極圈冬之旅 - 羅弗敦群島 Lofoten #2 零下15度C 的奧斯陸 - Oslo Part I

雖然進出挪威多次，但始終沒有去奧斯陸看看，原因很簡單，個人出國的喜好總是「荒野優先」，大城市是水泥叢林，一直以來都不是我的優先清單．此次旅行目標雖然仍是挪威極圈，又決定去搭火車體驗，所以來回都得去奧斯陸過夜．再說，要深入了解挪威這個國家，奧斯陸實在是一個必須要造訪的地方．所以，奧斯陸，我來了．

只是在冬夜清晨迎接我們的是攝氏零下15度的溫度，心裡想，很好，冰雪聰明的我肯定很能適應．把全身可以禦寒的Gore-Tex行頭全部都穿上了，在飛機停好空橋，走出機場的當下，所呼出的第一口氣就是一陣清煙往上飄，所吸入的第一口空氣，從鼻子沈入肺部，冷冽但清新，冰凍的感覺令人幾乎忘了長途旅行的疲憊，心裡吶喊著，挪威我又來了，極圈冬季美景將洗滌已經快被塵世污染的心靈，激活將被埋沒的探險因子與自我．試問我的「極圈攻略」是什麼呢？其實就是四個字「隨遇而安」，體驗全世界最文明國度的驚奇、驚險與驚喜．

奧斯陸郊區的雪景

我們走入入境閘口，海關人員是一位很Nice的女性，一看我們過往的資料就說，你們來好多次了，這次要去哪裡呢？我們跟她說 Lofoten，她說好美麗的地方，她就是來自Lofoten，只是前幾天雪下翻了，Lofoten從沒有下過那麼多雪過，祝我們旅途愉快．入境之後心裡不免擔心起來，擔心起雪地開車的危險性，但隨遇而安的心境馬上把這些擔心拋諸腦後，眼前是該趕緊研究如何去奧斯陸市區吧！

入境之後，機場內的免稅店也跟著亮起開門，挪威這個國家的營業稅很高，我想不同商品的營業稅也不同，有些商品的稅率還是多重的（一般是25%，也有再外加13%，也就是38%，但也有15%的），難怪挪威居民一入國門，最期待的就是去免稅店掃貨．

每次到OSLO機場，挪威人總會到免稅店掃貨

其實挪威除了文明之外，另外一個特色是「貴」，我一直在想除了稅賦高造成物價高之外，這個國家的基本消費門檻就高．
猶記得2010年到奧斯陸機場時，機場有一幅巨大的廣告，說「Not Everything is expensive in Norway 」，這就說明一切了，不過這是實話，我發現真的有東西比台灣還便宜，這個便宜的東西是我在此次旅行的最後階段發現的．

這幅廣告是2010年特地拍的

無論如何，出了入境大廳，進入了挪威，除了感受這裡的冷之外，就是體驗「貴」的開始．

入境挪威的第一筆貴的消費就從開往奧斯陸的機場快線開始．

機場快綫
從奧斯陸機場到奧斯陸市區，最便捷的方式就是搭乘機場快綫 "FlytoGet"，另外也可以搭乘挪威國鐵(NSB)的火車，FlytoGet機場快綫到奧斯陸中央車站大約只要20分鐘，尖峰時間每十分鐘就有一班，重點是走出入境大廳，往左走，很快就可以發現，很方便．

在機場要搭機場快綫很醒目，也很容易．

與機器打交道
與機器打交道是現代人必修的課題，全世界皆然，台灣的發展也一樣，只是在台灣除了機器之外，通常還會有人提供服務．在挪威則不同，多數的公共服務都得面對機器，若是有人，肯定是友善的挪威人主動前來問你是否需要協助，而不是在此的工作人員，這不是意味著挪威人服務不好，而是在這個正常國家，服務並不是無價，但助人無價．
因此購買車票這件事，只能透過機器，透過網路、透過手機APP或是透過自動售票機．要透過「人」買票這件事，至少我在挪威沒碰過．不過倒是有一個地方有「人」服務，先賣個關子，容後再說．

不喜歡收歐元的國家
經過兩次公投，挪威多數人都反對加入歐盟，所以這個國家並沒有加入歐盟，可見維京人並不喜歡被歐盟控制，因此使用自己國家的貨幣，Krone (克朗)．在維京人的國家裡，貨幣都叫Krone，挪威叫挪威克朗 （NOK)，在冰島叫冰島克朗，另外丹麥與瑞典也用自己國家的克朗．我想維京人比較喜歡不受控制，北歐國家只有芬蘭使用歐元，因為芬蘭不是維京人國度．然，不用歐元沒關係，其他北歐國家似乎願意直接收歐元，但挪威人對於直接收歐元這件事，他們會直接了當地跟你說 "No"，所以在台灣兌換的歐元幾乎沒有用武之地．
當然啦，現金也幾乎用不到，信用卡可以通行無阻，Apple Pay等行動支付也幾乎沒有．所以在挪威生活可以沒有挪威克朗的現金，但不能沒有信用卡，沒信用卡，連上洗手間都不行．
要注意的是，很多自助服務的機器，再使用信用卡支付時，要輸入PIN Code，所以若您要的挪威旅行，千萬得跟你的信用卡公司申請「預借現金密碼」，否則即便你家財萬貫，拿的是黑卡，在無人自助的機器前，你也只能「望機興嘆，莫可奈何」．

再回到與機器打交道的議題上，你會面對各種令人又氣又好笑的各種機器，有英文還OK
面對沒有英文的機器，那就既有趣又有氣．但誠如我在上一集說的，自助旅行時，要隨遇而安，且要知道「一回生、二回熟」，加上熱心助人的挪威人，在手忙腳亂一陣子之後，你肯定會「二回熟」．不過雖然有英文，但有時碰上英文用法的問題時，慌亂時間會久一點．

但，奧斯陸國際機場購買機場快綫的機器還挺友善的，不需手忙腳亂，機器就吐出車票了．

購票的機器

明顯的英文說明

選好票種與數量

車票就出來了！

掃描票上的QR Code，進入閘口，到地下室，很快的就搭上列車．值得一提的是，機場的閘口是我在挪威期間看到唯一的交通閘口（柵欄）．

OSLO, Here we are!
北緯59度的奧斯陸，在1月底，9點鐘才天亮，下午4點就漆黑一片，我們大約7點鐘搭上機場快綫的列車，列車高速行駛於奧斯陸的漆黑冬夜中，、外頭的「冰樹」被微弱的街燈照得閃閃發亮，詩情畫意，但卻很快地從我的目光中一閃而過，很快地我們抵達奧斯陸中央車站 （Oslo SentralStatsjon)．

列車在漆黑中抵達中央車站

這個車站很大，下了車站，拖著大包小包的行李離開了月台，隨然外頭仍是漆黑一片，但奧斯陸的上班族與通勤族卻宛如全部傾巢而出，紛亂急忙地走在每一個通道上，頓時自己覺得自己好像劉姥姥進了大觀園，所有的人都快速移動，只有兩位黑頭髮、矮個頭的東方佬停在繁忙的奧斯陸中央車站中，拿著大包小包的行李不知何去何從，這種畫面應該只會在電影中出現，怎麽會在我的現實世界出現呢？

上班族、通勤族各個都披著厚重的大衣快速地在中央車站移動

為了方便，且又是Radisson Blu Hotel的會員，所以在奧斯陸，我選擇入住就在中央車站旁邊的Radisson Blu Plaza Hotel，只離車站150公尺，問題是若大的中央車站，我該往哪一個出口呢？ 這時候想到我們的台北車站也是如此，不過至少有標示位置圖，但在奧斯陸中央車站的我，卻找不到路標與指示，實在是很有趣．這時候只能想「路長在自己的嘴上」這麼一句話，所以只好問人．看到一位在滑手機的年輕通勤族，問他Radission飯店應該往哪一個出口走，這位年輕人很熱心的跟我指示，我在說聲感謝之後，似懂非懂地往前走，最後這位年輕人跟上我們，說反正他的列車還沒到，乾脆帶我們走出車站．其實很近，只是不得其門而入，經過這位年輕人的引導，走出中央車站大門，飯店大樓矗立在前，真感謝這位熱心的年輕人．

走出車站，路上的積雪經過人來人往的踐踏，已經成為骯髒的冰，這種冰最危險，稍有不慎就會摔得四腳朝天，但是當地熙來人往的上班族似乎習以為常，個個健步如飛，我們卻是履薄冰，一步一步地走，在別人看來，推著大包小包的行李，往飯店走，走起路來有宛如企鵝，一定知道我們是觀光客．

行動電話預付卡
在天都還沒亮的早上抵達飯店，無法Check-in，只能把行李先寄放在飯店，然後再回到奧斯陸中央車站，首要任務是買一張行動電話預付卡．坦白說像以前搭帆船或是破冰船的旅行方式，沒有無線電波，與世隔絕，那是最好的旅行方式．基本上只要旅行在外，希望盡量與台北文明世界斷絕關係，很不喜歡被打擾，也希望不要有無線電波，但出國自助旅行最怕的就是遇到緊急狀況需要聯繫與上網（Google是很好用的旅行工具），迫於無奈，儘速購買預付卡是第一要務．
挪威的行動通信主要有三家，Telnor, Telia 及Mycall，聽聞許多便利商店都可以買得到，最好買前兩大，問了幾家，最後在全挪威最大的便利超商NARVESEN 買到MyCall 的預付卡，30分鐘外加6GB資料傳輸量 NOK 268 (約NT$980)，以近20天的旅行價格，這算合理，沒有很貴．

每個國家的預付卡政策不同，挪威的行動預付卡與冰島不同，需要先註冊才可以用；冰島是買了插入手機就可以用了．
問題需上網註冊，沒有網路何來上網，這時NARVESEN的服務人員主動協助我註冊，另外註冊需要護照與在挪威的地址．

這位小姐協助我們解決行動預付卡的註冊問題

行動電話開通成功

奧斯陸攻略
解決了通訊問題，看看外面的天色依然昏暗，該是在中央車站找一家咖啡廳坐坐，研究今天的奧斯陸攻略，也就是要去哪裡觀賞風景．於是在中央車站二樓的咖啡廳點了咖啡，兩杯NOK92，普普通通的咖啡，價格稍貴．利用喝咖啡休息時，上網尋找景點．

DPUS，在Oslo的第一杯咖啡

Ruter - 奧斯陸大眾運輸公司
奧斯陸地區的人口大約60萬人，但若擴大到整個大奧斯陸地區，人口可達150萬人，佔挪威人口的四分之一強．整個大奧斯陸地區的大眾運輸系統有地鐵、電車、公車與渡輪，由Ruter公司負責營運，Ruter的Logo就是一個 "#"，相當容易辨認．不論哪種運輸工具都使用同一種票．票價用ZONE區分，奧斯陸區域屬ZONE 1，單一Zone 的單程票價，成人為NOK 36 (約NT132)，其大眾運輸價格不便宜，單一Zone 的24小時的Day Pass，票價NOK 108，約NT400，如果整天要搭多次，買Day Pass比較划算．

奧斯陸大眾運輸系統以ZONE區分票價．

Ruter提供一個行動APP，名為RuterReise，只要輸入起始地點與目的地，就會估算需搭哪些交通工具，以及預估的時間，是一個到OSLO旅遊不可缺少的APP．

一向喜歡荒郊野外的我，決定去奧斯陸市郊的Nordmarka森林公園裡的Frognerseteren，這個地方只要搭1號地鐵就可以到．奧斯陸地鐵稱為 T-Bane Metro，共5條線路，我們只要從中央車站搭1號搭至終點就可以到．

好貴的洗手間
決定當天的奧斯陸攻略之後，想上洗手間，問問咖啡廳，洗手間在哪裡，咖啡廳員工說，車站只有一處洗手間，在1F，根據員工的指示，看到了洗手間．哇噻！繳一次水費要價 NOK 20，折合新台幣74元，洗手間還有專人收票、收錢．所幸決定不想在中央車站繳水費．

Nordmarka 的 Frognerseteren 
使用 RuterReise APP 估算去公園應該搭哪一種交通工具與時間，這屬於奧斯陸，同一個Zone，因為只打算來回，所以決定買單程票．

Frognerseteren 是奧斯陸北方近郊 Nordmarka森林公園中的一座牧場，Nordmarka是奧斯陸近郊著名的休閒場所，夏天可以健走，冬天雪白一片，是奧斯陸居民滑雪的好去處．我們到這個地方不外乎就是拍照以及享受奧斯陸的雪白世界．
但要去這個地方，看似簡單，但也因為「一回生」搞了好久，先是搞不定自動購票機，再來是搞不清楚方向，最後總算搞定了．

首先是買票問題，因為操作不熟，不知如何一次能買兩張票，只好分兩次買 （覺得很蠢，其實是自己蠢），但買了第一張之後，那台購票機就不讓我再買，一直說我交易失敗，我一度以為我的信用卡被鎖了，最後換了另一台購票機才能再買一張，事後發現原來購票機同一張信用卡不能連續在同一台機器購買兩次，不知為何會有如此設計，另外就是英文問題了，要一次購買多張要選 Multi-Issues ，否則只能買一張．唉呀！機器很多種，每一台設計都不同．

車票

拿到了車票後，沒有閘口柵欄，直接就走入月台，心裏納悶著，票在哪裡感應進入呢？想想應該是上車後吧！奧斯陸中央車站的地鐵月台只有東西向兩個月台，地鐵共5條，你得注意來的地鐵是哪一條路線，否則會搭錯車，另外還得搞清楚東西向．另外，地鐵月台沒有暖氣，等車等得直打羅嗦．

地鐵路線圖

寒冷的地鐵車站，#是奧斯陸大眾運輸系統的標誌

車來了，大家準備上車

上了車，還是沒有感應車票的地方，想想這在全世界最文明的國家可以運作，在東方國度應該會出問題．反正就坐了，或許下車時會驗票吧！

地鐵離開了奧斯陸市區，從地底來到地面上，一眼望去，盡是一片銀白色世界．只是加了水泥叢林、車站與鐵軌，會下雪的都會區都有類似的景色，沒有任何特別之處．

這樣的雪景，全世界到處都有

隨後許多看起來只是國中生的一群青少年陸續上了列車，每個人都帶了各式的滑雪設備，想當然，他們的目的地也跟我們一樣，有許多停靠站，也都陸續有學生上車要去森林公園滑雪．心裡想想，挪威的學生真幸福，課外活動就是滑雪課．

頓時之間，車廂塞滿了年輕的學生，也充滿了吵雜的歡笑生．

跟這群年輕學子搭車，忽然間覺得自己也變年輕了．

列車越爬越高，往下遠眺可以看到遠方奧斯陸市中心，沿線的雪景也越來越美麗，加上太陽光暫時穿透厚厚的雲層，挺有味道的．

四十分的車程在年輕的嘻笑聲陪伴之下，抵達目的地，年輕就是本錢，不出一下子光景，這些孩子都滑了出去，一下子不見人影．反觀我們，即便我們在台灣就有了萬全的準備，帶了登山杖，但我們在下車之後，面對厚厚的積雪，還是只能亦步亦趨的慢慢走，特別是此處的坡度極為陡峭．

終點車站的配置更為簡單，沒有車站門面，沒有工作人員，更遑論會有柵欄讓你感應票卡，其實挪威這個國家很有錢，人均所得大約是我們的三倍，要蓋富麗堂皇的車站一點也不是問題，但這個國家的政府機器與人民就是「務實」，何必把老百姓的前浪費在這種呢？
這跟我們東方國度的捷運差很大．想想台灣的捷運，即便偏遠的車站，每日進出站人數不多，車站的門面總是花很多錢，該有的都有，一項也省不了，許多還成了地方特色，富麗堂皇的蚊子館．

務實簡單的車站

簡易的地名牌就是車站

登山杖準備好，拿來當雪杖

美麗的雪景
來森林公園，主要是欣賞並拍攝奧斯陸的雪景，但天氣並不怎麼好，有時飄雪，有時雪停了，有時天邊露出曙光，有時陰暗．但，不管天後如何，所拍出來的照片都各有味道．

其實我對雪落下的聲音沒興趣，但我很喜歡雪取代了樹葉，停在樹枝上的感覺，也喜歡枯枝在一片雪白世界的Fu，這就是隆冬的氣味．感覺這樣的景可以讓時間變慢，慢慢洗滌被快步調與吵雜淹沒的心靈．慢與寧靜總是我旅行所要的元素．所以即便冷，但很享受．


相機罷工
正當想要把美景拍下時，相機竟然罷工，電池明明剛換啊！ 是不是太冷了呢？ 當下覺得如果這樣接下來的旅程就拍不到美景了．我想價值不斐的相機比不上手機耐寒，不太可能吧！換了一顆原廠電池試試，相機復工了，幸好不是天冷罷工，否則就得拿出暖暖包，帶暖暖包不是為了人怕冷，而是為了怕相機怕能而準備．這印證了「便宜沒好貨」，相機副廠電池一點也不耐寒，難怪價格有差異．

相機復工後，開始紀錄美景．

白雪取代綠樹的感覺
以下這些照片就是白雪佔滿樹枝的美麗照片，也許有人會覺得色彩過於單調，但花時間細細體驗，感受一下雪沒辦法落下，品嚐雪駐足於枝頭上，讓時間變慢的味道．

雪掉在枝頭上，不想離開，自然就慢

冰樹
白雪佔據枝頭填補了樹木因為樹葉凋零的空虛，讓樹木蛻變成「冰樹」．這些冰樹在春天白雪退去之後，轉為綠意盎然，秋天一遍火紅，這個森林，一年四季都有不同的風味．

耶誕雪景
隨然耶誕節已經過了月餘，但在這耶誕樹林立的森林，綠色的松柏樹林立，加上白雪，在這裏，每天都是耶誕節．

滑雪樂
挪威人得天獨厚，每個人都會滑雪，耶誕林道在冬天就是滑雪道，在一片寧靜中，有時候會有傳來人們的嬉戲聲、驚呼聲與喘息聲，這些就是滑雪的聲音．雖然這些聲音劃破了寧靜，但傳來的卻是愉悅，並不會讓人覺得不舒服，反而讓人會心一笑，忍不住拿起相機，拍起人來．

「滑雪」與「雪滑」
這個地方有在出租各式的滑雪器材，有一種特別的東西叫做 Toboggan，看起來很有趣．只是一向都沒有滑雪的意願，所以沒有去試試．

滑雪設備與Toboggan出租店，有免費洗手間可以用

看到人家熟練的拿雪杖，快意逍遙的在雪道上「滑雪」，再看看來自亞熱帶的自己，兩手也是拿著佯裝成雪杖的「登山杖」，只不過我們不是滑雪，而是深怕「雪滑」而拿出來輔助，避免滑倒．很滑稽的畫面．

光、雪、樹
北緯59度的冬天，太陽能夠升上天空的角度不大，所以即便是中午，當陽光穿透雲層時，感覺還是像黃昏．天邊黃色的光影、白雪與枯樹，形成美麗的景緻．

來一張很有Fu的黑白照雪景吧！

餐廳

Frognerseteren 有一家有名的餐廳，提供自助式的傳統挪威餐點，值得來此用餐．
一樓的用餐區比較陰暗，到二樓的陽台區用餐，視野很棒．

Frognerseteren的建築物屋頂都有一個圖騰，很像中國宮廷建築屋簷上的龍，我想這是維京人的標示吧！

二樓的用餐區，比較明亮，視野比較好．

很好喝的肉湯

這裡還有一處招待所，並沒有對外營業，招待所外有一座雕像，雕像是一個人的滑雪英姿，想必是一個滑雪明星．

年輕人租著Tobagaan準備去滑雪

附近還有一個幼稚園

結束賞雪行程，回OSLO
 歷經4個小時雪的洗禮，搭同樣的地鐵返回奧斯陸中央車站．

回到中央車站，找到了一家銀行，用歐元換了一些挪威克朗，以備有時真的需要使用現金時可以用．至於歐元，一點用也沒有．

Radisson Blu Plaza Hotel
過了3點可以Check in 的時間，我們到Hotel 旁邊看看景色，但真的很冷．

我們入住視野的房間視野不錯，可以遠眺奧斯陸峽灣，看到中央車站的火車進進出出．

夜晚還可以直接在房間觀賞奧斯陸的夜景．

日本當代攝影大師森山大道曾說：「攝影是光與時間的化石」，我倒覺得說的很貼切，攝影可以記錄因為光與時間變化當下的一切，有些景物，光不一樣，時間流逝了，就不復存在了，譬如說這篇部落格的所有照片，以及之後旅程所見的事物與見聞．只有攝影能夠保留，使之成為「化石」，再經過文字的考古，立刻讓過去所發生的變得栩栩如生．

其實奧斯陸的雪景雖美，但卻遠遠不及我們要去的羅弗敦．下一集我們要去搭挪威國鐵，慢慢地往北走．

極圈冬之旅 - 羅弗敦群島 Lofoten #1 緣起

因「緣」而「起」是為緣起，我想我跟挪威這片土地真的有很深的緣份．所以在今年農曆過年期間，再度踏上挪威旅行，這是我第四度與挪威這片北方大地約會．這次的約會給自己很深的體驗與體會，北方之旅一直都是自己洗滌塵世庸俗的良藥，也是讓內在心靈接受自然律動治療的時刻，旅行期間用心感受，旅行結束後用心回憶，將其轉換為雋永的文字，旅行的感受更加刻骨銘心．

其實一直想要去芬蘭的「拉普蘭」地區旅行，這個地方是我從懞懂少年起，就一直追尋的地方，但每次想去，老天爺總會跟我作對，不讓我去．去年本來都計畫好要去了，行程也規劃好了，無奈天不時、地不利、人也不和，種種因素，又再度作罷．反而每次計畫挪威行，總是順手的很，老天爺一下子就批准了．也因此在過年期間讓自己有一次「極圈冬之旅」，目的地是挪威北方，在北極圈內的「羅弗敦群島」（也有人稱「羅浮敦」），Lofoten Islands．

在此行之前，算算從2005年起，已經進入北極圈4次了，但都沒有在冬天到北極一遊，原因當然是因為「冷」以及那漫長的「冬夜」．不過終究我還是在冬天造訪這片白色大地，因為我希望能夠再度遇見老朋友 「極光」．漫長且寒冷的極地冬夜可以增加遇見極光的機會，這樣的吸引力把前面兩個心理恐懼消除了，加上「羅弗敦」群島獨特且宛如仙境的美景，對於喜愛攝影的人來說，有著致命的吸引力，所以我開始計畫第五次的北極行．兒少時期勵志要去的芬蘭拉普蘭地區，就擱著吧！反正冥冥之中，老天爺還是不准我去那裡，還是叫我回「家」，回那對我而言再親切不過像家的挪威極圈．

夢幻極光是北方大地，讓人最想遇見的聖物

羅弗敦群島 Lofoten Islands
此次極圈冬之旅的主要目的地就是 Lofoten，羅弗敦曾被譽為世界上最美麗的群島之一．
挪威西部的峽灣已經夠美麗了，我自己是這麼想的：
「Lofoten 宛如是上帝用彩筆在創造挪威美麗峽灣之後，在收筆前，筆尖的彩墨在北極圈附近多劃了一撇，於是創造了羅弗敦群島」．

Lofoten 相對位置

羅弗敦 位於北極圈以北，北緯68度到69度之間，受惠於北大西洋暖流，所以冬天的氣溫甚至比南邊的Oslo (奧斯陸）還溫暖．上帝把這個地方闢成仙境般的美麗，不論是春夏秋冬，所見的每一幕都是美景，都是明信片．說實在的，自己也見過不少地方冬天的景緻，但Lofoten 的冬天，個人覺得還真少有地方可以跟她媲美．讀友們可以慢慢地期待．

羅弗敦群島的風情宛如仙境

不需專業相機，在羅弗敦島，隨便拍都是明信片

規劃行程
到羅弗敦群島的方式，最直接的方式就是搭飛機，羅弗敦群島有兩個機場，但冬天從奧斯陸到羅弗敦的飛機班次少，每週只有兩班，因此有一些人會飛到離羅弗敦最近的大城Bodø (博多），再轉搭飛機或是渡輪過去．

火車
Bodø 是挪威北極圈內的大城市，也是挪威鐵路可以抵達的最北邊，想想坐火車旅行也不錯，還可以搭火車穿越北極圈，而且也未曾搭過長途寢台火車，因此決定體驗一下．從Oslo到Bodø，是一趟17個小時的火車行程．所以最終捨飛機而去搭「挪威國鐵」，搖了17個小時到Bodø．

挪威最繁忙的地方就是奧斯陸中央車站

渡輪
連人與車子一起上渡輪的經驗，在2017年的冰島旅行已經嘗試過了，自助旅行最自由的方式當然是開車．抵達Bodø之後，我們租車，並搭上渡輪前往目的地．

因為時間的配合與行程的安排，此次渡輪的規劃，去跟回搭的渡輪不一樣，也有不一樣的體驗．
去所搭的是Hurtigruten 遊輪，這是專營挪威海岸線的遊輪．

這是我們去羅弗敦群島搭的郵輪 Richard With

 回程搭的是傳統的渡輪．

挪威北方傳統渡輪

租車
到羅弗敦群島想要盡情的欣賞風光，開車是最好的方式，搭火車抵達Bodø之後，我們就開始租車自駕，遨遊於極圈美麗的雪白世界之中，別有一番深切的體驗．

一趟挪威自由行的規劃，也因此把挪威國鐵、奧斯陸地鐵、電車、公車、租車以及北方的渡輪與運輸系統都搞懂了．

出發吧！

體驗
對我而言，旅行除了觀賞自然風光，拍出滿意的攝影作品之外，最重要的是生活體驗，自助旅行是體驗最好的方式，出外旅遊的體驗雖然短暫，但跳離舒適圈的生活體驗總是參雜著「驚」、「奇」與「喜」不同的心情，旅行時間雖短，但體驗往往刻骨銘心，長留於心裡深處，不會忘記．
我常自嘲自己是一個半百弱雞的「城市鄉巴佬」，沒有年輕人有本錢壯遊，說白一點也是沒有「勇氣」，所以旅行經驗都是靠著僅存的一絲「勇氣」加上「錢」所堆出來．
但雖然如此，從規劃旅行，研讀資料至旅行過程，甚至旅程結束都能有不同的體驗．然，實際上自助歸自助，旅途之中或多或少會出現「計畫趕不上變化」的突發狀況，這時就得「他助」了．這次旅行得的許多友善挪威人的幫助，覺得這個國家真的很棒，難怪我要第四次來到這個美麗又文明的國度．而且應該還有第五次、第六次．

奧斯陸
其實這是第四次進入挪威了，前三次我卻未曾踏入挪威首都奧斯陸．此行抵達挪威後北上前，與離開挪威前，都打算留在奧斯陸，在這座城市裡看挪威．
體驗奧斯陸可以了解挪威這個全世界人類發展指數第一，最文明的國家．不同文化，不同國情，比較就會發現挪威社會的確比我們這個號稱五千年文化的民族文明許多，人民自律、友善，是一個不需很多柵欄就井然有序的國家．

奧斯陸的夜景

羅蘭小鎮Rognan
Rognan，我叫她「羅蘭小鎮」，一個挪威北極圈內的小地方．對像我這種外國人來說，根本不會知道這樣的地方，所以當然也不會放在我本來的旅行計劃中．只是冥冥之中，老天爺的引導與安排，讓我竟然毫不考慮的在火車中途下車，到這個地方一遊，而且認識一些很Nice的人，令人難以忘懷．心中還下定決心，以後一定要再回來這個地方．

美麗的羅蘭小鎮

猜猜我在那裡做什麽？

Bodø
這座城市是挪威鐵路的最北，也是通往羅弗敦群島的門戶之一，本來想在這地方待久一點，奇特的是，上天宛如不想要讓我在這地方太久，頻頻出手．所以，此行對我來說，Bodø僅是「路過」．

Bodø碼頭的夕陽

雪地開車
此次旅程，不可預期的意外不算，最令人忐忑不安的就是在雪地裡開車，因為過往完全沒有這種經驗，開在馬路上，一片雪白，常常分不出是道路還是積雪，怕打滑，還會擔心山壁上會不會發生雪崩，被活埋．
還好在這個文明的國家，即便是個北極圈內的小島，人家的公務體系還是很盡責，鏟雪車不停的把馬路的積雪清乾淨．整個旅途雖然有小驚，但無險．很有心得地體驗了一次雪地駕車的經驗．

挪威的冬天，最辛苦的莫過於開剷雪車的公僕們

除了雪地開車之外，另外一個有趣的體驗就是「溫車」與「刷雪」，當早上要開車時，要不是車上結了一層冰，就是覆蓋了厚厚的積雪，不努力鏟除車上的積雪與附著在車子玻璃上的冰，車子是無法開動的．所以在這裡租車時，車內都會附上一隻雪刷，沒有雪刷車字是開不出去的．

回想2017年秋天的冰島行，對於租來的車子，最需要的是「洗車」，在羅弗敦，車子很乾淨，但每天得「溫車」與「刷雪」，也是一項有趣的體驗．

刷雪樂

Twilight
極圈內的冬夜很長，太陽升起前，或剛落下的昏暗景緻就叫Twilight，Twilight 在極圈特別美，也特別容易感受，似乎也特別長，因此也成了許多攝影同好追逐的景色．羅弗敦群島的Twilight 特別有味道，藍色的天空把雪白的大地也燻成藍調，加上屋燈、漁火以己海面的倒影，美得醉人的攝影作品就出現了，這類的照片好美，看到這裡Twilight 的景色，不需喝酒就會醉．

找不到答案的洗手間
在這個世界上最文明的地方，到有一點我一直沒找到答案，就是洗手間．在這文明的國度裡，搭火車、電車、地鐵都是沒有柵欄的，一切採用「信任」．但奧斯陸車站的廁所卻有柵欄，需要刷卡付錢，還不便宜，我想在車站裡當廁所管理員應該是收入最豐富的職業．
Bodø車站的洗手間也要刷卡付錢才能進入．還有許多景區的廁所雖然不用收錢，但也是鎖住，要用信用卡的磁條刷才能進入．

上一次洗手間70塊台幣

既然挪威人文明，就應該不怕人民把洗手間搞的髒兮兮的，既然不用錢，為何要鎖住呢？
但需要付錢搭車的交通工具卻沒有柵欄，這令我百思不得其解．


「隨遇而安，一回生、二回熟」
這句話是我此次旅行最常放在心裡頭的兩句話．
計劃趕不上變化，旅行所見一定與你當初的想像不同，在一個處處是美景的地方，不用每一個地方都去，隨遇而安的美景往往是最美麗的．
另外，自助旅行，初到一個陌生的地方、在地廣人稀的挪威，還需要面對許多無人且陌生的機器，第一次一定會手忙腳亂，花很多時間了解、研究，最後都解決了．

有趣的心境轉折如下：
「面對這些陌生的事與機器，一開始是不知所措，再來是手忙腳亂，緊接著是緊張心慌；吸一口氣之後，沈著鎮定，克服難關，然後就駕輕就熟．第二次再用就是「一次過關」．所以此次的旅行深深感受到隨遇而安的重要，以及一回生、二回熟的信念．

然，陌生的機器與路線難搞，遇到的陌生人卻是很溫暖，這次的旅行感受到許多挪威人的溫暖與幫助，這些溫暖的人讓我感受到很多，也學到很多．這是在零下生活中能安然無事的結束旅行，滿載而歸最重要、也最溫暖的體驗．

精彩的體驗就要開始，請讀友也隨遇而安，慢慢地體驗我此次的極圈冬之旅．

滿心豐富的體驗與美麗精彩的照片與故事將陸續在我的部落格出現．

極北 - Far North

極北，用英文詮釋叫做 "Far North" ，遙遠北方之意．
它是：
文明的極境，
是生命的冰泉，
是自然的淨土．

極北密碼
若要說人類文明的極北之境，非座落於北緯78度～80度的Svalbard，這個地方一年有四個月日不落，相對的也有4個月太陽無法浮出地平線．夾在永晝與永夜之間是有日出日落的春天與秋天．然拜北大西洋暖流之故，即便此地離北極點僅有千里之遙，溫度相對溫和，所以讓人類可以把文明帶到如此偏遠的北方．

事實上這張照片的拍攝地點就在Svalbard的北方．在一片海冰中，冰層與冰層的推擠，把最平、最脆弱、最薄的冰推上海冰之上．特別平、特別突出．

我常覺得大自然最令人著迷之處就是在有規則中會總會出現不規則，而且是原始的規則與不規則．在極北的冰海之中，規則是每塊海冰以不規則的形狀各自展現自己獨特的形狀，但在這樣的規則之下，也會產生不符合規則的海冰，如相片中如平板般平整的一片海冰．這樣的不規則機會很低，但卻讓我遇見了，在極北之境旅遊，驚奇不斷，但意想不到的驚奇讓人驚喜且難忘．這張照片也因此被我選為這本桌曆的封面頁．

文明的極北
文明的極北亦即「世界最北的XXX」，在地球上，絕大多數的文明極北都在Svalbard的Longyearbyen，Svalbard 的人類居民數遠低於北極熊的數量，只是北極熊在群島上各地獨居漫遊，只有少數機會閒逛至多數人聚集的Longyearbyen，與人類短兵相接．Longyearbyen是「世界上最北的文明小鎮」，在此很多人類文明世界的玩意都能夠因為冠上「世界最北的XXX」而有名．

這是「世界最北的天主教堂」，是Longyearbyen 居民的宗教信仰中心．

這是世界最北的豪華飯店，豪華飯店的定義是指提供完整服務且舒適的飯店，這家飯店的外觀或許樸實普通，然內部的設施的確不輸一般人印象中的「豪華飯店」，提供舒適的客房服務與餐飲，應有盡有，它是北極旅人的舒適中繼站，許多北極旅人從不知文明為何物的地方回來，總會下榻此處，從荒冰野地回到極北文明小鎮，會有「回到文明真好」的強烈感受．或者在遠征極地荒野之前，在此小憩，整裝待發，補充極地求生的必需品．

UNIS - Svalbard 大學，是世界最北的大學，當然，大學主要的研究領域一定是「極地」相關的科學．大老遠跑來這個大學任教或是學習，想必都是對極地很熱情的人士．其實論教育設施的極北之境，除了世界最北大學之外，此地的幼稚園到大學都可以冠上這個稱號．

既然是世界最北的文明之境，想必會有銀行與ATM，SpareBank 1 在Longyearbyen的分行是世界最北的銀行，行內的ATM也就成了世界最北的自動櫃員機．


再往北走，位於北緯79度的Ny-Ålesund 是地球最北的社區 （一整年都有人居住的地方），其實世界最北的屯墾區在加拿大的Alert，但此為加拿大駐軍，冬天撤守，Ny-Ålesund則是一整年都有人煙的地方，主要是北極研究站的科學家．

也因為這是一個極北的小小社區，既然號稱社區，意味著需要有文明東西才算．也因此套上世界最北頭銜的事物，也就不足為奇．

以上是Ny-Ålesund 郵局，許多遊客來此，會從這個世界最北郵局寄一封信給親朋好友甚至寄給自己，很特別．

這一張照片，則是全世界最北的商店，主要是提供日常吃住用品給常駐此地的極地研究科學家，另，也趁機賣紀念品給來此朝聖的觀光客．

Ny-Ålesund 曾產煤礦，因此有個運煤火車頭被大老遠送到此地，礦場因為煤礦枯竭而關閉，但火車頭留在此地，成了全世界最北的火車頭，永遠停靠在峽灣冰河之前，成了此地的美景

．
在Longyearbyen有全世界最北的豪華飯店Radisson Blu Polar Hotel，但它並不是全世界最北的飯店，這個頭銜歸於Ny-Ålesund的 Nordpol Hotellet．

野生動物  

極北之境是許多動物的家．有陸上走的，海裡游的以及天上飛的．

無疑的，在極北，最具代表性的莫過於「極北之王」北極熊．

當然還有「北冰洋之子」海象，笨重的海象散佈於北冰洋周圍，阿拉斯加極北、俄羅斯極圈、格陵蘭、加拿大都有它們的蹤跡．

還有鳥類代表 「北極燕鷗」，地球上飛行距離最遠的鳥類，每年往返於南北極，很不可思議的偉大鳥類．

鯨魚，悠游於地球各處海洋，以四海為家，極北之境的北冰洋當然也是各種鯨魚的家，特別是白鯨與獨角鯨，只是至目前為止，我尚未能遇到牠們．

極光
若要說極北之境最特別、最夢幻、最高不可攀的自然現象，非極光莫屬．

當你親眼在凜冽的夜空之下看到極光在婆娑起舞時，一定會驚呼大自然的神秘與神奇，如果說人生有畢生一定得看到的自然現象，極光應該就是Buckle List 中唯一的項目．彷彿有一股莫名的魔力，能將內在心靈與天外跳舞的極光串連起來，很奇特．

往南走，世界上仍有許多的極北之境.....．

美國極北之境

自大的美國人總是把自己看成世界之最，阿拉斯加臨北冰洋的最北邊Barrow（巴羅）是美國的極北，這地方比不上Svalbard、格陵蘭、冰島、北歐的美，看到的是許多被美式食物污染，吃的胖嘟嘟，又冷漠的伊努特原住民（亦稱愛斯基摩人），以及因開採石油而被文明污染的油氣味．

2015年，美國政府把Barrow這個地方，正名了，還給依努特原住民原本的名字 "Utqiaġvik"．只是地名還了，這地方的原住民在美式食物與文化的入侵，卻回不去了．坦白說，這地方雖然正名回去了，但文明的油氣味，與美式垃圾的氣味卻讓這地方的風情回不去．坦白說，我不太喜歡這地方的人味與氣味．

Barrow Point 是美國的極北，把自己定為 Top of the World是不是太自大了呢？  可能是油氣導致巴羅一片灰濛濛的且空氣中滿是油氣味，加上冷漠的愛斯基摩人，此地算是我北極之旅印象最不好的地方．

歐陸的極北之境

挪威面臨巴倫支海的山壁上，有一處挪威語叫做 NordKapp的地方，英文稱為North Cape
，中文翻作「北角」，是歐陸的盡頭，是許多歐洲人不論從海空陸都希望能來朝聖的地方．

北角的聖杯就是矗立在北角高原的地球儀．

芬蘭與歐盟的極北

挪威不屬於歐盟，地理上，北角是歐陸的盡頭，但政治的版圖上，北角不是「歐盟」的極北，歐盟的極北在芬蘭北端的 "Nuorgam"，我在2023年的北方之旅來到這個地方，這地方極不起眼，在芬蘭與挪威的邊界，僅有一個石碑，標示歐盟的極北，座標北緯70度05分．

冰島的極北
地理上，冰島並沒有赫赫有名的極北之境，但雷克雅維克卻是「世界最北的首都」．

到雷克雅維克，我總會到托寧湖畔欣賞候鳥，欣賞這座城市的美．


台灣的極北

談論著北極地區的極北景象．但其實每個地方都有她相對應的極北之境，台灣的極北之境就是新北石門的「富貴角」，富貴角就在老梅石槽附近．

也許是對極北的癡狂吧，有時候煩得想看海聽濤時，總喜歡開車去那裡看海．看老梅石槽，看被海風捲起的海浪拍打富貴角外海石頭所激起的浪花．

中國大陸的極北

回憶小學時候唸的地理，那時候的地理教課書說我國的極北是「薩彥嶺脊」，那是秋海棠時的極北，如今該地屬於蒙古國的極北了．老母雞時代的中國大陸，極北之境變成黑龍江省的漠河，漠河沒去過，但極北之省黑龍江的哈爾濱倒曾拜訪過．哈爾濱是一座脫離不了俄羅斯的城市，春天的嫩芽嫩葉正準備冒出枝頭，讓這個充滿歐風的城市更顯詩情話意．

日本的極北

北海道是日本的國境之北，冬季大雪紛飛，是一片白色世界．

其實「極北」終究只是一種「意象」，它可以是絕對的，也可以是相對的．不論是絕對或是相對，只要擺脫文明的枷鎖，抖落文明的塵埃，在任何地方面向北邊，沈澱心情，北方的天與地、海與濤，動與靜都美得令人可以把一切塵世拋諸腦後，享受短暫卻也永恆的心靈．

「極北」小說

有一本小說名字就叫「極北」Far North，只是這一本不是講極北的美麗，是一本黑色小說，敘說地球人類文明崩壞後在俄羅斯西伯利亞極北之境發生的求生與磨難的故事，當人類文明崩壞，沒有國家、沒有法律時，就是人性的試煉，弱者注定成為強悍者、殘暴者的俎上肉．主角是個強悍的女子，不甘為殘暴者的俎上肉，但為了能夠活下去，即便遭遇到許多的磨難，但最後她還是存活下來，回到了她那極北殘破但已經沒了親人、鄉民的家鄉，繼續孤獨地活下去．
其實極北的風、極北的雪，極北的慢慢寒夜雖讓人生活艱難，極北有永夜，但永夜不會一直都在，陽光會在春天回來，但人性的黑暗面在亂世中卻永遠退不去．然，即便人性再黑暗、再持久，能夠讓人活下去的是那暗黑中的一點微光．那些屬於大自然的考驗遠遠比不上人性的黑暗面，與人與人之間相殘的可怕與殘酷．