了，準備帶我們上岸，這艘Dinghy最多只容納5人。

以前從外面看帆船，只覺得好棒，好美，真正搭帆船又是另外一回事，長時間生活在那擁擠的環境，真的辛苦，但搭那麼一次真得是一種很特殊的體驗，因為以後再也不太有機會搭這類的船。我也慶幸因為這一股愛帆船的力量與節省成本的考量，讓我這趟北極行有著豐碩的收穫與不一樣的體驗。其實美景當前，我的心靈已經融入這荒冰野地之自然美景之中，完全蓋過那些讓人不舒服的事物。
因此接下來帶大家欣賞美景吧!

當天出海後，遇到下雨，所以給大家看看陰天的極地風光。

有一群人在露營

雨滴淋濕了我的鏡頭，所以這張看起來特別不同。

雨停了，讓人覺得四周變得靜瑟

陰天，下過雨，極地的雨通常都是小雨且多為濛濛細雨，因為不會有冷熱交會的氣流，所以絕對不會有我們台灣所謂的西北雨，但一些土被沖刷至冰河，加上陰天之故，讓人覺得這冰河髒髒的。

風變小，在冰河附近就會有美麗的倒影美景

從帆船傾斜拍，有另一種意境

夏天，融冰加雨水，加上陰天，讓這照片有凍結在黑白相片時代的感覺。

冰河被海水蝕刻，溫度再高些，繼續交互作用，整片冰就會崩落，這片冰看似要崩落了。但Who Knows，要拍冰河崩落，並不容易。別以為他小，那個洞可是可以駛入一艘大船。

海面就是一面鏡子

有種風雨欲來的感覺，不過放心! 這是北極。