2024年8月17日 星期六

2023年北方之旅 挪威芬蘭旅行全集Facing North

2023年秋天的3週面對北方的旅行，從規劃、成行，足跡是真正的三千里路雲和月、風霜雨雪、天涯海角、極光，在被冬天追著跑的同時，我們也追尋著秋天的蹤跡．最後總算是追上了．

35集，紀錄了從北方的秋天不等人，到享受從北至南的美麗挪威峽灣公路到最後的海上公路，沿路旅行的美麗照片與旅人心語．


2023北方之旅 #1 - 挪威芬蘭逍遙遊 ：緣起與規劃



2023北方之旅 #2- 挪威芬蘭逍遙遊 ：出發 Departure

準備就緒，開始長達3週的流浪到北方的旅行，享受旅行之前總得忍受飛行，這已變成一項必要的過程，特別是跨越東西的北方旅程．本篇紀錄歷經24小時飛行與轉機，在風雪之中抵達挪威北極圈的過程與心情．


2023北方之旅 #3 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- E8公路的秋冬爭艷
從大城市開車上路的驚險與驚奇，到愜意體驗E8公路的美景，這段美景宛如上演一段秋天與冬天爭豔的戲碼，美麗又驚喜．
另外，對於跨越國境認知的孤陋寡聞則令自己驚訝！


2023北方之旅 #4 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- Hello Finland

不知不覺之中就進入了芬蘭，也進入拉普蘭，開始在北拉普蘭地區的旅行．在芬蘭的第一天，天氣好，在這地廣人稀之地，陽光如影隨形，照射在河面上，讓整個河面金光閃閃，樹林的疏密決定了光線的疏密，當我們疾駛於樹林與溪流之間，宛如駛入了一處光線時強時弱、時疏時密的萬花筒中．
另外，北方森林的主人翁- 馴鹿也出場了．我們在信任科技之下搞錯方向，後來在美麗黃昏的陪伴之下，抵達了下塌飯店，並在比手畫腳之中吃了芬蘭晚餐．



2023北方之旅 #5 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 寂靜的秋天

抵達芬蘭拉普蘭，開始9天寂靜秋天的旅行．在從Enontekiö前往Inari的路上，沿路不斷體驗寂靜秋天靜寂之美，與秋冬場景的不斷切換．路過兩個國家公園，呼吸到全世界最純淨的空氣，並經歷了塵土飛揚的一段路途．

另外，領教了地廣人稀國度的無人服務，有真正的無人服務，也有無人出來服務（打烊）．

https://nelsontraveller.blogspot.com/2023/12/2023-5-part-1.html


2023北方之旅 #6 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- Inari Village
抵達北拉普蘭的核心區域 Lake Inari (伊納里湖），在那裡湖濱散步，旅遊淡季的好處是整個湖濱都是我們的，合法之下的咨意妄為，都可以．並享受那美好的靜寂．度假何必跟人湊熱鬧呢？


2023北方之旅 #7 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 極光與湖光 Auroras and Lakes

這一集欣賞Inari 的湖光，也體驗此行與極光的第一次約會，還有金光，那是什麼？ 往下看就知道了．


2023北方之旅 #8 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 北方森林與湖泊 Taiga
觀賞Inari 附近，看不盡的北方森林、看不完的湖泊，以及白色冰樹．
https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/01/2023-8-part-1-taiga.html


2023北方之旅 #9 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 輕白 Light White

北方秋天的雪，是輕輕的一層，掉在枝頭上就像抹上一層白色糖霜，我喚她們叫「輕白」（Light White）．當溫度上昇後light white 消溶，枝頭又露出她們的本色，或白、或紅、或黃。我對這種景色完全沒有扺達力，但還是一句話，沒有親臨是感受不到這種心境的。

這一集，走歐洲75號公路，向北行至芬蘭最北邊，沿途的輕白世界讓人癡迷．

2023北方之旅 #10 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 大別墅與極光 Big mansion and Northern Lights

「水禍」，在遙遠的北方住進荒郊野外之中，卻遇上「水禍」，但也因為水的麻煩，入住個人國外旅遊史中最大的別墅，並在無光害的荒郊野外再度與極光女神相遇．

2023北方之旅 #11 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人- 芬蘭挪威繞一圈 Border of Finland and Norway

沿著芬蘭與挪威邊界河流走一圈，造訪不起眼的芬蘭與挪威最北點．似乎冬天的腳步尚未趕上，仍然依稀可以感受或黃、或紅的繽紛秋色，山坡上的樹葉雖然多數都不敵步步進逼的冬天，但仍有稀疏的紅葉仍然堅守崗位，這讓我們認知到，原來迷人秋天還沒走！

2023北方之旅 #12 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 烏茨約基的美麗秋景 Autumn Beauties of Utsjoki

本來這一篇是要分享我追逐極光多年中，最最美麗的極光與夜空，但這幾天忙了點，所以就分享在看到極光之前體驗芬蘭最北地方的秋天的美麗河景、湖景與最具歷史的大教堂．極光就等下次了．

2023北方之旅 #13 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 極光、星光與陽光 Breathtaking Sky

在大別墅的最後一天，雲開了，天空清了，這似乎是老天爺特別安排的一場秀，好天氣雖然很短暫，但也足以讓我們享受了一場追逐極光多年以來，最美麗夢幻的極光秀．此外還有美麗的黃昏落日以及滿天星斗的夜空．

2023北方之旅 #14 Part 1 : 北方的秋天迷人卻不等人 - 似秋如冬 Winter in Autumn

在芬蘭拉普蘭的旅程漸入尾聲，我們離開舒適的大別墅，沿著號稱芬蘭最美公路的970公路向南行．
這段路程，如秋似冬，也如冬似秋，但秋冬的美景與寧靜盡在其中，北方秋天的美麗，就在一片雪白冬景的細節裡．



2023北方之旅 #15 Part 1 北方的秋天迷人卻不等人  Karigasneimi 芬蘭最後一站

旅行之初迄今，沿途老天爺在這場旅行是挺幫忙的．然而，離開UtsJoki，走在芬蘭最美麗道路時，天空上的烏雲明顯感覺變重了，等到我們停留在Karigasneimi 之後，天氣變得更不穩定，下起了大雪，又轉為雨，雪雨交加的天氣，即便像我們這類從南方來的遊客也有自知之明地了解到「不宜出門」．因為這樣的路況很危險．所以原本想取道92號公路，去Kaamanen 的計畫也就泡湯了．在芬蘭旅行的尾巴，因為風雪之故，我們幾乎留在飯店裡休養生息，也好，休息是為了上未來的第二段旅行更加豐富．
此篇是此次旅行第一階段的最後一篇！


2023年北方之旅 #16  Part II 挪威極圈峽灣- 北角之路 Road to NordKapp

旅行的第二部分 駕車體驗挪威北極圈峽灣的美麗，車子開在沿著峽灣，依山傍水而建，每一個拐彎、隨著山勢的每一段上坡與下坡，面對的山與海隨著季節與陽光照射的角度不同而感受不同，在這次追逐秋天的峽灣旅程之中，時而綠草如茵、時而出滿山秋紅、時而雪白一片，景色的變化落差很大，也很享受． 第二部分開始，我們經北角之路，開往歐陸的盡頭- 北角．北角是歐洲人的聖杯，許多歐洲人畢生都要經由陸路去北角朝聖．這一集帶大家也走陸路，體驗北角之路豐富與變化的美麗秋景．


2023年北方之旅#17  Part II 挪威極圈峽灣-  歐陸的盡頭 - 北角 Nordkapp


如果你也喜歡浪跡天涯，流連海角的旅行，挪威北角 NordKapp 這處歐陸的盡頭或是世界的盡頭，就很適合你去探索．走至陸地與大海的懸崖邊緣，望向前方大海遠處，讓全身的感官沈浸在從北極襲來的風，很感動，很療癒，也很舒暢．這是追尋「旅行聖杯」的一段過程．

https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/03/2023-part-ii-17-nordkapp.html

2023年北方之旅#18 Part II 挪威極圈峽灣- 洪寧斯瓦格 Honningsvåg
一處前往「北角」旅遊聖杯必經的邊陲小鎮，再度與這個18年前曾經造訪的小鎮結緣，短暫的拾憶與新奇，讓我重新更新與定義記憶中的這個北極邊陲小鎮，雖然偏遠，遠在一處天涯海角，但卻很進步，他在文明與荒野的邊界之中，是文明的一部分，也是荒野的一部分．其實這是很多挪威北方小鎮的寫照．


2023年北方之旅 #19  Part II 挪威極圈峽灣- 北角風景區 Explore Nordkapp

離開北角之後，我們一路從這最北端盡頭沿著峽灣南下直到此次旅途結束．隨著緯度的漸漸變低，沿路的景色變化因季節的變化與太陽的位置也跟著有不同的變化．本篇是這一路南下的起始，所見所聞仍屬北角地理環境的勢力範圍，帶大家看看樹線以北的凍原(Tundra)風情．


2023年北方之旅 #20 Part II 挪威極圈峽灣-  E6公路與Alta

從世界的盡頭往回走，我們的旅程就僅能往南，不能再往北了，循北角之路南下，走過凍原美景回到有樹木的地方，開始透過E6公路一路向南探尋．E6公路是一條值得仔細探索的美麗公路，是挪威最長的公路，也是貫穿挪威南北的公路，景觀千變萬化，在我們南下到Alta的這一段路，海拔較高，成就了一望無際的雪原，白色荒野之美盡在其中，加上如影隨形令人目眩的陽光，令人體驗了一趟神昏目眩的雪之旅．最後下凡至平地享受峽灣美麗的黃昏．


2023年北方之旅 #21 Part II 挪威極圈峽灣- E6 上山下海過山洞

這一篇有點長，但也有看頭，是整段旅途中，距離最長的一段路，540公里．個人主觀認為在整段超過三千公里的歐洲六號公路中，這篇所走的景觀是最漂亮的，需要上山、下海、過山洞．我們從一開始悠閒自在的體驗一路上大自然與季節變化的鬼斧神工，到最後神經緊張的趕渡輪．E6公路之旅是很推薦的挪威自駕行程．



2023年北方之旅 #22  Part II 挪威極圈峽灣- 哈爾斯塔到羅弗敦Harstad to Lofoten
Harstad 到羅弗敦群島的一段美麗公路．直到這裡，我才發現我們總算追上了北方的秋天．這一段旅程有美麗的秋天景色，也有白靄靄的雪景，更有金光閃亮的冰樹，又搭了一趟渡輪．最後羅弗敦美麗味道漸漸轉濃，我們再度踏上羅弗敦群島．


2023年北方之旅 #23 Part II 挪威極圈峽灣- 北羅弗敦 Austvågøya

正式進入Lofoten，Lofoten的味道出現了，山包海、海環山加上陽光，造就了千變萬化的美麗風情．Lofoten的山是陡峭的，海是平靜的，本來山與海就屬於不同的世界，但他們在Lofoten卻是緊密相連，在公路上，本來是面向海面的，但轉個彎之後，雄偉的山又會橫空出現在面前，在這樣風和日麗的秋日來到這裡，樹葉的黃與山頭的雪，本身就已經很美了令人陶醉了，再加上陽光選擇性的金黃光線，雙重加持之下，整座山宛如上帝剛剛灑下黃金似的，明暗更加分明有層次．其實羅弗敦的山海的美已經令人傾心了，再加上懶陽選擇性的「照顧」，美的更是令人屏息． 這一集我們開始在北羅弗敦的Austvågøya島探索與回憶．

2023年北方之旅 #24 Part II 挪威極圈峽灣-  冷豔火紅的斯沃爾韋爾秋天 Fire on the Autumn of Svolvær

山、海、斜陽與大地因為季節的變化而各有韻味的各種組合，是Lofoten四季都吸引遊客的主因．秋天在Svolvær，我們被火焰般的美麗景緻所震懾，雖然眼睛所見之表象是火熱的，但其他感官的感受卻是冷嘰嘰，我們可以說Svolvær秋天的美是冷艷的． 


2023年北方之旅 #25 Part II 挪威極圈峽灣- 羅弗敦群島之秋 Gimsøya and Vestvågøya

Lofoten的美麗就是來自山與海的纏綿與交織，加上懶陽選擇性的偏心．秋天Lofoten 的山也被色彩包裹著，顏色的豐郁是一場美麗的饗宴．在色彩心理學中，紅色與棕色代表渾厚，黃色與藍色代表輕盈．那五顏六色的Lofoten秋天呢？濃郁的美景讓人渾然的幾乎漂浮起來了，身處美景，顏色心理學是不管用的．



2023年北方之旅 #26 Part II 挪威極圈峽灣- #26 Reine 雷納
Lofoten的山海是大自然巧奪天工的結晶，山在海的陪襯之下，變化萬千；而海在山的庇蔭之下，很多時候平靜無波，寧靜地儼然就是一面鏡子；海為了要報答山的庇蔭，又複製了她變化萬千的美麗在海面上，美上加美的正循環造就了羅弗敦群島鬼斧神工的美景．

2023年北方之旅  #27 Part II 挪威極圈峽灣  Henningsvær & Gimsøya 濃郁秋韻與濃郁海鮮

此次北方之旅在Lofoten最後一天的白天行程，也是我們此行挪威峽灣之旅的最後一天，也是長達15挪威芬蘭到處闖盪駕車旅行的最後一天．晚上，我們即將從陸路轉到海陸，走水路一路南下，進入旅程最後一階段．最後一天在Lofoten能幹什麼呢？懷舊並享受Lofoten濃郁的秋天，同時也去享用濃郁的海鮮吧！

https://nelsontraveller.blogspot.com/2024/06/2023-part-ii-27-henningsvr-gimsya.html


2023北方之旅 #28 Part III 海上公路輕鬆遊  極光女神來道別 Say Good-Bye to Aurora


這一篇開始是我北方之旅的第三部，我們結束了16天的自駕遊，開始搭遊輪經由海上公路南下，即將離開Lofoten與北極圈，最幸運與最感動的莫過於極光女神也來向我們道別，讓我們一搭上遊論就參與了一場海上極光秀的美麗饗宴．Auroras, See You Next Time!


2023北方之旅 #29 Part III 海上公路輕鬆遊 Hurtigruten NordNorge 海達路德遊輪

挪威海岸航線 （Norwegian Coastal Line Cruise）是從海上體驗挪威峽灣之美的最佳選擇，一年四季幾乎每天都有船班，本集介紹這世界上獨有的遊輪航線．另外，隨著郵輪的南行，我們正式跟極光女神道別，也跨越北極圈，追上了北方的秋天．


2023北方之旅  #30  Part III 海上公路輕鬆遊 島嶼峽灣

巡航於挪威峽灣島嶼之間，很悠閒、很輕鬆，看一望無際的海、看海岸線的高山與不是很了解的北歐神話傳說、看近處與遠方島嶼峽灣的秋景，很愜意輕鬆．


2023北方之旅 Part III #31 海上公路輕鬆遊 雙城之秋 Trondheim and Kristiansund

這一集要拜訪的雙城是Trondheim 與Kristiansund，前者2005年就來過，也是從海路來，2019年冬天經鐵路在這個地方轉火車，後者則是完全陌生的城市．但這兩座城市在挪威歷史上都舉足輕重．也有不一樣的歷史風情．


2023北方之旅 #32 Part III 海上公路輕鬆遊  久違了卑爾根 Welcome to Bergen

北方之旅乘船到此次旅行的最後一站 Bergen（卑爾根），最後一天航程，前幾天的陰霾天氣過了，最後一天的海上行，老天給了個晴空萬里，是一個絕對的秋高氣爽的好天氣．船最終會回到她的母港Bergen （卑爾根），所有遊客都結束這海上假期．我們在享受美麗海上秋天之下抵達挪威最有特色的「大城市」．

2023北方之旅  #33 Part III 海上公路輕鬆遊  峽灣半日遊 Mostraumen Channel

來到Bergen旅行，你得「上山」並「下海」才不枉此行．本篇體驗的是下海．只是不再搭巨輪，而是大船換小船，改搭小遊艇飽覽Bergen附近的峽灣美景，這種當天來回的Fjord Cruise （峽灣海上巡遊）是來Bergen必走的行程．



2023北方之旅 #34 卑爾根的秋韻 Bergen in Autumn

Bergen是此次北方之旅的最後一站，也是我此次旅行所經過並停留的最大城市．她雖貴為挪威第二大城，僅次於首都OSLO，但城市風情與美麗卻遠勝於OSLO以及其他挪威大城，所以Bergen能夠吸引大批觀光客前來，這個城市宛如聯合國，隨時都有來自世界各國的觀光客．雖然這是我第二次到Bergen旅行，但已經是18年前的往事．10月的秋天，黃澄澄與紅通通的樹葉讓此Bergen充滿濃濃的秋韻，加上藍天，簡直把Bergen秋天的美逼出極致，比起這裡的歷史文化建築，我更喜歡此處的秋景．

2023年北方之旅 #35 - 最終章 歸鄉路 Last Chapter

紀錄旅行結束之歸鄉路與沿途所見與感受，說到我對於這次旅行是否滿意？ 我的信念是老天爺不會讓您的旅行願望清單完全實現的，所以每次總有遺珠之憾，但也每次都收穫滿滿，特別是在所謂的「記憶紅利」（Memory Dividents）上．我的旅行其實沒有多少物質上的願望，但心靈的願望是有，但心態上覺得這些都是可遇而不可求的，所以也就隨遇而安，畢竟抱著浪跡天涯的旅行心態，因此每次旅行的收穫就是那浪跡天涯所獲得盆滿缽滿的記憶紅利與四季、時間與光影之間的攝影紀錄．此次北方之旅的旅行紀錄，就在從冬天追逐到秋天的過程之中告一段落．
北方之旅，下次在不同的季節、不同的時間繼續.....


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2024年8月11日 星期日

2023年北方之旅 #35 - 最終章 歸鄉路 Last Chapter

Bergen是此次旅行的終站，結束了Bergen短暫的停留，也自然結束了這次的北方之旅，我們收拾行李準備返家，返家之路又是長路迢迢，是一場跨越三個航段的搭機行程．

旅行的感受，在每一個年齡階段都不同．在歸鄉的路途上，我喜歡以旁觀者的角度觀察周遭人來人往的形形色色，與我插肩而的旅人們，有年輕力壯、老弱婦孺；有嚎啕大哭的小嬰兒；也有自己獨自在一個公共設施上玩的不亦樂乎的小朋友；也有身處陌生環境，神色寞落緊張獨自一人在機場候機的孤獨旅人，或許是因他對旅行目的地的迷茫與未知，這類人看來就一點都沒有度假感；更不缺的是還有許多連在機場都得繼續工作的疲憊商務客．但令我印象深刻與羨慕的是在OSLO機場看見的幾位女學生（我自己猜測的），輕裝簡便，在繁忙的機場通道中，一字排開，神色愉悅地向前大步走，展現青春活力與快樂，猜都可以猜出是幾位好姐妹興高采烈地要一起出國旅行．

極為羨慕這幾位女學生天真快樂的模樣，羨慕的是她們的青春年華與，連我都可以感受出她們出國旅行的雀躍，忍不住拿起手機拍下他們的大陣仗．反觀，我們這種有點暮年的旅行方式與累積多年的顧忌與Overhead，反差頗大，歲月不饒人啊！

Bergen 到機場

旅行的最後一天的歸鄉路，我們一大早就得到機場去，因為得從Bergen搭機到Oslo，再由OSLO搭阿聯酋航空經杜拜回到台北．

在Bergen市區至機場通常可以搭Shuttle Bus (Flybussen)，費用每人大約200NOK，每小時四班，車程大約30分鐘．搭Bus的地方就在Bryggen世界文化遺產建築物最邊 Radisson Blu 飯店與26 North餐廳 前方的公園．


另外也可以搭輕軌電車(Bybanen) 一號線，是最便宜的方案，每人44NOK，得耗時40分鐘．

另外，就是搭計程車，挪威的計程車很貴，隨便搭一小段路就超過台幣千元，以前就領教過了，那到機場不就所費不貲嗎？我們決定問問飯店的人員，他們跟我說有到機場有固定價格的計程車服務，大約NOK550~600 NOK，我覺得划算，飯店可以幫我們預約，後來我們自己查查，Bergen當地的計程車服務07000，有提供服務；就相當於我們台灣的55688app；可以預約，於是，我們就下載App，註冊之後就預約成功．費用含過路費557 NOK．兩個人算划算，還不用推一對行李到處．這是值得的．


Thon Hotel 再見

此次旅行在挪威多數入住Thon Hotel，到挪威旅行，選擇這家連鎖飯店是不錯的選擇，服務好，乾淨，早餐選擇多，很棒，值得推薦．下次再去挪威，還是會選擇此飯店．

Hotel 的早餐還提供能量補給飲，挪威魚油．


 

此行在挪威，我們在Tromsø, Alta, Harstad, Svølvær, Bergen都住在Thon Hotel．


我們在清晨Check Out，07000計程車的預約車準時來到我們飯店接我們，沿路上跟我們聊天，說他住在Bergen郊區，不喜歡大城市，也喜歡去北邊度假，也順便在經過Bergen幾個重要地方時充當導遊介紹介紹，如Bergen 中央車站、教堂等地方．

秋天的Bergen清晨，天亮的晚了，繁華的燈樓，朦朧的萬家燈火，隨著車子駛入高速公路而變得稀疏，一會的光景，車子抵達Bergen機場，在夜色之中想拍一下機場外頭有著Bergen地名加上"?"的燈箱很有創意，但拍壞了，模模糊糊的，不過沒關係，這是此行在Bergen這座城市留下的最後一幕． 

總歸來說，Bergen是我很喜愛的城市之一．通常我們旅行目的地都不會選擇城市，多數是接近自然的處所，對文明城市可沒有偏愛，但Bergen卻是一座很吸引我的城市，我想我還會再來這座美麗城市的．

Bergen 機場的誤入歧途小插曲
我們所購買的SAS 航空往Oslo的機票是可以使用貴賓室休息的，所以當我們Check it 完成安檢進入出境大廳後，眼光就一直盯著告示牌，尋找航空公司貴賓室，的確有指示牌，我們跟著，走著一段距離，還過了閘門，終於來到貴賓室，只是赫然發現貴賓室不是SAS航空的，是國際線專用的．這時心裡一驚，我們怎麼走到國際線了，真是糗啊！進入國際線的航班，代表我們已經出境了，但這是單行道，我們沒辦法順著原路走回國內線的出境大廳．最後問了許多人，才說我們得先「入境」，再過一次安檢．機場工作人員大概覺得遇到兩位來自東方的傻子，怎麼會走到這裡來呢？我心裡想他們會不會懷疑我們是「間諜」呢？ 總之，海關人員讓我們再「入境」一次，我們再到出發大廳，再掃描一次登機證，再進行一次安檢．但這樣也行的通？ 機場系統不會發現有兩位旅客做安檢兩次嗎？我們怎麼未觸發告警？ 真是烏龍一場．想想不只我們烏龍，Bergen機場的設置也烏龍，沒拿國際線航班的登機證，還可以跑到國際航班那邊去．

這安檢兩次的烏龍，也學到經驗，SAS航空提供貴賓室的前提是所出發的機場有「貴賓室」 "Only if the lounge is available"，可能多數搭乘SAS航班的人都熟門熟路的，不需講，但對我們這種東方來的稀客，總應事先告知吧！

其實這類是好、是壞的旅行經驗都在所難免，整個旅程我們也都是不斷的在解決問題，我只能說，我們幸運，憨人有憨福，沒遇到真正棘手的壞問題．

二次安檢後，放棄找尋貴賓室的念頭了，Bergen機場應該沒有才對．而這個誤入歧途的小插曲，也因為我們的時間充裕，沒有造成我們無法登機的問題，我們還有剩餘時間可以在Bergen機場喝咖啡等候航班．



Bergen到Oslo的飛行時間僅需50分鐘，我們搭的飛機並不是SAS自己的，而是AirBaltic （波羅地航空） 的飛機，這是一架全新的Airbus A220-300飛機，這顛覆了我對SAS航空的印象，過往我所搭過的SAS航空國內線，總是用老舊波音737．艙內明亮清淨，一看就知這是一台新式飛機．



起飛了，隨著飛機飛高，地面的景色也變小，附近的景觀一覽無遺，秋天已經讓峰頂
鋪上白霜，等到飛機穿透雲霄，在突破白雲封鎖的雪峰也變得渺小可愛．短短的50分鐘航程，我不想休息，想多體驗從天俯瞰地的感覺．其實當人飛上了天，多數都是為了離開一個地方到另一個地方，坐上飛機離開地面的心境因人而異，我們就是一種結束旅行的心態，這種心態，就是能多看一眼就再看一眼．








OSLO 機場

飛機越過一大片雪峰群山之後，高度漸漸下降，OSLO國際機場到了，進出挪威多次，除了上次2019年有真正進入OSLO市區住上幾天之外，每次在OSLO都僅在機場轉機，這此也不例外．因為到北歐旅行，惦記的總在更北的荒野而不是城市繁華．

飛機穿越雲霧，降落之前看到OSLO 也已經盡是秋色，看看外面的溫度，接近0度，且預報幾天就會飄雪，看來在我們離開之後，進入11月，此地凜冬將至．






 轉機，其實就是無事，以旁觀者的角度看看各類旅人百態的好時機，這或許是打發時間的好方式．



等候Check-in、Check-in後又經過嚴格到不能再嚴格的安檢，令人覺得不耐煩，但可能是以色列與哈瑪斯的軍事衝突的原因吧！
安檢之後，幾乎是重新穿衣服與打包，在手忙腳亂之間，還是得確保東西不會丟．最後終於到Lounge 去休息了．

長途飛機旅行加上轉機，到航空公司Lounge 去是最好的選擇，因為可以好好的休息．



向OSLO/Norway道再見

登機前，看到一位小朋友自娛娛人的在登機口騎機車，很好笑．特別拍照留下紀念．





阿聯酋的機組人員已經準備就位了．


隨後，登機、起飛我們正式跟挪威道別，也是此次北方之旅的最後一眼．再見，我的北方大地．




拖著疲憊的身心，在杜拜轉機，登機．經過近10個小時的飛行．






最後順利的返抵國門，北骯之旅的最後一張照片就在阿聯酋A380飛機即將降落桃園機場前，結束．

說到我對於這次旅行是否滿意？ 我的信念是老天爺不會讓您的旅行願望清單完全實現的，所以每次總有遺珠之憾，但也每次都收穫滿滿，特別是在所謂的「記憶紅利」（Memory Dividents）上．我的旅行其實沒有多少物質上的願望，但心靈的願望是有，但心態上覺得這些都是可遇而不可求的，所以也就隨遇而安，畢竟抱著浪跡天涯的旅行心態，因此每次旅行的收穫就是那浪跡天涯所獲得盆滿缽滿的記憶紅利與四季、時間與光影之間的攝影紀錄．

此次北方之旅的旅行紀錄，就在從冬天追逐到秋天的過程之中告一段落．

北方之旅，下次在不同的季節、不同的時間繼續.....



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2024年8月4日 星期日

2023北方之旅 #34 卑爾根的秋韻 Bergen in Autumn

Bergen是此次北方之旅的最後一站，下了Hurtigruten郵輪之後，我們打算在Bergen停留兩個晚上，事實上只停留不到兩天．Bergen也是我此次旅行所經過並停留的最大城市．她雖貴為挪威第二大城，僅次於首都OSLO，但城市風情與美麗卻遠勝於OSLO以及其他挪威大城，所以Bergen能夠吸引大批觀光客前來，這個城市宛如聯合國，隨時都有來自世界各國的觀光客．雖然這是我第二次到Bergen旅行，但已經是18年前的往事，所以停留兩天想要飽覽吸取這座迷人又具有文化底蘊又極富吸引力的城市，坦白說是遠遠不夠的．



Mountain Fløryen （弗洛伊恩山）

上一篇曾經提過，來到Bergen，一定得「上山」「下海」，上一篇的峽灣是下海，而上山呢？在Bergen最不能錯過的就是Fløyen．

Bergen依山傍海，被所謂的"7 Mountains" （七座山）所包圍．最親民的山就屬Fløyen，觀光客通常會搭乘著名的登山纜車Fløibanen （弗洛伊巴嫩纜車）上山去．當然拉，若可以在Bergen 待久一點，還可以在此登山健行，用一個小時徒步回到市區．



Fløibanen 

登山纜車Fløibanen 就在著名的碼頭附近，並不難找，斗大的Fløibanen與拱形門廳是未曾變過的標誌，唯一變的是售票不再是人，而是自動售票機，買了票，上了纜車，開始Bergen上山欣賞城市美景之旅．





Fløibanen 的票價夏季時間比較貴，我們乘坐時在秋天票價是一人NOK120，夏天應該是NOK180，不過在這個通膨的時代，票價調漲的速度也挺嚇人的．

纜車有兩節，可以容納100個乘客，班次大約15分鐘至半小時一班，路線長度844 公尺，高度差302米，是一條很陡、坡度大概至少有40度的纜車，車廂車頂與其他四週能夠透明的地方就透明，讓人在搭乘時，不論在哪個角度與位置都盡可能可以看到不同的景觀，往下看可以看到Bergen港灣，往上看可以隨著樹木與天際線的交錯，在秋天，被染紅的樹葉在瞬間就畫過天際線，所以短短的幾分鐘行程，遊客無不個個手忙腳亂不停的拍照，這是一條很特別的纜車．












纜車到達的高度是320公尺，下車後，我們先到附近的步道走走，體驗山中小徑的悠閒與寧靜．







Skomakerdiket（斯科馬克迪凱特湖）

走了大約1公里，來到一座小湖泊，名為Skomakerdiket，湖很小，一眼都可以把整個湖看近，有不少人來此休憩，享受平靜湖面中的山林倒映．





觀景台

纜車站出口就是一個沒有死角的觀景台，山上有餐廳，本來想說在此用餐，並欣賞此處的夜景，一定很棒，但臨時起意的想法通常很難有直接的行動，沒有事先預訂是挺難的，所以只能妄想．

在觀景台上，可以清楚地看到各個角落的Bergen城市，峽灣港口一覽無遺，我們看到帶我們來到Bergen 的Hurtigruten MS NordNorge郵輪就停靠在遠處碼頭，蓄勢待發．


我們也能看到這座城市的繁忙與進步，這個城市的居民僅約30萬人，但得天獨厚地擁有這美景，但也同時吸引許多的觀光客．





還有觀景台下，一點也不怕吵雜的山羊，這些山羊儘管低頭吃草，不曾抬頭看我們觀光客一眼，跩得很．



俯瞰港口的秋景
我個人覺得，秋天觀景臺上最美麗的角度就是山下港區，有日落黃昏、有秋韻濃郁的樹木，讓人心曠神怡．







Bryggen（布里根）

若要說Bergen除了山海自然美景之外，還有哪一樣是更享譽國際的寶藏，那定非"Bryggen"莫屬．"Bryggen"在挪威語是「碼頭」之意，成排木造建築物，造型不分軒輊，但在顏色上互相競艷，排列在碼頭邊，在港灣碼頭海水的餘波蕩漾之下與陰晴雨雪天空的輝映之下，不知殺了多少觀光客的時間、底片與記憶卡以及腦中的回憶．若轉換成實物排列一起，應該可以繞地球好幾百圈吧！ 所以先甭論其歷史文化的蘊含，這就足以吸引人了．








Bergen這座城市深郁的歷史文化底蘊，主要來自於其地理優勢，1070年，還是維京時代時，由Olav Kyrre 國王建城，Bryggen很快成為交易與商業的中樞，並在13世紀成為挪威王國的首都．1350年，日耳曼與北歐諸國成立了以商業利益為考量的「漢薩同盟」（Hanseatic League），Bryggen立刻成為北歐商業交易中心，主要以交易漁獲與穀物為主．

其實人類是一個很矛盾的物種，建之然後毀之，再建之，當再度毀之之後，覺得甚是可惜，這可是有歷史的東西啊！故又再度建之．如此循環下去．古今中外對這種有歷史的建築物都是如此，譬如巴黎聖母院前幾年遭遇祝融，幾乎毀了一半，很多人都覺得可惜，我當時跟身邊去過巴黎聖母院的朋友說，別擔心，法國政府會傾全力鉅資復古復原的，屆時復原重生之後，會有個「重建紀念碑」，全世界的人都還是會認為聖母院有800年歷史，這就是歷史的本質之一．我喜歡讀歷史，就建築遺跡而言，人類在乎的是歷史，而不是建築物的新舊．所以是否被毀過，並不是太重要，更何況在歷史的時間軸上，滄海桑田，歲月無情，沒人可以保證、維持地球上任何事物的完好．好在人類有重建能力，所以能夠把歷史足跡「留傳」下來，不是「留」下來．

所以我們現今所見之建築，木造長條型建築，比鄰而建，排成一排，豐富色彩．雖是中世紀時代，漢薩同盟時期所建，並留存至今的歷史遺跡，但在歷史的長河之中，經過人類蓄意或者無意，或是自然災害總是會毀了他們，重建時建個復刻版，不就又維持並繼承了他們的歷史地位以及原本的韻味嗎？

Bryggen的漢薩同盟建築最具毀滅性的破壞，發生在1702年，重建之後修修補補，就是現代後人觀光客所看到的樣子，但整體架構仍與中世紀初建時一樣．即便到了今天，這些歷史軌跡仍然常常在花大錢整修．




當然啦，漢薩同盟早已瓦解，不復存在，但悠悠的歷史以及人類後續不惜鉅資，致力維持之下，這排建築物，成了Bergen的城市象徵，只要有Breggen的照片，Bergen與Bryggen幾乎劃上了等號．Bryggen也在1979年，被聯合國教科文組織（UNESCO）列為世界歷史文化遺址．即已被列為遺址，日後古蹟的修復就更加花錢了，因為修護古蹟的工法可得採用古法，否則就是不像了．



沒時間的觀光客，到碼頭邊拍拍這一排照片就可以了，有時間的人，建議您走入這一排建築物之後，古色古香、別有洞天，這裡是Bergen最富藝術與文化的區域，也是當地藝術文化創作者的基地．不過造訪此地可得注意「非禮勿觸」，因為您觸摸的可都是歷史文化古蹟，說直白一點「摸不得、賠不起」．










說也奇怪，通常我對許多被聯合國教科文組組織的「古蹟」都興趣缺缺，有些還不以為然，但我對Bryggen的建築物倒是興趣盎然，有親切感．是因為遇上了秋高氣爽，晴空萬里的天氣，還是心情好呢？抑或有一些累世記憶呢？

Bryggen 漢薩同盟的遺跡，在現今已經沒有商業交易的用途，這裡的建築物群，成了紀念品店、餐廳與露天咖啡館，是Bergen地區觀光客最多的地方．這些建築物，在豐富的色彩與秋陽的加持之下，每一棟、每一個視角都相當吸引人，特別是對於攝影愛好者更是如此．












Bryggen 之外的城市特色

我們在Bergen時正好進10月底，美國人過萬聖節的時候，我總是認為不知人家歷史意義與節慶由來，就不應該去過別人的節日，所以對於台灣人用膚淺的方式過外國人的節日特別是萬聖節，我是挺不以為然的，美式漢堡可以吃，美式節日就不宜盲從，因為這是文化入侵．
但在Bergen也看到了萬聖節的足跡，不知是否是因為Bergen是一個國際觀光城市之故，否則北歐人怎麼會過這種節日呢？ 不過這僅止於一些國際飯店應景與酒吧餐廳的宣傳罷了．


Bergen Bryggen附近的建築物都很有特色，麥當勞與StarBucks 的建築物都特別，可惜位於古蹟內的StarBucks 正在翻修，沒拍到，但麥當勞這建築物，在18年前來此時就在，就是麥當勞了，未曾改變，這也是Bergen的地標之一吧！
但，話有說回來，到Bergen吃麥當勞，這件事好像很Low，不過看看這建築物，還可以．


在Bryggen 對岸的碼頭，是觀光客搭乘觀光遊艇的碼頭，附近已經發展成一成排現代化的辦公大樓，與Bryggen相比，對比頗強烈的．




魚市場 (Fisketorget)
其實到Bergen來，魚市場得去逛，因為相當有特色，本來魚市場只有戶外，但後來在碼頭東側，Bryggen對岸，也就是遊艇碼頭附近，蓋了一個室內魚市場（Mathallen）． 

戶外魚市場，就在碼頭廣場上，用紅色帳篷搭起來的市集，有如我們台灣夜市的翻版，很有特色．市場裡面賣很多海鮮與海鮮三明治，食物的美味在我的味蕾存留了超過18年，本想這一次可以再來大快朵頤一番．但，哪知我們停留期間卻沒有營業，極度失望，這算是此行最扼惋的一件事，只見一排空無一人的白色帳篷，我一度認為是不是跟台灣類似，很多知名夜市商家被政府趕至室內市集，風水變了，人潮變了，就漸漸沒落了．不過事後了解，這個Bergen特色戶外魚市場若真的被沒收了，Bergen還真會少了一個很有特色的地方．


翻出2005年拍攝的古老照片，回憶一下魚市場的盛況．


進去室內魚市場Mathallen看看，覺得味道都不一樣，無法享戶外魚市場的氛圍，而且東西很貴，商家會猜你是哪裡來的，用簡單不過的不同語言試著拉近與我們的距離，來吸引我們消費．只是，逛過戶外魚市場的人肯定不喜歡這種氛圍．

MariaKirken Bergen (聖瑪麗教堂）
在Bryggen，往市區的反方向走，在Rasisson Blu Hotel後方，有一座古老教堂，名為Maria Kirken （英文稱 St. Mary's Church），這座教堂的歷史可以追朔至1180年，為雙塔古羅馬長方形教堂，這座教堂可是歷史悠久，是Bergen歷史文化的象徵之一．

Bergen’s medieval fortress Bergenhus（卑爾根胡斯城堡）
再往前走，來到胡斯城堡，這座城堡也是赫赫有名，1260年就建成了，我想城堡的位置正好位於Bergen港外，極具戰略位置，13世紀此為挪威首都，也是皇家寢宮，所以在此建一座防禦型堡壘，再正常不過了．防禦的角色一直延續了幾百年，直到二次大戰被德軍佔領都還是軍事用途．

城堡中最醒目的建築物當屬"Rosenjrantz Tower" （羅森克蘭茲塔），從海上來到Bergen，首先映入眼簾的醒目建物就是這座堡壘．




城堡的絕美秋色
胡斯城堡現今已經轉型成為一間博物館，一處有著700年歷史的歷史與文化古蹟，城堡雖然雄偉，但佔地廣大的城堡種植了許多參天巨木，在10月的秋天，黃澄澄與紅通通的樹葉讓此城堡充滿濃濃的秋韻，加上藍天，簡直把Bergen秋天的美逼出極致，比起這裡的歷史文化建築，我最喜歡此處的秋景，朋友們若秋天來此，務必來這座古老城堡，享受美麗的秋天．















胡斯城堡，算是我此次北方之旅的終點，很感謝老天爺給我這一處絕美秋色，當成這趟旅程的美麗終點．

夜景
Burgen港邊的夜景也很有看頭，雖然氣溫低，但仍不減許多觀光客的興致．然整體而言，港邊Bryggen建築物在夜幕低垂下另有一番味道．













夜遊這座我極為喜歡的城市之後，我們回到Thon Hotel，結束這趟北方之旅，隔天清晨就是長路迢迢的返國之路．




   

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